技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種雙前橋汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向器、垂臂、第一前橋直拉桿、過(guò)渡拉桿、助力缸總成、第二前橋直拉桿、第一前橋及第二前橋；轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向器支架安裝于車(chē)架縱梁上，垂臂的上端與轉(zhuǎn)向器連接，垂臂的下端與過(guò)渡拉桿的前端活動(dòng)連接；過(guò)渡拉桿的后端與助力缸總成活動(dòng)連接；第一前橋直拉桿的前端與助力缸總成活動(dòng)連接，后端與第一前橋活動(dòng)連接；第二前橋直拉桿的前端與助力缸總成活動(dòng)連接，后端與第二前橋活動(dòng)連接。本技術(shù)方案中的助力缸總成既能提供轉(zhuǎn)向助力，又能充當(dāng)過(guò)渡搖臂的作用；助力缸不使用活塞桿，助力缸可以承受更大的壓力，從而輸出更大的轉(zhuǎn)向力矩，且壽命高、可靠性好。

技術(shù)研發(fā)人員：于建蕾;王定華;王俊偉;張翔;徐磊;柯何俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.09.08