壓縮式摩托車用防爆油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車用油箱，尤其涉及一種壓縮式摩托車用防爆油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車用油箱是摩托車的動力源部件之一，起著為摩托車的發(fā)動機(jī)提供燃料的作用。現(xiàn)在的部分摩托車，如用于野外拉力賽的摩托車，其油箱需要具有足夠的防爆能力，通常的做法是為油箱增加防爆層。這些做法不但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且防爆性能不穩(wěn)定。
[0003]現(xiàn)在有采用兩個(gè)箱體的結(jié)構(gòu)來解決上述問題，在兩個(gè)箱體之間設(shè)置隔離板，在隔離板上設(shè)置通孔，在通孔處安裝隔板，當(dāng)油箱內(nèi)的壓力過大時(shí)，隔板破裂，主箱體內(nèi)的油液進(jìn)入輔箱體內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)減壓防爆的功能。這種結(jié)構(gòu)由于采用兩個(gè)箱體，所以其整體強(qiáng)度不足，為制造增加了難度；另外隔離板安裝于主箱體的局部位置且為平板結(jié)構(gòu)，不能全面、均衡地承受油液各方位的壓力，所以其破裂的壓力臨界點(diǎn)和破裂時(shí)間可能不夠精確，會導(dǎo)致防爆性能下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種壓縮式摩托車用防爆油箱
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]—種壓縮式摩托車用防爆油箱，包括用于裝油的箱體，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)有中空且全封閉的彈性體，所述彈性體被多孔網(wǎng)固定安裝在所述箱體內(nèi)的底部，所述彈性體內(nèi)填充有空氣，所述彈性體在所述箱體內(nèi)的油液壓力為常態(tài)時(shí)不會破裂且在所述箱體內(nèi)的油液壓力達(dá)到防爆預(yù)設(shè)值時(shí)會破裂。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，箱體與傳統(tǒng)箱體相同，為獨(dú)立的整體結(jié)構(gòu)，其制造能夠一次成型，所以具有足夠強(qiáng)度；彈性體內(nèi)填充空氣，使其成為一個(gè)置于箱體內(nèi)但與箱體隔離的獨(dú)立腔室，當(dāng)箱體內(nèi)的油液壓力過大時(shí)，彈性體會被擠壓破裂，彈性體內(nèi)的空氣會通過箱體及箱體上的排氣機(jī)構(gòu)排出，箱體內(nèi)的儲油空間增大，使箱體內(nèi)的油壓減小，這樣就避免了箱體的損壞；多孔網(wǎng)的具體材料可根據(jù)實(shí)際需要而定，是現(xiàn)有技術(shù)能夠輕易實(shí)現(xiàn)的，在此不再贅述。
[0008]具體地，所述彈性體為中空橡膠體，其具體厚度、彈性等參數(shù)根據(jù)實(shí)際需要而定。
[0009]作為優(yōu)選，所述彈性體被所述多孔網(wǎng)固定安裝在所述箱體內(nèi)的底部中間位置。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型通過在箱體內(nèi)設(shè)置內(nèi)裝空氣的彈性體，在正常情況下，彈性體內(nèi)的空間閑置，除了稍微減小油箱容量外，不影響箱體的正常應(yīng)用，在箱體內(nèi)的油壓過高時(shí)，油液的壓力會使彈性體破裂，彈性體內(nèi)的空氣會通過箱體及箱體上的排氣機(jī)構(gòu)排出，從而增加箱體內(nèi)的儲油空間，這樣就避免了箱體的損壞，達(dá)到防爆目的；采用多孔網(wǎng)安裝彈性體，在便于安裝的同時(shí)，不影響油液壓力對彈性體的擠壓；將彈性體安裝于箱體內(nèi)的底部中間位置，使彈性體能夠全面、均衡地感受到油液各部位、各方向的壓力，所以其破裂的壓力臨界點(diǎn)和破裂時(shí)間比較精確，使其防爆性能明顯提高；另外，由于采用原來的整體式獨(dú)立箱體，所以其整體強(qiáng)度較高，制造加工方便。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述壓縮式摩托車用防爆油箱的主視剖視結(jié)構(gòu)圖，圖中示出了箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述彈性體和多孔網(wǎng)的俯視結(jié)構(gòu)圖，圖中的比例大于圖1。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述壓縮式摩托車用防爆油箱包括用于裝油的箱體1，箱體1內(nèi)設(shè)有中空且全封閉的彈性體3，彈性體3為中空橡膠體，彈性體3被多孔網(wǎng)4固定安裝在箱體1內(nèi)的底部中間位置，彈性體3內(nèi)填充有空氣，彈性體3在箱體1內(nèi)的油液壓力為常態(tài)時(shí)不會破裂且在箱體1內(nèi)的油液壓力達(dá)到防爆預(yù)設(shè)值時(shí)會破裂。圖1中還示出了設(shè)于箱體1上的油蓋2。
[0016]如圖1所示，使用時(shí)，油液注入到箱體1內(nèi)，正常情況下，彈性體3將油液隔離于彈性體3外；當(dāng)箱體1內(nèi)的油液的壓力過大時(shí)，其壓力會使彈性體3破裂，從而使箱體1內(nèi)的儲油空間增大，進(jìn)而使箱體1內(nèi)的油壓降低，避免了箱體1爆裂，達(dá)到防爆目的。
[0017]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮式摩托車用防爆油箱，其特征在于:包括用于裝油的箱體，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)有中空且全封閉的彈性體，所述彈性體被多孔網(wǎng)固定安裝在所述箱體內(nèi)的底部，所述彈性體內(nèi)填充有空氣，所述彈性體在所述箱體內(nèi)的油液壓力為常態(tài)時(shí)不會破裂且在所述箱體內(nèi)的油液壓力達(dá)到防爆預(yù)設(shè)值時(shí)會破裂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮式摩托車用防爆油箱，其特征在于:所述彈性體為中空橡膠體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮式摩托車用防爆油箱，其特征在于:所述彈性體被所述多孔網(wǎng)固定安裝在所述箱體內(nèi)的底部中間位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮式摩托車用防爆油箱，包括用于裝油的箱體，箱體內(nèi)設(shè)有中空且全封閉的彈性體，彈性體被多孔網(wǎng)固定安裝在箱體內(nèi)的底部，彈性體內(nèi)填充有空氣，彈性體在箱體內(nèi)的油液壓力為常態(tài)時(shí)不會破裂且在箱體內(nèi)的油液壓力達(dá)到防爆預(yù)設(shè)值時(shí)會破裂。本實(shí)用新型通過在箱體內(nèi)設(shè)置內(nèi)裝空氣的彈性體，在正常情況下，彈性體內(nèi)的空間閑置，除了稍微減小油箱容量外，不影響箱體的正常應(yīng)用，在箱體內(nèi)的油壓過高時(shí)，油液的壓力會使彈性體破裂，彈性體內(nèi)的空氣會通過箱體及箱體上的排氣機(jī)構(gòu)排出，從而增加箱體內(nèi)的儲油空間，這樣就避免了箱體的損壞，達(dá)到防爆目的；采用多孔網(wǎng)安裝彈性體，在便于安裝的同時(shí)，不影響油液壓力對彈性體的擠壓。
【IPC分類】B62J35/00
【公開號】CN204979016
【申請?zhí)枴緾N201520381465
【發(fā)明人】李彬
【申請人】重慶富能達(dá)摩擦材料股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月4日