本實用新型涉及汽車的零部件，更具體地說涉及一種汽車中立柱加強件總成。

背景技術(shù)：

汽車車身的中立柱對整車的側(cè)面碰撞安全性能起著決定性作用，在發(fā)生側(cè)碰時，首先受到撞擊力的是中立柱，故要求中立柱必須具備足夠高的剛度和強度。中立柱加強件總成決定了中立柱剛度和強度。

現(xiàn)有汽車中立柱加強件總成，參見圖7和圖8所示，由中立柱加強件1、整體式中立柱鉸鏈加強件2、鎖銷螺母板3焊接而成。為了保證中立柱有足夠的剛度和強度，中立柱加強件一般采用厚度1.8mm及以上，材料牌號B340/590DP及以上的材料。為了保證中立柱上下鉸鏈安裝點的剛度，并對中立柱加強件起到補強作用，中立柱鉸鏈加強件采用整體式，從上鉸鏈安裝點貫通到下鉸鏈安裝點，其長度與中立柱加強件相當。鎖銷螺母板3直接焊接在中立柱鉸鏈加強件2上。該設(shè)計方式雖然能滿足剛度和強度的要求，但是整體質(zhì)量較重，不符合汽車輕量化的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車中立柱加強件總成，其能夠在保證剛度和強度的前提下，實現(xiàn)加強件總成的輕量化。

本實用新型所述汽車中立柱加強件總成，包括中立柱加強件、中立柱鉸鏈加強件、鎖銷螺母板，所述中立柱鉸鏈加強件由相互獨立的上鉸鏈安裝加強件、限位器安裝加強件和下鉸鏈安裝加強件組成，上鉸鏈安裝加強件、限位器安裝加強件和下鉸鏈安裝加強件分別焊接在中立柱加強件的上鉸鏈安裝點、限位器安裝點、下鉸鏈安裝點上，所述鎖銷螺母板焊接在中立柱加強件的鎖銷安裝點上。

進一步，所述限位器加強件整體呈U型，其兩側(cè)壁分別與中立柱加強件側(cè)面與底面焊接，以加強汽車X向強度。

本實用新型所述汽車中立柱加強件總成，由于中立柱鉸鏈加強件由相互獨立的上鉸鏈安裝加強件、限位器安裝加強件和下鉸鏈安裝加強件組成，能夠保證上鉸鏈安裝點、限位器安裝點及下鉸鏈安裝點有足夠的剛度和強度，每個加強件可根據(jù)不同的需求選擇合適材料和料厚，每一個件都能針對性的做到最輕量化，分體式鉸鏈加強件相對于整體式加強件總成重量的輕50%-65%，輕量化效果顯著。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中沿AA線的斷面圖；

圖3為本實用新型中上鉸鏈安裝加強件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中限位器安裝加強件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中下鉸鏈安裝加強件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中鎖銷螺母板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為現(xiàn)有中立柱加強件總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為現(xiàn)有中立柱鉸鏈加強件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。

參見圖1至圖6所示，該汽車中立柱加強件總成，包括中立柱加強件1、中立柱鉸鏈加強件和鎖銷螺母板3。所述中立柱鉸鏈加強件由相互獨立的上鉸鏈安裝加強件5、限位器安裝加強件6和下鉸鏈安裝加強件7組成，上鉸鏈安裝加強件5、限位器安裝加強件6和下鉸鏈安裝加強件7分別焊接在中立柱加強件1的上鉸鏈安裝點、限位器安裝點、下鉸鏈安裝點上，所述限位器加強件6整體呈U型，其兩側(cè)壁分別與中立柱加強件側(cè)面與底面焊接。所述鎖銷螺母板3焊接在中立柱加強件1的鎖銷安裝點上。

所述中立柱加強件總成的中立柱加強件采用一次成型，相對于傳統(tǒng)中立柱加強件需要4道左右的工序，減少多套模具并縮短生產(chǎn)周期，且重量可以輕17%左右，分體式中立柱鉸鏈加強件較整體式中立柱鉸鏈加強件輕50%-65%，且焊點減少60%左右，提高了生產(chǎn)效率；整個加強件總成可以減輕重量22%左右。