本實(shí)用新型涉及一種可折疊代步車領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊車用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)系。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，可折疊代步車漸漸進(jìn)入人們的日常生活中，特別是針對(duì)老年人、行動(dòng)不方便的殘疾人，其使用方便，便于其出行。授權(quán)公告號(hào)為CN102743262B的中國(guó)專利，專利名稱為一種可折疊的老年代步車，包括前車架和后車間，導(dǎo)向輪位于前車架的前端，導(dǎo)向輪繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可折疊的操縱部的端部與軸相連，在后車架的后端設(shè)有后輪，支撐機(jī)構(gòu)設(shè)于后車架，可折疊的座椅設(shè)置與支撐機(jī)構(gòu)上，前車架后端與鉸接座相連，在鉸接座左右兩側(cè)端面的外側(cè)分別設(shè)有軸承，在后車架前端的左右兩側(cè)分別設(shè)有滑軌部件，軸承插入與其同側(cè)的滑軌部件的滑軌內(nèi)。本發(fā)明通過(guò)滑軌部件等來(lái)實(shí)現(xiàn)折疊，當(dāng)前車架和后車架展開(kāi)后，由鎖緊機(jī)構(gòu)保證前車架和后車架之間不會(huì)發(fā)生相対移動(dòng)，確保了使用安全。

但是，該裝置在實(shí)際生產(chǎn)中存在一定的問(wèn)題，首先，該折疊代步車折疊的過(guò)程中易發(fā)生卡死的現(xiàn)象，使用效果不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種折疊代步車及用于折疊過(guò)程中使用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種折疊車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括中心框架、座椅、連接臂、組后輪、前輪、踏板、前輪支撐及把手，所述中心框架包括上部、后部和前部，所述座椅設(shè)置在所述中心框架的上部，所述組后輪與所述連接臂連接且所述連接臂與所述中心框架的后部鉸接；所述前輪設(shè)置在所述前輪支撐上；所述踏板的后端與所述中心支架的前部鉸接，還包括導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿和支架，所述支架設(shè)置在所述座椅的下方；該支架與所述中心框架固定設(shè)置，所述導(dǎo)向桿設(shè)置在所述支架的上方位置；所述導(dǎo)向桿上設(shè)置有滾輪裝置，該滾輪裝置包括搭耳和滾輪，所述滾輪可滾動(dòng)設(shè)置在所述搭耳上。

本技術(shù)方案的有益效果在于：

本實(shí)用新型在折疊代步車折疊經(jīng)過(guò)的位置設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠起到導(dǎo)向作用，折疊時(shí)不易發(fā)生卡死的現(xiàn)象。

作為改進(jìn)，滾輪裝置的數(shù)量為兩個(gè)，包括第一滾輪裝置和第二滾輪裝置；所述第一滾輪裝置和第二滾輪裝置的橫向距離與所述前輪支撐的橫向距離相適配；折疊時(shí)，所述前輪支撐的沿著所述滾輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

作為改進(jìn)，所述前輪支撐包括前輪叉和前輪支桿，所述前輪叉與所述前輪支桿鉸接；所述前輪設(shè)置在所述前輪叉上；所述前輪支桿通過(guò)連接桿設(shè)置在所述踏板上。

作為改進(jìn)，還包括連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第一連桿支架及第二連桿支架；所述第一連桿的一端與所述第二連桿鉸接，所述第一連桿的另一端與所述第一連桿支架固定設(shè)置，所述第二連桿的固定端與所述第二連桿支架固定連接；所述第一連桿支架與所述前輪支桿固定設(shè)置；所述第二連桿支架與所述前輪叉固定連接。該連接桿利用了連桿的極點(diǎn)原理，第一連桿和第二連桿在跨過(guò)極點(diǎn)位置時(shí)，其能夠起到支撐作用；當(dāng)需要折疊時(shí)，只需要破壞極點(diǎn)位置，此時(shí)第一連桿和第二連桿的支撐作用會(huì)被破壞，從而可進(jìn)行折疊，實(shí)現(xiàn)代步車的折疊。

作為改進(jìn)，所述第二連桿包括左連桿和右連桿，所述左連桿和右連桿之間形成間隙，該間隙于安置在所述第一連桿。左連桿和右連桿形成間隙后安放第一連桿，可更進(jìn)一步使得折疊代步車的折疊效果更好。

作為改進(jìn)，所述滾輪包括滾柱和包裹在所述滾柱外壁的導(dǎo)向膜。

綜上所述，本實(shí)用新型有效解決了折疊代步車折疊過(guò)程中易發(fā)生卡死的現(xiàn)象，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了折疊代步車的折疊效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚的說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種折疊車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(展開(kāi))的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種折疊車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(半折疊)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種折疊車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(折疊)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地說(shuō)明。

實(shí)施例一

本實(shí)用新型的核心是公開(kāi)一種折疊代步車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。以下參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必需的。

如圖1、圖2及圖3所示，為方便理解其在折疊過(guò)程中的位置和結(jié)構(gòu)變化關(guān)系，利用此表達(dá)折疊代步車在展開(kāi)、半折疊和折疊后的三種狀態(tài)的機(jī)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型一種折疊代步車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括一種折疊車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括中心框架1、座椅2、連接臂3、組后輪40、前輪41、踏板5、前輪支撐6及把手7，所述中心框架1包括上部10、后部11和前部12，所述座椅2設(shè)置在所述中心框架1的上部10，所述組后輪40與所述連接臂3連接且所述連接臂3與所述中心框架1的后部11鉸接；所述前輪41設(shè)置在所述前輪支撐6上；所述踏板5的后端與所述中心支架的前部12鉸接。

如圖4所示，還包括導(dǎo)向裝置8，該導(dǎo)向裝置8包括導(dǎo)向桿80和支架81，所述支架81設(shè)置在所述座椅2的下方；該支架81與所述中心框架1固定設(shè)置，所述導(dǎo)向桿80設(shè)置在所述支架81的上方位置；所述導(dǎo)向桿80上設(shè)置有滾輪裝置801，該滾輪裝置801包括搭耳802和滾輪803，所述滾輪803可滾動(dòng)設(shè)置在所述搭耳802上。在本實(shí)施例中，所述滾輪裝置801的數(shù)量為兩個(gè)，包括第一滾輪裝置8001和第二滾輪裝置8002；所述第一滾輪裝置8001和第二滾輪裝置8002的橫向距離與所述前輪支撐6的橫向距離相適配；

工作時(shí)，參考所述圖2及圖3，尤其是圖3可清晰看出，折疊時(shí)，所述前輪支撐6的沿著所述滾輪803相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

其中，如圖1所示，所述前輪支撐6包括前輪叉60和前輪支桿61，所述前輪叉60與所述前輪支桿61鉸接；所述前輪41設(shè)置在所述前輪叉60上；所述前輪支桿61通過(guò)連接桿62設(shè)置在所述踏板5上。

其中，如圖5所示，還包括連桿機(jī)構(gòu)9，該連桿機(jī)構(gòu)9包括第一連桿90、第二連桿91、第一連桿支架92及第二連桿支架93；所述第一連桿90的一端與所述第二連桿91鉸接，所述第一連桿90的另一端與所述第一連桿支架92固定設(shè)置，所述第二連桿91的固定端9100與所述第二連桿支架93固定連接；所述第一連桿支架92與所述前輪支桿61固定設(shè)置；所述第二連桿支架93與所述前輪叉60固定連接。所述第二連桿91包括左連桿910和右連桿911，所述左連桿910和右連桿911之間形成間隙912，該間隙912用于安置在所述第一連桿90。所述滾輪803包括滾柱8030和包裹在所述滾柱8030外壁的導(dǎo)向膜8031。

值得一提的是，在本實(shí)施中，所述的折疊代步車前叉部分采用的是連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)其折疊，當(dāng)然代步車的其他部分，包括座椅、腳踏部分等其他的結(jié)構(gòu)在本實(shí)施例中就不進(jìn)行描述。

發(fā)明人認(rèn)為，該種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在實(shí)際的使用過(guò)程中基本不會(huì)發(fā)現(xiàn)卡死現(xiàn)象，當(dāng)然，該種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是其與連桿機(jī)構(gòu)可進(jìn)行相互促進(jìn)，比如當(dāng)折疊的時(shí)候，其碰觸到導(dǎo)向桿之后，導(dǎo)向桿發(fā)生滑動(dòng)；此時(shí)如果滑動(dòng)不能解決折疊卡死時(shí)，連接桿會(huì)進(jìn)一步發(fā)生壓縮，導(dǎo)向桿繼續(xù)發(fā)生滑動(dòng)，折疊解除。當(dāng)然，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)除用在本結(jié)構(gòu)的代步車之外，其他的折疊代步車應(yīng)用到本實(shí)施例的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)時(shí)，都會(huì)存在相應(yīng)的技術(shù)啟示。

本實(shí)用新型巧妙地利用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)將代步車折疊卡死的現(xiàn)象解決，且利用簡(jiǎn)答的機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)折疊，申請(qǐng)人認(rèn)為本實(shí)用新型雖然采用的結(jié)構(gòu)為傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，但是通過(guò)該技術(shù)方案確實(shí)降低了折疊現(xiàn)象的發(fā)生，提高了代步車的使用效果。