一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車防脫潰縮技術(shù)領(lǐng)域；具體的說是一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車普及，在出行便利的同時，也存在交通安全，消費(fèi)者對于汽車碰撞安全的重視程度越來越高，在電動汽車的生產(chǎn)過程中，為了控制成本，生產(chǎn)工藝簡單，便于拆卸，同時保證駕駛員的人身安全，汽車轉(zhuǎn)向柱通常都設(shè)置為具有潰縮吸能結(jié)構(gòu)，達(dá)到良好的潰縮特性，滿足碰撞法規(guī)對人身傷害值的要求，但是傳統(tǒng)的防潰縮結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)裝置復(fù)雜，制造成本高，而且工人勞動強(qiáng)度大，安裝極為不方便，所述設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單可用的新型的防潰縮結(jié)構(gòu)的電動汽車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)就顯的非常的必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的；
[0004]主要是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單適用的電動汽車轉(zhuǎn)向柱體結(jié)構(gòu)，降低工人的勞動強(qiáng)度，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時有效的降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且潰縮吸能性能好，同時提高了電動汽車的使用安全性能。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]提供了一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，包括轉(zhuǎn)向套管，在轉(zhuǎn)向套管的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝支架，在安裝支架上設(shè)置有滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置有彈性墊片，其中彈性墊片通過內(nèi)部中空的連接柱體固定在滑槽內(nèi)部，在安裝支架上還設(shè)置有撕裂鋼條，其中撕裂鋼條的一端設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)且其與連接柱體的中心孔位置結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，撕裂鋼條的另一端焊接在安裝支架上。
[0007]在彈性墊片的上部和下部還設(shè)置有U型固定碗。
[0008]在安裝支架上的連接柱體、彈性墊片和撕裂鋼條支架通過螺栓定位連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]極大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時有效的降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且潰縮吸能性能好，同時帶有此新型結(jié)構(gòu)的電動汽車的使用安全性能高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的撕裂鋼條部位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中；1為彈性墊片；2為安裝支架；3為U型固定碗；4為轉(zhuǎn)向套管；5為連接柱體；6為撕裂鋼條；7為滑槽。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出詳細(xì)的描述。
[0015]實施例一:如圖1?2所示，提供了一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，包括轉(zhuǎn)向套管4，在轉(zhuǎn)向套管4的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝支架2，在安裝支架2上設(shè)置有滑槽7，在滑槽7內(nèi)設(shè)置有彈性墊片1，其中彈性墊片1通過內(nèi)部中空的連接柱體5固定在滑槽內(nèi)部，在安裝支架上還設(shè)置有撕裂鋼條6，其中撕裂鋼條6的一端設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)且其與連接柱體的中心孔位置結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，撕裂鋼條的另一端焊接在安裝支架上，采用這種新型結(jié)構(gòu)的防脫潰縮轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱的安裝支架與本體結(jié)構(gòu)連接為一個整體，便于安裝和運(yùn)輸，不易造成零部件損壞，同時滿足轉(zhuǎn)向柱穩(wěn)定的潰縮吸能性能以及調(diào)節(jié)功能，使用安全性能高，結(jié)構(gòu)簡單方便。
[0016]實施例二:為了達(dá)到更好的連接效果和使用安全性能，在彈性墊片的上部和下部還設(shè)置有U型固定碗3，在安裝支架上的連接柱體、彈性墊片和撕裂鋼條支架通過螺栓定位連接。
[0017]綜上所述，安裝支架通過螺栓連接儀表橫梁，發(fā)生碰撞潰縮時轉(zhuǎn)向柱帶動安裝支架下移，彈性墊片與安裝支架進(jìn)行摩擦從而進(jìn)行潰縮吸能，并且同時鋼條撕裂，吸收部分能力，因此可以通過調(diào)整彈性墊片緊固力矩和鋼條的尺寸，在雙重作用下控制力矩，達(dá)到良好的吸能效果，由于本結(jié)構(gòu)是通過調(diào)整彈性墊片緊固力矩和鋼條尺寸的方式，雙重作用控制力矩，所以整個零部件不易滑脫，容易裝配，極大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，同時也降低了工人的勞動強(qiáng)度，而且安全性能高。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，包括轉(zhuǎn)向套管，其特征在于:在轉(zhuǎn)向套管的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝支架，在安裝支架上設(shè)置有滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置有彈性墊片，其中彈性墊片通過內(nèi)部中空的連接柱體固定在滑槽內(nèi)部，在安裝支架上還設(shè)置有撕裂鋼條，其中撕裂鋼條的一端設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)且其與連接柱體的中心孔位置結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，撕裂鋼條的另一端焊接在安裝支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，其特征在于:在彈性墊片的上部和下部還設(shè)置有U型固定碗。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，其特征在于:在安裝支架上的連接柱體、彈性墊片和撕裂鋼條支架通過螺栓定位連接。
【專利摘要】本實用新型屬于電動汽車防脫潰縮技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，主要是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單適用的電動汽車轉(zhuǎn)向柱體結(jié)構(gòu)，降低工人的勞動強(qiáng)度，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時有效的降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且潰縮吸能性能好，同時提高了電動汽車的使用安全性能，提供了一種電動汽車可調(diào)整轉(zhuǎn)向柱，包括轉(zhuǎn)向套管，在轉(zhuǎn)向套管的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝支架，在安裝支架上設(shè)置有滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置有彈性墊片，其中彈性墊片通過內(nèi)部中空的連接柱體固定在滑槽內(nèi)部，在安裝支架上還設(shè)置有撕裂鋼條，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單適用，容易裝配，極大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，同時也降低了工人的勞動強(qiáng)度，而且安全性能高。
【IPC分類】B62D1/19
【公開號】CN205075881
【申請?zhí)枴緾N201520846352
【發(fā)明人】李紅海
【申請人】鄭州比克新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月29日