技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向器、垂臂、第一前橋直拉桿、過渡拉桿、助力缸總成、第二橋直拉桿、第一前橋及第二前橋；助力缸總成包括助力缸及搖臂，助力缸與搖臂齒形嚙合。本技術(shù)方案的助力缸通過活塞與搖臂之間的嚙合配合，取消了現(xiàn)有技術(shù)中的活塞桿及配套結(jié)構(gòu)，通過活塞的運(yùn)動(dòng)，使得與活塞齒形配合的搖臂向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)以為第二前橋的轉(zhuǎn)向提供助力，此助力缸結(jié)構(gòu)的安裝空間小，同時(shí)又充當(dāng)了過渡搖臂的作用，減少了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的部件。通過取消了活塞桿，使得助力缸能夠承受更大的壓力，從而輸出更大的轉(zhuǎn)向力矩，且壽命高，可靠性好。

技術(shù)研發(fā)人員：于建蕾;王定華;王俊偉;張翔;徐磊;柯何俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.09.08