專利名稱：兩用釋放鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于大型艦船上借助吊機施放救助艇或救生筏到海面上 的一種脫鉤裝置，具體地說是一種既能作為救助艇手動釋放鉤，又能作為救生 筏自動釋放鉤的兩用釋放鉤。
背景技術(shù)：
按照國際標準，在海面航行的大型艦船，通常都同時配備有救助艇和救生 筏，救助艇用于救助其他艦船上的人員，救生筏用于本船乘員逃生。當將救助 艇吊放到海面上時，由于大型艦船仍在航行，釋放鉤上仍存在拉力，要使用手
動釋放鉤；當大型艦船遇到險情乘員要逃生而將救生筏吊放到海面上時，此時， 大型艦船處于停航狀態(tài)，要使用自動釋放鉤，因此，現(xiàn)有的大型艦船的吊機通 常都同時配備有救助艇手動釋放鉤和救生筏自動釋放鉤，如申請日為2007年4 月10日、專利號為ZL200720035988的救助艇手動釋放鉤及申請日為2007年4 月10日、專利號為ZL200720035986的救生筏自動釋放鉤。這樣在需要時要由 船員來區(qū)別使用，使用不方便，另外，同時配備兩套釋放鉤，成本也比較高。
實用新型內(nèi)容
本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方 便、成本低且既能作為救助艇手動釋放鉤，又能作為救生筏自動釋放鉤的兩用 釋放鉤。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案-一種兩用釋放鉤，包括吊鉤架及吊鉤，第一銷軸通過吊鉤上的銷軸孔把吊 鉤安裝在吊鉤架上，于所述吊鉤上方，操縱桿通過第二銷軸安裝到吊鉤架上， 操縱桿的兩側(cè)面上分別有兩個定位槽 L，為操縱桿定位的滾珠緊定螺釘裝置在 吊鉤架上的相應(yīng)位置，在吊鉤處于吊重位置時，操縱桿的頭部鉤住吊鉤上的限 位面，套裝在第二銷軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與活動裝置在操縱桿上的活動軸連 接，另一端壓裝在吊鉤的限位鉤處，于操縱桿下方的限位銷軸裝置于吊鉤架上， 擋塊機構(gòu)裝置在吊鉤架與吊鉤頭部相對側(cè)，吊鉤及操縱桿的手柄端分別裝置有 拉索。上述擋塊機構(gòu)包括擋塊，其通過銷軸裝置在吊鉤架上，套裝在所述銷軸上 的扭轉(zhuǎn)彈簧一端與裝置在吊鉤架上的限位軸連接，另一端壓裝在擋塊的槽口 內(nèi)，所述擋塊的一端壓靠在限位軸上。
上述吊鉤上有一槽口 ，操縱桿的頭部穿過所述槽口鉤住吊鉤上的限位面。
上述滾珠緊定螺釘上裝置有鎖緊螺母。
上述吊鉤上的銷軸孔與第一銷軸之間裝置有軸套。
本實用新型的技術(shù)效果在于由于本實用新型既能作為救助艇手動釋放鉤 又能作為救生筏自動釋放鉤，使大型艦船上的吊機不再需要配備兩套釋放鉤， 降低了使用成本，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。

圖1為本實用新型三維結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型在吊重狀態(tài)時的三維爆炸圖。
圖3為本實用新型在釋放狀態(tài)時的三維爆炸圖。
圖4為本實用新型在吊重狀態(tài)時的中心剖視圖。 圖5為本實用新型在吊重狀態(tài)打開操縱桿時的中心剖視圖。 圖6為本實用新型在釋放狀態(tài)時的中心剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。 如圖l、 2、 3所示，本實用新型包括吊鉤架1及吊鉤2，第一銷軸4通過 吊鉤2上的銷軸孔把吊鉤2安裝在吊鉤架2上，在本實施例中，吊鉤2上的銷 軸孔與第一銷軸之間裝置有軸套14，軸套14可由銅等金屬材料或粉末冶金材 料制成，也可是市售的無油軸套。在吊鉤2上方，操縱桿3通過第二銷軸5安 裝到吊鉤架l上。吊鉤架1包括左右側(cè)板101、 102，它們通過吊掛軸103、螺 母105以及第一銷軸4上的螺母107安裝在一起，吊掛軸103上裝置有滾輪104， 緊定螺釘106安裝在吊掛軸103與螺母105之間，緊定螺釘108安裝在第一銷 軸4與螺母107之間，防止使用過程中螺母105及螺母107松脫而使吊鉤架1 松脫。在吊鉤2處于吊重位置時(圖l、 2、 4所示狀態(tài))，操縱桿3的頭部鉤 住吊鉤2上的限位面201，在本實施例中，吊鉤2上設(shè)有一矩形槽口 202，操 縱桿3的頭部穿過上述槽口 202鉤住吊鉤2上的限位面201。套裝在第二銷軸 5上的扭轉(zhuǎn)彈簧11的一端插入活動裝置在操縱桿3上的活動軸12的孔中，活 動軸12與操縱桿3之間可相對轉(zhuǎn)動，另一端壓在吊鉤2的限位鉤203處。于
4操縱桿3下方的限位銷軸7裝置于吊鉤架1上，擋塊機構(gòu)6裝置在吊鉤架1與 吊鉤2頭部相對側(cè)，擋住吊鉤2，在本實施例中，擋塊機構(gòu)6包括擋塊601， 其通過銷軸602裝置在吊鉤架1上，套裝在銷軸602上的扭轉(zhuǎn)彈簧603 —端插 入裝置在吊鉤架上的限位軸604的孔中，另一端壓裝在擋塊601的槽口內(nèi)，擋 塊601的一端壓靠在限位軸604上。吊鉤2及操縱桿3的手柄端分別裝置有拉 索9、 10。操縱桿3的兩側(cè)面分別有兩個定位槽孔301、 302，在吊鉤架l的兩 個側(cè)板101及102的相應(yīng)位置上分別裝置有滾珠緊定螺釘8，滾珠緊定螺釘8 上裝置有鎖緊螺母13，鎖緊螺母13緊固在吊鉤架側(cè)板101、 102的內(nèi)側(cè)，起防 止?jié)L珠緊定螺釘8松脫的作用。當滾珠緊定螺釘8對準操縱桿3上槽孔302時， 吊鉤2處于鎖定狀態(tài)，可以在吊鉤2加載重量(圖1、 2、 4);當滾珠緊定螺釘 8對準操縱桿3上槽孔301時，操縱桿3打開，吊鉤2處于自動或手動釋放狀 態(tài)(圖3、 5、 6)。
本實用新型的工作過程當本實用新型處于釋放狀態(tài)時(圖6)，將吊鉤2 的手柄向上推至吊鉤2的頭部被擋塊601擋住，將操縱桿3的手柄向上推至其 頭部鉤住吊鉤2上的限位面201 (圖l、 2、 4所示狀態(tài))，此時，滾珠緊定螺釘 8端部的滾珠對準操縱桿3側(cè)面的定位槽孔302，可以將吊掛救助艇或救生筏 的鋼纜掛入吊鉤2，擋塊601可防止鋼纜從吊鉤2上滑出。當?shù)鯔C將救助艇或 救生筏吊離大型艦船甲板開始下放時，向下拉動拉索10使操縱桿3的頭部從 吊鉤2上的限位面201脫離出來(如圖5)，此時，滾珠緊定螺釘8端部的滾珠 對準操縱桿3側(cè)面的定位槽孔301，由于吊鉤2上有負荷，吊鉤2不會打開釋 放。當救助艇到達水面時，由于救助艇用于救助其他的艦船上的人員，大型艦 船仍處于航行狀態(tài)，吊鉤2仍有水與救助艇的相對運動產(chǎn)生的拉力，扭轉(zhuǎn)彈簧 11的彈力不足以將吊鉤2處自動打開，此時，向下拉動拉索9使吊掛救助艇的 鋼纜脫離吊鉤2 (圖3、 6)，被釋放到水面上；當救生筏到達水面時，由于救 生筏用于逃生，大型艦船處于停止狀態(tài)，吊鉤2上不再有負荷，扭轉(zhuǎn)彈簧11 的彈力將吊鉤2打開(圖3、 6)，救生筏被自動釋放到水面上。
權(quán)利要求1.一種兩用釋放鉤，包括吊鉤架及吊鉤，第一銷軸通過吊鉤上的銷軸孔把吊鉤安裝在吊鉤架上，其特征在于于所述吊鉤上方，操縱桿通過第二銷軸安裝到吊鉤架上，操縱桿的兩側(cè)面上分別有兩個定位槽孔，為操縱桿定位的滾珠緊定螺釘裝置在吊鉤架上的相應(yīng)位置，在吊鉤處于吊重位置時，操縱桿的頭部鉤住吊鉤上的限位面，套裝在第二銷軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與活動裝置在操縱桿上的活動軸連接，另一端壓裝在吊鉤的限位鉤處，于操縱桿下方的限位銷軸裝置于吊鉤架上，擋塊機構(gòu)裝置在吊鉤架與吊鉤頭部相對側(cè)，吊鉤及操縱桿的手柄端分別裝置有拉索。
2. 按照權(quán)利要求1所述的兩用釋放鉤，其特征在于所述擋塊機構(gòu)包括 擋塊，其通過銷軸裝置在吊鉤架上，套裝在所述銷軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧一端與裝置 在吊鉤架上的限位軸連接，另一端壓裝在擋塊的槽口內(nèi)，所述擋塊的一端壓靠 在限位軸上。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的兩用釋放鉤，其特征在于所述吊鉤上有 一槽口，操縱桿的頭部穿過所述槽口鉤住吊鉤上的限位面。
4. 按照權(quán)利要求3所述的兩用釋放鉤，其特征在于所述滾珠緊定螺釘 上裝置有鎖緊螺母。
5. 按照權(quán)利要求4所述的兩用釋放鉤，其特征在于所述吊鉤上的銷軸 孔與第一銷軸之間裝置有軸套。
專利摘要本實用新型公開了一種既能作為救助艇手動釋放鉤，又能作為救生筏自動釋放鉤的兩用釋放鉤，主要用于大型艦船上的吊機施放救助艇或救生筏到海面上。包括吊鉤架及吊鉤，第一銷軸通過吊鉤上的銷軸孔把吊鉤安裝在吊鉤架上，其特征在于于所述吊鉤上方，操縱桿通過第二銷軸安裝到吊鉤架上，在吊鉤處于吊重位置時，操縱桿的頭部鉤住吊鉤上的限位面，套裝在第二銷軸上的扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與活動裝置在操縱桿上的活動軸連接，另一端壓在吊鉤的限位鉤處。本實用新型使大型艦船上的吊機不再需要配備兩套釋放鉤，降低了使用成本，而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。
文檔編號B63B23/00GK201151468SQ20082003096
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者鄧茂興 申請人:鄧茂興