專利名稱：大噸位船舶護(hù)舷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及港口和碼頭防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大噸位船舶護(hù)舷裝置。
背景技術(shù)：
為了避免港口、碼頭在受到船舶等撞擊時(shí)出現(xiàn)損壞，在港口、碼頭通常設(shè)有防護(hù)裝置。中國(guó)實(shí)用新型專利一種橡膠護(hù)舷裝置(專利申請(qǐng)?zhí)?1210740. 5 ;公告號(hào)2100355U)
公開(kāi)了一種橡膠護(hù)舷裝置，該裝置通過(guò)在具有圓形內(nèi)輪廓線、弧形外輪廓線的橡膠體的底側(cè)內(nèi)部設(shè)置金屬法蘭，極大的增強(qiáng)了船舶撞擊港口、碼頭時(shí)，護(hù)舷裝置對(duì)港口、碼頭的防護(hù)能力。其缺陷在于對(duì)于大噸位船舶撞擊港口、碼頭時(shí)，該護(hù)舷裝置的防護(hù)效果較差。因此有必要予以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種大噸位船舶護(hù)舷裝置，它具有在大噸位船舶撞擊港口、碼頭時(shí)，極大的降低港口、碼頭受到的損害的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是大噸位船舶護(hù)舷裝置，包括橡膠體，該橡膠體的外輪廓線呈弧形、內(nèi)輪廓線呈圓形，且橡膠體的底部設(shè)有金屬法蘭，所述金屬法蘭連接有金屬護(hù)圈，且金屬護(hù)圈位于橡膠體內(nèi)部。所述金屬護(hù)圈和金屬法蘭通過(guò)焊接連接。所述金屬護(hù)圈和金屬法蘭為一體熔鑄成型件。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是1、在大噸位船舶撞擊港口、碼頭時(shí)，極大的降低港口、碼頭受到的損害。原有技術(shù)的橡膠護(hù)舷裝置之所以無(wú)法降低大噸位船舶對(duì)港口、碼頭的損害，其原因在于橡膠體的剛性較差，無(wú)法緩解大噸位船舶的撞擊力。本發(fā)明的大噸位船舶護(hù)舷裝置通過(guò)在橡膠體內(nèi)設(shè)置金屬護(hù)圈，增加了橡膠體的剛性，而且金屬護(hù)圈位于橡膠體的內(nèi)部，從而該護(hù)舷裝置保持有足夠的彈性，從而能夠極大的降低大噸位船舶對(duì)港口、碼頭的損害。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制備方便。相對(duì)于原有技術(shù)，本發(fā)明的大噸位船舶護(hù)舷裝置所增加部件極少，且制備時(shí)，可以先行制備金屬法蘭和金屬護(hù)圈，之后在其外部增加足夠厚度的橡膠層即可，較為容易。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明圖I是本發(fā)明的實(shí)施例的主視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖中11、金屬護(hù)圈，12、金屬法蘭；20、橡膠體；30、內(nèi)輪廓線；40、外輪廓線。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。[0012]實(shí)施例，見(jiàn)圖I所示大噸位船舶護(hù)舷裝置，包括橡膠體20。該橡膠體20的外輪廓線40呈弧形、內(nèi)輪廓線30呈圓形。同時(shí)，橡膠體20的底部設(shè)有金屬法蘭12。該金屬法蘭12連接有金屬護(hù)圈11，且金屬護(hù)圈11和金屬法蘭12均位于橡膠體20內(nèi)部。為了制備方便以及受力均勻，金屬護(hù)圈11和金屬法蘭12通過(guò)焊接連接或通過(guò)一體熔鑄成型。制備本發(fā)明的大噸位船舶護(hù)舷裝 置時(shí)，可以先行制備金屬法蘭12和金屬護(hù)圈11。連接在一起或?yàn)橐惑w熔鑄成型件的金屬法蘭12和金屬護(hù)圈11同樣具有圓形內(nèi)輪廓線和弧形外輪廓線。之后，在金屬法蘭12和金屬護(hù)圈11外部包覆或熔鑄足夠厚度的橡膠層即可。
權(quán)利要求1.大噸位船舶護(hù)舷裝置，包括橡膠體(20)，該橡膠體(20)的外輪廓線(40)呈弧形、內(nèi)輪廓線(30)呈圓形，且橡膠體(20)的底部設(shè)有金屬法蘭(12)，其特征在于所述金屬法蘭(12)連接有金屬護(hù)圈(11)，且金屬護(hù)圈(11)位于橡膠體(20)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位船舶護(hù)舷裝置，其特征在于所述金屬護(hù)圈(11)和金屬法蘭(12)通過(guò)焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位船舶護(hù)舷裝置，其特征在于所述金屬護(hù)圈(11)和金屬法蘭(12)為一體熔鑄成型件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大噸位船舶護(hù)舷裝置，包括橡膠體，該橡膠體的外輪廓線呈弧形、內(nèi)輪廓線呈圓形，且橡膠體的底部設(shè)有金屬法蘭，所述金屬法蘭連接有金屬護(hù)圈，且金屬護(hù)圈位于橡膠體內(nèi)部。優(yōu)化后，金屬護(hù)圈和金屬法蘭通過(guò)焊接連接或金屬護(hù)圈和金屬法蘭為一體熔鑄成型件。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是在大噸位船舶撞擊港口、碼頭時(shí)，極大的降低港口、碼頭受到的損害。
文檔編號(hào)B63B59/02GK202574581SQ20122019012
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月1日
發(fā)明者劉朝斌, 程國(guó)智, 孟凡德 申請(qǐng)人:蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司