本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，尤其是指一種電動(dòng)兩輪車(chē)。

背景技術(shù)：

1、隨著環(huán)保節(jié)能的要求越來(lái)越高，電動(dòng)兩輪車(chē)的數(shù)量也逐漸增長(zhǎng)。其中，電動(dòng)兩輪車(chē)由于其體積較小，因此對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的緊湊性需求較高。

2、在現(xiàn)有的電動(dòng)兩輪車(chē)中，減震器的兩端分別與車(chē)架和后搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而使得電動(dòng)兩輪車(chē)的減震效果較好。側(cè)護(hù)罩一般設(shè)置于后搖臂的外側(cè)，用于保護(hù)后搖臂及后搖臂上的零部件。現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)護(hù)罩和車(chē)架連接，因此車(chē)架上設(shè)置有專門(mén)為側(cè)護(hù)罩提供連接的連接點(diǎn)，從而增加了車(chē)架上的零部件，不利于提高車(chē)架的結(jié)構(gòu)緊湊性，進(jìn)而使得電動(dòng)兩輪車(chē)的結(jié)構(gòu)緊湊性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請(qǐng)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊性較好的電動(dòng)兩輪車(chē)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種電動(dòng)兩輪車(chē)，該電動(dòng)兩輪車(chē)包括車(chē)架、車(chē)身覆蓋件、行走組件、懸架組件和驅(qū)動(dòng)組件，車(chē)身覆蓋件至少部分位于車(chē)架上；行走組件包括后輪，后輪至少部分位于車(chē)架下方；懸架組件包括后搖臂和減震器；驅(qū)動(dòng)組件由車(chē)架支撐并與后輪傳動(dòng)連接；后搖臂位于后輪和車(chē)架之間，減震器位于車(chē)架和后搖臂之間；后搖臂包括搖臂主體、護(hù)罩安裝支架和減震安裝支架，護(hù)罩安裝支架位于搖臂主體上并與搖臂主體固定連接，減震安裝支架位于護(hù)罩安裝支架的上方并與搖臂主體固定連接；減震器遠(yuǎn)離車(chē)架的一端與減震安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車(chē)身覆蓋件包括側(cè)護(hù)罩，側(cè)護(hù)罩與護(hù)罩安裝支架固定連接。

4、進(jìn)一步地，定義一個(gè)垂直于電動(dòng)兩輪車(chē)寬度方向并且經(jīng)過(guò)電動(dòng)兩輪車(chē)寬度中心的縱向平面，側(cè)護(hù)罩位于后搖臂遠(yuǎn)離縱向平面的一側(cè)，沿著電動(dòng)兩輪車(chē)的寬度方向觀察，側(cè)護(hù)罩與搖臂主體基本重疊。

5、進(jìn)一步地，減震安裝支架開(kāi)設(shè)有減震安裝孔和減重孔，減震器通過(guò)緊固件與減震安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，減重孔位于減震安裝孔的下方。

6、進(jìn)一步地，定義一個(gè)垂直于電動(dòng)兩輪車(chē)寬度方向且經(jīng)過(guò)電動(dòng)兩輪車(chē)寬度中心的縱向平面，將減震安裝支架沿寬度方向在縱向平面上的投影定義為支架投影，將減重孔沿寬度方向在縱向平面上的投影定義為減重投影，減重投影的面積與支架投影的面積的比值大于等于0.12且小于等于0.19。

7、進(jìn)一步地，減震安裝支架開(kāi)設(shè)有油管固定孔，電動(dòng)兩輪車(chē)包括制動(dòng)油管，制動(dòng)油管基本沿著搖臂主體的延伸方向布置，制動(dòng)油管通過(guò)緊固件與油管固定孔卡接。

8、進(jìn)一步地，油管固定孔位于減重孔的前方或后方。

9、進(jìn)一步地，減震安裝支架包括一體成型的底板和兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板沿電動(dòng)兩輪車(chē)寬度方向分布于底板的兩側(cè)，減震安裝直接通過(guò)底板與搖臂主體固定連接，減震安裝孔和減重孔均位于側(cè)板上。

10、進(jìn)一步地，底板分別與護(hù)罩安裝支架和搖臂主體固定連接。

11、進(jìn)一步地，護(hù)罩安裝支架開(kāi)設(shè)有護(hù)罩安裝孔，側(cè)護(hù)罩通過(guò)緊固件與護(hù)罩安裝孔連接。

12、進(jìn)一步地，護(hù)罩安裝支架包括支撐部、連接部和安裝部，安裝部位于支撐部和連接部之間，支撐部與搖臂主體的上部連接，減震安裝支架與支撐部連接，連接部與搖臂主體的下部連接，護(hù)罩安裝孔開(kāi)設(shè)于安裝部。

13、上述電動(dòng)兩輪車(chē)可以使得減震器的安裝點(diǎn)和側(cè)護(hù)罩的安裝點(diǎn)集成于搖臂主體，從而減少額外的減震器的安裝點(diǎn)和側(cè)護(hù)罩的安裝點(diǎn)，進(jìn)而簡(jiǎn)化懸架組件的結(jié)構(gòu)，有利于提高電動(dòng)兩輪車(chē)的結(jié)構(gòu)緊湊性。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)兩輪車(chē)，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)兩輪車(chē)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)兩輪車(chē)，該電動(dòng)兩輪車(chē)包括車(chē)架、車(chē)身覆蓋件、行走組件、懸架組件和驅(qū)動(dòng)組件，車(chē)身覆蓋件至少部分位于車(chē)架上；行走組件包括后輪，后輪至少部分位于車(chē)架下方；懸架組件包括后搖臂和減震器；驅(qū)動(dòng)組件由車(chē)架支撐并與后輪傳動(dòng)連接；后搖臂位于后輪和車(chē)架之間，減震器位于車(chē)架和后搖臂之間；后搖臂包括搖臂主體、護(hù)罩安裝支架和減震安裝支架，護(hù)罩安裝支架位于搖臂主體上并與搖臂主體固定連接，減震安裝支架位于護(hù)罩安裝支架的上方并與搖臂主體固定連接；減震器遠(yuǎn)離車(chē)架的一端與減震安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車(chē)身覆蓋件包括側(cè)護(hù)罩，側(cè)護(hù)罩與護(hù)罩安裝支架固定連接。通過(guò)上述設(shè)置，可以提高電動(dòng)兩輪車(chē)的結(jié)構(gòu)緊湊性。

技術(shù)研發(fā)人員：王昌運(yùn),楊望華,馬恒杰,向芬芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240710
技術(shù)公布日：2025/4/7