本實(shí)用新型涉及聲吶的升降裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于船舶的聲吶的升降裝置。

背景技術(shù)：

聲吶是利用聲波對水下目標(biāo)進(jìn)行探測、定位和通信的電子設(shè)備。現(xiàn)有船舶的聲吶系統(tǒng)多安裝于船體底部，在對聲吶系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，船舶需停止工作、并駛?cè)氪瑝]內(nèi)，使得聲吶系統(tǒng)脫離水體，便于員工對其操作維護(hù)。因此，如何在船舶運(yùn)行過程中對聲吶系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)一直是業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于船舶的聲吶的升降裝置，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中在船舶運(yùn)行過程中無法對聲吶系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)，所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)安裝于船舶底板的第一通孔、并通過閥門實(shí)現(xiàn)與所述船舶底板外側(cè)水區(qū)密封連接相通，所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，聲吶安裝于所述驅(qū)動(dòng)軸的端部，所述聲吶能夠隨著驅(qū)動(dòng)軸依次穿過所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)、閥門、船舶的底板的第一通孔。

進(jìn)一步的，所述聲吶的升降裝置還包括與所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、閥門電控連接的控制裝置。

進(jìn)一步的，所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上設(shè)有排水系統(tǒng)，所述排水系統(tǒng)能夠?qū)⒕S護(hù)箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)的水體抽離。

更進(jìn)一步的，所述排水系統(tǒng)包括進(jìn)氣孔、排水口、管道、截止閥和水泵，所述進(jìn)氣孔設(shè)置于所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上部、并通過管路連通截止閥，所述排水口設(shè)置于所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)底部、并通過管道連通至船體排水管道，所述管道上設(shè)有水泵。

進(jìn)一步的，所述閥門的閥殼、所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)和所述驅(qū)動(dòng)軸均沿縱向設(shè)置。

更進(jìn)一步的，所述聲吶的升降裝置還包括底座，所述底座、所述閥殼和所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)均為柱形的筒體結(jié)構(gòu)，所述底座固定于所述第一通孔處，所述底座與所述閥殼的連接處、所述閥殼與所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)的連接處以及所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)與所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的輸出端的連接處分別設(shè)有密封圈并通過法蘭連接固定。

更進(jìn)一步的，所述底座材質(zhì)為Q345D鋼板，所述法蘭材質(zhì)為CCSB鋼板，所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q345C鋼板，所述閥殼和所述驅(qū)動(dòng)軸材質(zhì)為SUS316L不銹鋼。

更進(jìn)一步的，所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為液壓升降桿，所述液壓升降桿的缸體外壁通過連接桿與船舶的艙壁固定連接、缸體輸出端與維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)有密封圈并通過法蘭連接固定，所述閥門為液壓閘閥，所述液壓升降桿和液壓閘閥還分別連接有手動(dòng)泵。

更進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)軸下端固定有安裝板，所述安裝板周向固定有圓弧形的圍板，所述聲吶設(shè)置于圍板圍合形成的槽體內(nèi)、并于安裝板固定連接。

更進(jìn)一步的，所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部上端對應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸伸出的部位設(shè)有固定裝置，固定裝置包括與驅(qū)動(dòng)軸滑動(dòng)配合的支撐套筒以及用于將支撐套筒與維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)固定連接的連接部。

本實(shí)用新型的聲吶的升降裝置，聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)，維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)安裝于船舶底板的第一通孔、并通過閥門實(shí)現(xiàn)與船舶底板外側(cè)水區(qū)密封連接相通，聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，聲吶安裝于驅(qū)動(dòng)軸的端部，聲吶能夠隨著驅(qū)動(dòng)軸依次穿過維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)、閥門、船舶的底板的第一通孔；使得：（1）聲吶在非使用狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)軸將聲吶提升、存放于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)，閥門關(guān)閉，避免水體進(jìn)入，（2）聲吶在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，打開維護(hù)箱結(jié)構(gòu)，員工在船艙內(nèi)對聲吶進(jìn)行維護(hù)，并清除附著在聲吶上的生物，（3）聲吶在使用狀態(tài)下，閥門打開，驅(qū)動(dòng)軸依次穿過維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)、閥門和第一通孔，將聲吶下放至水體中；從而實(shí)現(xiàn)在船舶運(yùn)行過程中對聲吶系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型對應(yīng)聲吶使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型對應(yīng)聲吶非使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的船艙、底座、閥門和聲吶的升降裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種用于船舶的聲吶的升降裝置，其包括聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)，所述維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)安裝于船舶底板的第一通孔的法蘭、并通過閥門實(shí)現(xiàn)與所述船舶底板外側(cè)水區(qū)密封連接相通，所述聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，聲吶安裝于所述驅(qū)動(dòng)軸的端部。

具體如圖1、圖2和圖3所示，閥門采用閘閥，閘閥的閥殼21兩端分別與第一通孔71、維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3連通、并密封連接；維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上設(shè)有箱蓋31和第二通孔，箱蓋41位于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3側(cè)部或上部、并能夠開啟和閉合,第二通孔與聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)4的輸出端之間密封配合；聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)4安裝于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上方，驅(qū)動(dòng)軸穿過第二通孔，驅(qū)動(dòng)軸41能夠?qū)⒙晠?提升至維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3內(nèi)、并能夠在在閘閥2打開的狀態(tài)下依次穿過維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3、閥殼21和第一通孔71。

維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上設(shè)有排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)包括進(jìn)氣孔34、排水口35、管道和水泵，進(jìn)氣孔34設(shè)置于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3上部，排水口35設(shè)置于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3底部、并通過管道連通至船體排水管道，管道上設(shè)有水泵，通過排水系統(tǒng)的設(shè)置，使得維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)的水體能夠順利排除，避免弄臟船艙。

聲吶的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)4為液壓升降桿，液壓升降桿的缸體42外壁通過連接桿5與船舶的艙壁固定連接，閥門為液壓閘閥，液壓升降桿的設(shè)置能夠使得聲吶升降過程更加平穩(wěn)，液壓升降桿和液壓閘閥還分別連接有手動(dòng)泵，手動(dòng)泵的設(shè)置能夠確保在液壓系統(tǒng)失靈的情況下對閥門以及驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行操作，確保聲吶的正常使用。

聲吶的升降裝置還包括底座6，底座6、閥殼21和維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3均為圓柱形的筒體結(jié)構(gòu)，并沿縱向依次對接，其中，維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3筒體結(jié)構(gòu)的上端開口即第二通孔，底座6固定于第一通孔71處，底座6與閥殼21下端的連接處、閥殼21上端與維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)3下端的連接處以及維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上端與缸體42輸出端的連接處分別設(shè)有O形密封圈并通過法蘭連接固定，如圖3所示，61為固定于底座6上端的法蘭，22、23分別為固定于閥殼上端和下端的法蘭，32、33分別為固定于維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)上端和下端的法蘭，43為固定在液壓升降桿的缸體42下端的法蘭；閘閥、法蘭連接結(jié)構(gòu)以及密封圈的綜合設(shè)置，能夠在滿足耐高壓的基本前提下，確保密封性能可靠。

維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)部上端對應(yīng)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸伸出的部位設(shè)有固定裝置36，固定裝置包括與驅(qū)動(dòng)軸滑動(dòng)配合的支撐套筒以及用于將支撐套筒與維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)固定連接的連接部,固定裝置的設(shè)置可以確保驅(qū)動(dòng)軸在提升、下放的過程中更加平穩(wěn)；支撐套筒的內(nèi)側(cè)壁可以設(shè)置與驅(qū)動(dòng)軸配合的密封圈，以提高密封效果。

升降桿下端固定有安裝板，安裝板周向固定有圓弧形的圍板，聲吶設(shè)置于圍板圍合形成的槽體內(nèi)、并于安裝板固定連接，圍板為圓弧形，可以有效降低水流沖擊產(chǎn)生的噪音、晃動(dòng)，確保聲吶探測精度。

底座材質(zhì)為Q345D鋼板，法蘭材質(zhì)為CCSB鋼板，維護(hù)箱體結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q345C鋼板，閥殼、驅(qū)動(dòng)軸和安裝板材質(zhì)為SUS316L不銹鋼，通過對各部件的材質(zhì)進(jìn)行選擇，尤其將與水體長期接觸的驅(qū)動(dòng)軸和閥殼材質(zhì)選擇為SUS316L不銹鋼，使得聲吶的升降裝置具有優(yōu)良的防腐性能，確保其長期正常使用。