本實(shí)用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動折疊三輪車。

背景技術(shù)：

電動車因其所具有的經(jīng)濟(jì)、廉價(jià)、輕便、環(huán)保、節(jié)能等這五項(xiàng)突出的優(yōu)點(diǎn)，近年來它已成為人們普遍優(yōu)先選用的良好的代步和交通工具，且已得到極其大量的普及，這對于改善人們的生活方式，已經(jīng)起到了不可替代的作用，尤其折疊車更加小巧實(shí)用。但是現(xiàn)有的電動折疊車中存在以下不足之處：一、折疊座椅的鎖定裝置位于坐板的下方，人在操作的時(shí)候很不方便；二、車子的后橋直接焊接在車架的兩側(cè)，了；連接強(qiáng)度弱且受力不良，容易斷裂；三、由于折疊車較小，人的重心較高，在遇到突發(fā)情況時(shí)，可能發(fā)生向后仰的情況，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種電動折疊三輪車，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種電動折疊三輪車，包括車架，車架下側(cè)設(shè)置有行走輪，行走輪包括前輪和后輪，所述前輪上方設(shè)置有前輪固定架，前輪固定架的上方通過連接桿設(shè)置有把手，所述車架前側(cè)設(shè)置有前輪固定架構(gòu)，前輪固定架套裝在前輪固定機(jī)構(gòu)中，所述連接桿與前輪固定架之間設(shè)置有折疊裝置，所述車架上側(cè)設(shè)置有坐板，所述坐板與車架之間設(shè)置有坐板折疊機(jī)構(gòu)，所述坐板折疊機(jī)構(gòu)包括“X”型結(jié)構(gòu)、下導(dǎo)向桿、下滑動桿、坐板支架以及折疊軸；所述下導(dǎo)向桿固定設(shè)置在所述車架上，所述下滑動桿伸入到所述導(dǎo)向桿中，并與導(dǎo)向桿滑動連接；所述“X”型結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述坐板支架的兩側(cè)，“X”型結(jié)構(gòu)的上端一側(cè)與所述坐板支架鉸接，另一側(cè)通過鎖定裝置與所述坐板支架連接，所述“X”型結(jié)構(gòu)的下端分別與下滑動桿、車架鉸接；所述鎖定裝置包括設(shè)置在所述坐板支架上的頂銷以及對應(yīng)設(shè)置在所述“X”型結(jié)構(gòu)上的固定孔。

進(jìn)一步，所述車架的后側(cè)底部設(shè)置有后橋架，所述后輪設(shè)置在后橋架的兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述坐板支架的兩側(cè)通過插接的形式設(shè)置有扶手架，扶手架上鉸接有扶手；所述扶手架與坐板支架之間設(shè)置有鎖緊螺桿。

進(jìn)一步，所述車架后側(cè)設(shè)置有防止后翻的防倒機(jī)構(gòu)，防倒機(jī)構(gòu)包括弧形支撐桿，支撐桿的端部設(shè)置有支撐輪。

進(jìn)一步，所述車架下側(cè)鉸接有拉桿，車架下側(cè)設(shè)有用于鎖緊拉桿的插銷，所述拉桿上設(shè)置有與所述插銷相適配的固定孔。

進(jìn)一步，所述坐板折疊機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有電瓶，所述車架上設(shè)置有與所述電瓶相適配凹槽，所述電瓶設(shè)置在所述凹槽中。

進(jìn)一步，所述車架后側(cè)設(shè)置有載物框，載物框通過載物支架插接到所述車架上；所述載物框一側(cè)與車架通過鎖緊螺桿連接，另一側(cè)通過鎖芯結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步，所述載物支架上設(shè)置有用于壓緊所述電瓶的壓緊架。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果：本實(shí)用新型的坐板可折疊，且鎖定裝置位于外側(cè)，人可以方便的進(jìn)行操作，同時(shí)折疊后便于運(yùn)輸，實(shí)用性能強(qiáng)；設(shè)置有獨(dú)立的后橋架，且后橋架設(shè)置在車架的底部，增強(qiáng)了整體的強(qiáng)度；設(shè)置有防側(cè)翻輪，增加了安全系數(shù)；電池具有防盜的功能；外形小巧，可以進(jìn)電梯，方便實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例坐板折疊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1-5所示，本實(shí)施例所述的一種電動折疊三輪車，包括車架1，車架1下側(cè)設(shè)置有行走輪，行走輪包括前輪2和后輪3，前輪2上方設(shè)置有前輪固定架4，前輪固定架4的上方通過連接桿5設(shè)置有把手6，車架1前側(cè)設(shè)置有前輪固定架構(gòu)7，前輪固定架4套裝在前輪固定機(jī)構(gòu)7中，連接桿5與前輪固定架4之間設(shè)置有折疊裝置，車架1上側(cè)設(shè)置有坐板8，坐板8與車架1之間設(shè)置有坐板折疊機(jī)構(gòu)，坐板折疊機(jī)構(gòu)包括“X”型結(jié)構(gòu)9、下導(dǎo)向桿10、下滑動桿11、坐板支架12以及折疊軸13；下導(dǎo)向桿10固定設(shè)置在車架1上，下滑動桿11伸入到導(dǎo)向桿10中，并與導(dǎo)向桿10滑動連接；“X”型結(jié)構(gòu)9設(shè)置在坐板支架12的兩側(cè)，“X”型結(jié)構(gòu)9的上端一側(cè)與坐板支架12鉸接，另一側(cè)通過鎖定裝置與坐板支架12連接，“X”型結(jié)構(gòu)9的下端分別與下滑動桿11、車架1鉸接；鎖定裝置包括設(shè)置在坐板支架12上的頂銷28以及對應(yīng)設(shè)置在“X”型結(jié)構(gòu)9上的固定孔。

優(yōu)選的，如圖4所示，“X”型結(jié)構(gòu)9的上端設(shè)置有橫桿9a，坐板支架12上設(shè)置有L型卡鉤12a，在“X”型結(jié)構(gòu)9完全伸開之后，橫桿9a正好卡在L型卡鉤12a中，起到限位的作用；鎖定裝置設(shè)置有兩處，一處設(shè)置在“X”型結(jié)構(gòu)9的用于折疊的折疊桿上，另一處位于上述的橫桿9a上，起到雙重的保險(xiǎn)作用。

將頂銷28拔出，在坐板折疊機(jī)構(gòu)的作用下，可以將坐板8下壓進(jìn)行折疊，減小存儲空間，便于運(yùn)輸；優(yōu)選的，頂銷28的外側(cè)設(shè)置有拉環(huán)，便于使用。

車架1的后側(cè)底部設(shè)置有后橋架14，后輪3設(shè)置在后橋架14的兩側(cè)，將后橋架14設(shè)置在底部，提高了整體強(qiáng)度；優(yōu)選的，后橋架14通過螺釘緊固在車架1的底部。

坐板支架12的兩側(cè)通過插接的形式設(shè)置有扶手架15，扶手架15上鉸接有扶手16；扶手架15與坐板支架12之間設(shè)置有鎖緊螺桿17，鎖緊螺桿17通過螺紋設(shè)置在坐板支架12上，鎖緊螺桿17抵靠在扶手架15上，扶手16可以向上翻轉(zhuǎn)90度，便于人的上下車。

車架1后側(cè)設(shè)置有防止后翻的防倒機(jī)構(gòu)，防倒機(jī)構(gòu)包括弧形支撐桿18，支撐桿18的端部設(shè)置有支撐輪19；優(yōu)選的，支撐桿18活動套裝在車架1上，車架1上設(shè)有若干定位孔，支撐桿18上設(shè)有與定位孔相適配的定位元件，定位元件為卡珠或者卡銷；支撐輪19在行進(jìn)狀態(tài)下和地面有2-5mm間隙，支撐輪19與車架1之間的距離可調(diào)，根據(jù)駕駛者的體重適當(dāng)調(diào)節(jié)防倒機(jī)構(gòu)的長度，駕駛者較重把支撐輪向遠(yuǎn)離車架1的方向調(diào)整，反之，將支撐輪19向靠近車架1的方向調(diào)整。

車架1下側(cè)鉸接有拉桿20，車架1下側(cè)設(shè)有用于鎖緊拉桿20的插銷21，拉桿20上設(shè)置有與插銷21相適配的固定孔，拉桿20可以在車架1下側(cè)進(jìn)行180°的旋轉(zhuǎn)，在其旋轉(zhuǎn)路徑的起始端和末端分別設(shè)置有一個(gè)插銷21，分別用作拉桿20存放狀態(tài)與工作狀態(tài)的鎖緊。

坐板折疊機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有電瓶22，車架1上設(shè)置有與電瓶22相適配凹槽，電瓶22設(shè)置在凹槽中。

車架1后側(cè)設(shè)置有載物框23，載物框23通過載物支架24插接到車架1上；載物框23一側(cè)與車架1通過鎖緊螺桿17連接，另一側(cè)通過鎖芯結(jié)構(gòu)(未示出)連接，鎖芯結(jié)構(gòu)為市面上常見的鎖芯，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

載物支架24上設(shè)置有用于壓緊電瓶22的壓緊架25，在壓緊架25的作用下，電瓶22被固定在凹槽中，通過與鎖芯結(jié)構(gòu)的配合使用，起到防盜的作用。

坐板支架12上還通過椅背折疊機(jī)構(gòu)26連接有椅背27。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。