一種輪胎下線輸送裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種輪胎下線輸送裝置的技術(shù)方案，包括輪胎輸送架，所述的輪胎輸送架上設(shè)置有多個(gè)圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有球形輪，在輪胎輸送架的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)架，推動(dòng)架上固定有推板液壓缸，推板液壓缸的液壓桿上固定有推板，所述的推板為L(zhǎng)形，在輪胎輸送架的另一側(cè)設(shè)置有斜板，所述的斜板下方設(shè)置有調(diào)整液壓缸，在所述的輪胎輸送架的輸入端設(shè)置有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述的感應(yīng)開(kāi)關(guān)與一PLC控制器連接，所述的PLC控制器分別與調(diào)整液壓缸和推板液壓缸連接。該方案的裝置，可以及時(shí)的推動(dòng)輪胎，而且不會(huì)損傷輪胎，節(jié)省了人力，降低了人力成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪胎下線輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種輪胎生產(chǎn)裝置，尤其是一種輪胎下線輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是輪胎在裝配線完成作業(yè)后，直接經(jīng)過(guò)輪胎輸送軌道輸送到總裝線進(jìn)行封裝，但是有部分輪胎會(huì)被送去做相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，比如輪胎平衡實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在使用的輸送軌道系統(tǒng)大多都是單方向的輸送，需要將輪胎拿走進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)時(shí)，都是人工拿走輪胎，有的輪胎較重，需要多個(gè)工作人員搬運(yùn)，這樣不僅浪費(fèi)人力，而且存在一定風(fēng)險(xiǎn)，極易傷到工作人員，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種輪胎下線輸送裝置的技術(shù)方案，該方案的裝置，可以及時(shí)的推動(dòng)輪胎，而且不會(huì)損傷輪胎，節(jié)省了人力，降低了人力成本。
[0004]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種輪胎下線輸送裝置，包括輪胎輸送架，本方案的特點(diǎn)是:所述的輪胎輸送架上設(shè)置有多個(gè)圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有球形輪，在輪胎輸送架的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)架，推動(dòng)架上固定有推板液壓缸，推板液壓缸的液壓桿上固定有推板，所述的推板為L(zhǎng)形，在輪胎輸送架的另一側(cè)設(shè)置有斜板，所述的斜板下方設(shè)置有調(diào)整液壓缸，在所述的輪胎輸送架的輸入端設(shè)置有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述的感應(yīng)開(kāi)關(guān)與一 PLC控制器連接，所述的PLC控制器分別與調(diào)整液壓缸和推板液壓缸連接。
[0005]所述L形的推板的開(kāi)口朝向輪胎輸送架的輸入端。
[0006]所述L形的推板的拐角處設(shè)置有弧形的墊腳。
[0007]所述L形的推板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠層。
[0008]所述的斜板上設(shè)置有多個(gè)用于輪胎移動(dòng)的滾輪。
[0009]所述的滾輪的外面包裹有橡膠層。
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中在輪胎輸送架上有圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)有球形輪，這樣利于輪胎滑動(dòng)；在輪胎輸送架的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)架，推動(dòng)架上固定有推板液壓缸，推板液壓缸的液壓桿上固定有推板，可以將輪胎從輪胎輸送架上推出；推板為L(zhǎng)形，能有效的卡住輪胎，避免輪胎滑動(dòng)，在L形的推板的拐角處設(shè)置有弧形的墊腳，這樣增加了推板與輪胎的接觸面積，避免推板折斷；推板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠層，這樣對(duì)輪胎有保護(hù)作用，避免磨損輪胎，在輪胎輸送架的另一側(cè)設(shè)置有斜板，斜板上有滾輪，這樣利于輪胎滑動(dòng)，在斜板下方設(shè)置有調(diào)整液壓缸，可以調(diào)整斜板的傾斜程度；滾輪上有橡膠層，避免輪胎被劃傷；在輪胎輸送架輸入端設(shè)置有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，可以感應(yīng)是否有輪胎輸入，并將信號(hào)傳遞給PLC控制器，PLC控制器推扳液壓缸工作；PLC控制器還可以控制調(diào)整液壓缸，調(diào)整斜板的傾斜度。
[0011]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效 果也是顯而易見(jiàn)的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的仰視結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中，I為輪胎輸送架,2為圓形凹槽,3為球形輪,4為推動(dòng)架,5為推板液壓缸,6為液壓桿，7為推板,8為斜板,9為PLC控制器,10為墊腳，11為橡膠層，12為滾輪,13為感應(yīng)開(kāi)關(guān)，14為調(diào)整液壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0016]通過(guò)附圖可以看出，本方案的輪胎下線輸送裝置，包括輪胎輸送架1，所述的輪胎輸送架I上設(shè)置有多個(gè)圓形凹槽2，圓形凹槽2內(nèi)設(shè)置有球形輪3，在輪胎輸送架I的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)架4,推動(dòng)架4上固定有推板液壓缸5,推板液壓缸5的液壓桿6上固定有推板7，所述的推板7為L(zhǎng)形，在輪胎輸送架I的另一側(cè)設(shè)置有斜板8，所述的斜板8下方設(shè)置有調(diào)整液壓缸14，在所述的輪胎輸送架I的輸入端設(shè)置有感應(yīng)開(kāi)關(guān)13，所述的感應(yīng)開(kāi)關(guān)13與一 PLC控制器9連接，所述的PLC控制器9分別與調(diào)整液壓缸14和推板液壓缸5連接。
[0017]所述L形的推板7的開(kāi)口朝向輪胎輸送架I的輸入端。所述L形的推板7的拐角處設(shè)置有弧形的墊腳10。所述L形的推板7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡膠層11。
[0018]所述的斜板8上設(shè)置有多個(gè)用于輪胎移動(dòng)的滾輪12。所述的滾輪12的外面包裹有橡膠層。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎下線輸送裝置，包括輪胎輸送架，其特征是:所述的輪胎輸送架上設(shè)置有多個(gè)圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有球形輪，在輪胎輸送架的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)架，推動(dòng)架上固定有推板液壓缸，推板液壓缸的液壓桿上固定有推板，所述的推板為L(zhǎng)形，在輪胎輸送架的另一側(cè)設(shè)置有斜板，所述的斜板下方設(shè)置有調(diào)整液壓缸，在所述的輪胎輸送架的輸入端設(shè)置有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述的感應(yīng)開(kāi)關(guān)與一 PLC控制器連接，所述的PLC控制器分別與調(diào)整液壓缸和推板液壓缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎下線輸送裝置，其特征是:所述L形的推板的開(kāi)口朝向輪胎輸送架的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎下線輸送裝置，其特征是:所述L形的推板的拐角處設(shè)置有弧形的墊腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎下線輸送裝置，其特征是:所述L形的推板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有橡I父層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎下線輸送裝置，其特征是:所述的斜板上設(shè)置有多個(gè)用于輪胎移動(dòng)的滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎下線輸送裝置，其特征是:所述的滾輪的外面包裹有橡月父層O
【文檔編號(hào)】B65G39/02GK203461402SQ201320606286
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】尤曉明, 張國(guó)棟, 王顯濤, 延云峰, 魏文祥 申請(qǐng)人:山東永泰化工有限公司