本實(shí)用新型涉及，具體而言，涉及一種汽車。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在關(guān)閉過程中容易與周邊件發(fā)生磕碰。此類磕碰問題會(huì)造成如格柵、前大燈等零件出現(xiàn)磕痕、掉漆，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成大燈的燈罩破碎，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的正常使用，同時(shí)對(duì)汽車品牌造成不良影響。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與鄰近結(jié)構(gòu)間要滿足間隙要求不能發(fā)生刮擦、磕碰或干涉等現(xiàn)象，而且要求盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與周邊零件的間隙面差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)車身上相鄰部件的磕碰，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車身上相鄰部件的間隙面差的汽車。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車包括：車身；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可樞轉(zhuǎn)地連接在所述車身上，以在打開位置和關(guān)閉位置之間切換；以及彈性緩沖件，所述彈性緩沖件設(shè)置在所述車身與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間，且與所述車身或所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中的任一個(gè)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處于關(guān)閉位置時(shí)所述彈性緩沖件將所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與所述車身間隔開。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，不僅能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)車身上相鄰部件(如前大燈、前格柵等)的磕碰，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車身上相鄰部件的間隙面差的汽車。

可選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板，所述彈性緩沖件連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板上。

可選地，所述彈性緩沖件卡接連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板上。

可選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板具有卡孔，所述彈性緩沖件包括：緩沖塊，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處于關(guān)閉位置時(shí)所述緩沖塊與所述車身相止抵；以及卡扣，所述卡扣連接在所述緩沖塊上且卡接在所述卡孔內(nèi)。

可選地，所述緩沖塊的下端面與所述車身相止抵，所述卡扣位于所述緩沖塊的上端面上。

可選地，所述緩沖塊上設(shè)有鄰近所述卡扣設(shè)置的定位部，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板上具有與所述定位部相適配的定位孔。

可選地，所述定位孔與所述卡孔的中部相連通且形成大體T形的孔。

可選地，所述緩沖塊具有容納槽以及設(shè)在所述容納槽內(nèi)的連接條，所述卡扣設(shè)置在所述容納槽內(nèi)，所述卡扣的側(cè)部具有通孔，所述連接條穿過所述通孔且分別連接在所述容納槽的兩側(cè)壁上，以將所述卡扣固定在所述容納槽內(nèi)。

可選地，所述卡扣包括：卡扣本體，所述通孔貫通所述卡扣本體的側(cè)壁，所述卡扣本體的側(cè)壁上設(shè)有止擋部；以及卡鉤，所述卡鉤連接在所述卡扣本體的側(cè)壁上，所述卡孔卡在所述卡鉤與所述止擋部之間。

可選地，所述卡鉤的個(gè)數(shù)為多個(gè)，且對(duì)稱分布在所述卡扣本體的側(cè)壁上，所述卡鉤的與所述止擋部相背離的一端具有導(dǎo)向斜面。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的局部示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與彈性緩沖件的拆分示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的緩沖塊的示意圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的卡扣的示意圖。

附圖標(biāo)記：

汽車100，

車身10，前大燈11，

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21，卡孔211，凸包212，定位孔213,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板22，

彈性緩沖件30，緩沖塊31，容納槽311，連接條312，定位部313，卡扣32，卡扣本體321，通孔3211，止擋部3212，卡鉤322，導(dǎo)向斜面3221。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參照?qǐng)D1至圖4詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車100。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車100包括：車身10、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20以及彈性緩沖件30。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20可樞轉(zhuǎn)地連接在車身10上，以在打開位置和關(guān)閉位置之間切換，彈性緩沖 件30設(shè)置在車身10與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20之間，且與車身10或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20中的任一個(gè)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20處于關(guān)閉位置時(shí)彈性緩沖件30將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20與車身10間隔開。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20可樞轉(zhuǎn)地連接在車身10上，以可轉(zhuǎn)動(dòng)地在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙的打開位置和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙的關(guān)閉位置之間切換，車身10上設(shè)有位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙前方的前大燈11和前格柵等部件，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20處于關(guān)閉位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20的前端與前大燈11、前格柵相鄰近。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車100，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20與車身10之間設(shè)置彈性緩沖件30，以使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20處于關(guān)閉位置時(shí)與車身10間隔開，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20對(duì)車身10上相鄰部件(如前大燈11、前格柵等)的磕碰，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20的重力作用下彈性件被壓，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20與車身10上相鄰部件的間隙面差不會(huì)太大，提高了整車外形的美觀性和行車的穩(wěn)定性。

在一些實(shí)施例中，彈性緩沖件30可以連接在車身10或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20中的任一個(gè)上。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板22，彈性緩沖件30連接在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上。具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20板通過包邊結(jié)構(gòu)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20處于關(guān)閉位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21與所述車身10相對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板22與所述車身10相背。由此，彈性緩沖件30連接在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上，避免了連接在車身10上時(shí)對(duì)周圍部件的干涉。

進(jìn)一步地，彈性緩沖件30卡接連接在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上。由此，便于彈性緩沖件30的拆裝更換，提高了裝配的便利性。

可以理解，彈性緩沖件30可以是橡膠件、塑料件或者橡膠件與塑料件組合構(gòu)成的零部件，當(dāng)然，本實(shí)用新型并不限于此，彈性緩沖件30還可以是彈片、彈簧等。

在一些實(shí)施例中，結(jié)合圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21具有卡孔211，彈性緩沖件30包括緩沖塊31以及卡扣32，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20處于關(guān)閉位置時(shí)緩沖塊31與車身10相止抵，卡扣32連接在緩沖塊31上且卡接在卡孔211內(nèi)。由此，加工時(shí)直接在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上沖壓卡孔211，同時(shí)利用模具批量注塑彈性緩沖件30即可，不僅方便加工，而且節(jié)約生產(chǎn)成本。

當(dāng)然，本實(shí)用新型并不限于此，例如，在另一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上可設(shè)置卡扣32，彈性緩沖件30上具有與該卡扣32配合的卡孔211，由此亦能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21與彈性緩沖件30的卡接連接。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上具有向內(nèi)凸出的凸包212，卡孔211位于該凸包212上，由此，凸包212與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板22之間具有較大空間，為彈性緩沖件30的卡扣32的伸入提供了足夠的空間。

在一些實(shí)施例中，緩沖塊31的下端面與車身10相止抵，卡扣32位于緩沖塊31的上端面上。具體地，如圖1所示，緩沖塊31的下端面可以是與車身10的相應(yīng)型面適配的階梯面，緩 沖塊31的上端面也可以是與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21的相應(yīng)型面形狀一致的斜面或曲面。由此，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋20關(guān)閉后能夠更穩(wěn)定地停留在關(guān)閉位置。

如圖2和圖3所示，緩沖塊31上設(shè)有鄰近卡扣32設(shè)置的定位部313，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21上具有與定位部313相適配的定位孔213。具體地，定位部313為連接在緩沖塊31上端的定位塊。在圖2所示的具體實(shí)施例中，定位孔213與卡孔211的中部相連通且形成大體T形的孔。由此，定位部313能夠有效防止卡扣32在卡孔211內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)或晃動(dòng)，避免緩沖塊31在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)板上產(chǎn)生位置錯(cuò)動(dòng)。

參照?qǐng)D1、3、4所示，緩沖塊31具有容納槽311以及設(shè)在容納槽311內(nèi)的連接條312，卡扣32設(shè)置在容納槽311內(nèi)，卡扣32的側(cè)部具有通孔3211，連接條312穿過通孔3211且分別連接在容納槽311的兩側(cè)壁上，以將卡扣32固定在容納槽311內(nèi)。其中，連接條312與緩沖塊31均為橡膠件且可一體形成，卡扣32為塑料件，卡扣32通過注塑工藝與緩沖塊31、連接條312連接在一起。這樣，彈性緩沖件30的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊，便于加工生產(chǎn)。

如圖4所示，，卡扣32包括卡扣本體321以及卡鉤322，通孔3211貫通卡扣本體321的側(cè)壁，卡扣本體321的側(cè)壁上設(shè)有止擋部3212，卡鉤322連接在卡扣本體321的側(cè)壁上，卡孔211卡在卡鉤322與止擋部3212之間。由此，卡扣32與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板21的連接更緊密，卡接更可靠。

進(jìn)一步地，卡鉤322的個(gè)數(shù)為多個(gè)，且對(duì)稱分布在卡扣本體321的側(cè)壁上，卡鉤322的與止擋部3212相背離的一端具有導(dǎo)向斜面3221。由此，導(dǎo)向斜面3221為卡扣32插入卡孔211中提供了導(dǎo)向，便于卡扣32快速從卡孔211中插拔。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介 間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。