本技術(shù)涉及一種集裝箱搬運(yùn)技術(shù)，尤其涉及到一種可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)能集裝箱。

背景技術(shù)：

1、集裝箱放置好物品后，需要搬運(yùn)至貨輪、貨車等運(yùn)輸裝置上，或者從運(yùn)輸裝置卸下，目前一般使用大型機(jī)械手來直接抓取集裝箱進(jìn)行裝卸，或者通過起重機(jī)等起吊設(shè)備對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)過程中，如果機(jī)械手抓取位置，或者起吊設(shè)備的吊裝位置不正確，集裝箱受重心位置影響容易傾斜，導(dǎo)致內(nèi)部的物品器件移位和相互碰撞，甚至與集裝箱撞擊而造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)能集裝箱，提高集裝箱起吊時(shí)的平衡性，降低傾斜程度。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，用于吊運(yùn)集裝箱，包括：上吊索組件，用于與起吊設(shè)備的吊鉤活動(dòng)連接，所述上吊索組件根據(jù)所述集裝箱的重心在所述吊鉤內(nèi)移動(dòng)，以調(diào)整與所述吊鉤連接的位置；下吊索組件，與所述集裝箱的吊耳組件連接，所述吊耳組件設(shè)于所述集裝箱相對(duì)的兩側(cè)；吊梁組件，位于所述集裝箱上方，所述吊梁組件包括連接部，所述上吊索組件與所述連接部連接，所述下吊索組件與所述連接部活動(dòng)連接，所述下吊索組件根據(jù)所述集裝箱的重心在所述連接部內(nèi)移動(dòng)，以調(diào)整與所述吊梁組件連接的位置。

3、可選的，所述吊梁組件包括第一吊梁，所述第一吊梁包括主梁、左吊板和右吊板，所述左吊板和右吊板對(duì)稱設(shè)于所述主梁長度方向的兩端，所述主梁的長度方向與所述集裝箱的寬度方向相同，所述連接部包括第一上連接孔和第一下連接孔，以及第二上連接孔和第二下連接孔，所述第一上連接孔和第一下連接孔設(shè)于所述左吊板，所述第二上連接孔和第二下連接孔設(shè)于所述右吊板，所述第一上連接孔和第二上連接孔與所述上吊索組件連接，所述下吊索組件在所述第一下連接孔和第二下連接孔內(nèi)活動(dòng)。

4、可選的，所述上吊索組件包括第一上吊索，所述第一上吊索的第一端連接所述第一上連接孔，所述第一上吊索的第二端連接所述第二上連接孔，所述第一上吊索的中部位置與所述吊鉤活動(dòng)連接。

5、可選的，所述下吊索組件包括第一下吊索和第二下吊索，所述第一下吊索和第二下吊索對(duì)稱設(shè)于所述集裝箱長度方向的兩側(cè)，所述集裝箱長度方向的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊耳組件，每個(gè)所述吊耳組件至少包括兩個(gè)吊耳，所述第一下吊索穿過所述第一下連接孔，所述第一下吊索的兩端分別連接同側(cè)的兩個(gè)吊耳，所述第二下吊索穿過所述第二下連接孔，所述第二下吊索的兩端分別連接同側(cè)的兩個(gè)吊耳。

6、可選的，所述第一下吊索和第二下吊索各有兩根，每個(gè)所述吊耳組件包括四個(gè)吊耳，所述四個(gè)吊耳沿所述集裝箱長度方向依次排布；兩根所述第一下吊索均穿過所述第一下連接孔，第一根所述第一下吊索的兩端連接同側(cè)中間的兩個(gè)吊耳，第二根所述第一下吊索的兩端連接同側(cè)另外兩個(gè)吊耳；兩根所述第二下吊索與兩根所述第一下吊索一一對(duì)稱。

7、可選的，所述吊梁組件包括第二吊梁，所述第二吊梁與所述第一吊梁的結(jié)構(gòu)尺寸相同，所述第二吊梁與所述第一吊梁沿所述集裝箱的長度方向平行排布，所述連接部還包括第三上連接孔和第三下連接孔，以及第四上連接孔和第四下連接孔，所述第三上連接孔和第三下連接孔設(shè)于所述第二吊梁的左吊板，所述第四上連接孔和第四下連接孔設(shè)于所述第二吊梁的右吊板。

8、可選的，所述上吊索組件包括第一上吊索和第二上吊索，所述第一上吊索的第一端連接所述第一上連接孔，所述第一上吊索的第二端連接所述第四上連接孔，所述第二上吊索的第一端連接所述第三上連接孔，所述第二上吊索的第二端連接所述第二上連接孔，所述第一上吊索和第二上吊索的中部位置交叉與所述吊鉤連接。

9、可選的，所述下吊索組件包括第一下吊索、第二下吊索、第三下吊索和第四下吊索，所述第一下吊索和第三下吊索位于所述集裝箱長度方向的一側(cè)，所述第二下吊索和第四下吊索位于所述集裝箱長度方向的另一側(cè)；所述第一下吊索穿過所述第一下連接孔，所述第三下吊索穿過所述第三下連接孔，所述第二下吊索穿過所述第二下連接孔，所述第四下吊索穿過所述第四下連接孔。

10、可選的，所述集裝箱長度方向的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊耳組件，每個(gè)所述吊耳組件至少包括四個(gè)吊耳，所述第一下吊索的兩端連接同側(cè)的前兩個(gè)吊耳，所述第三下吊索的兩端連接同側(cè)的后兩個(gè)吊耳，所述第二下吊索的兩端連接同側(cè)的前兩個(gè)吊耳，所述第四下吊索的兩端連接同側(cè)的后兩個(gè)吊耳。

11、本實(shí)用新型還提供一種儲(chǔ)能集裝箱，應(yīng)用上述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型之技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過設(shè)置下吊索組件與吊梁組件的連接部活動(dòng)連接，使其自動(dòng)隨著集裝箱重心方向調(diào)整連接位置，并通過設(shè)置上吊索組件與吊鉤活動(dòng)連接，使其自動(dòng)隨著集裝箱的重心方向調(diào)整連接位置，上吊索組件和下吊索組件結(jié)合進(jìn)行調(diào)整，使集裝箱起吊時(shí)達(dá)到平衡，降低傾斜程度。連接部包括上連接孔和下連接孔，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工。吊梁組件包括第一吊梁和第二吊梁，配置相應(yīng)數(shù)量的上吊索和下吊索，提高起吊強(qiáng)度和平性，第一上吊索和第二上吊索中部位置交叉設(shè)置形成一個(gè)起到點(diǎn)，利于與起吊設(shè)備連接和提高平衡性。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，用于吊運(yùn)集裝箱(40)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊梁組件(20)包括第一吊梁(21)，所述第一吊梁(21)包括主梁(211)、左吊板(212)和右吊板(213)，所述左吊板(212)和右吊板(213)對(duì)稱設(shè)于所述主梁(211)長度方向的兩端，所述主梁(211)的長度方向與所述集裝箱(40)的寬度方向相同，所述連接部包括第一上連接孔(2121)和第一下連接孔(2122)，以及第二上連接孔(2131)和第二下連接孔(2132)，所述第一上連接孔(2121)和第一下連接孔(2122)設(shè)于所述左吊板(212)，所述第二上連接孔(2131)和第二下連接孔(2132)設(shè)于所述右吊板(213)，所述第一上連接孔(2121)和第二上連接孔(2131)與所述上吊索組件(10)連接，所述下吊索組件(30)在所述第一下連接孔(2122)和第二下連接孔(2132)內(nèi)活動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上吊索組件(10)包括第一上吊索(11)，所述第一上吊索(11)的第一端連接所述第一上連接孔(2121)，所述第一上吊索(11)的第二端連接所述第二上連接孔(2131)，所述第一上吊索(11)的中部位置與所述吊鉤活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下吊索組件(30)包括第一下吊索(31)和第二下吊索(32)，所述第一下吊索(31)和第二下吊索(32)對(duì)稱設(shè)于所述集裝箱(40)長度方向的兩側(cè)，所述集裝箱(40)長度方向的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊耳組件(41)，每個(gè)所述吊耳組件(41)至少包括兩個(gè)吊耳(411)，所述第一下吊索(31)穿過所述第一下連接孔(2122)，所述第一下吊索(31)的兩端分別連接同側(cè)的兩個(gè)吊耳(411)，所述第二下吊索(32)穿過所述第二下連接孔(2132)，所述第二下吊索(32)的兩端分別連接同側(cè)的兩個(gè)吊耳(411)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一下吊索(31)和第二下吊索(32)各有兩根，每個(gè)所述吊耳組件(41)包括四個(gè)吊耳(411)，所述四個(gè)吊耳(411)沿所述集裝箱(40)長度方向依次排布；兩根所述第一下吊索(31)均穿過所述第一下連接孔(2122)，第一根所述第一下吊索(31)的兩端連接同側(cè)中間的兩個(gè)吊耳(411)，第二根所述第一下吊索(31)的兩端連接同側(cè)另外兩個(gè)吊耳(411)；兩根所述第二下吊索(32)與兩根所述第一下吊索(31)一一對(duì)稱。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊梁組件(20)包括第二吊梁(22)，所述第二吊梁(22)與所述第一吊梁(21)的結(jié)構(gòu)尺寸相同，所述第二吊梁(22)與所述第一吊梁(21)沿所述集裝箱(40)的長度方向平行排布，所述連接部還包括第三上連接孔(2221)和第三下連接孔(2222)，以及第四上連接孔(2231)和第四下連接孔(2232)，所述第三上連接孔(2221)和第三下連接孔(2222)設(shè)于所述第二吊梁(22)的左吊板，所述第四上連接孔(2231)和第四下連接孔(2232)設(shè)于所述第二吊梁(22)的右吊板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上吊索組件(10)包括第一上吊索(11)和第二上吊索(12)，所述第一上吊索(11)的第一端連接所述第一上連接孔(2121)，所述第一上吊索(11)的第二端連接所述第四上連接孔(2231)，所述第二上吊索(12)的第一端連接所述第三上連接孔(2221)，所述第二上吊索(12)的第二端連接所述第二上連接孔(2131)，所述第一上吊索(11)和第二上吊索(12)的中部位置交叉與所述吊鉤連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下吊索組件(30)包括第一下吊索(31)、第二下吊索(32)、第三下吊索(33)和第四下吊索(34)，所述第一下吊索(31)和第三下吊索(33)位于所述集裝箱(40)長度方向的一側(cè)，所述第二下吊索(32)和第四下吊索(34)位于所述集裝箱(40)長度方向的另一側(cè)；所述第一下吊索(31)穿過所述第一下連接孔(2122)，所述第三下吊索(33)穿過所述第三下連接孔(2222)，所述第二下吊索(32)穿過所述第二下連接孔(2132)，所述第四下吊索(34)穿過所述第四下連接孔(2232)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集裝箱(40)長度方向的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)吊耳組件(41)，每個(gè)所述吊耳組件(41)至少包括四個(gè)吊耳(411)，所述第一下吊索(31)的兩端連接同側(cè)的前兩個(gè)吊耳(411)，所述第三下吊索(33)的兩端連接同側(cè)的后兩個(gè)吊耳(411)，所述第二下吊索(32)的兩端連接同側(cè)的前兩個(gè)吊耳(411)，所述第四下吊索(34)的兩端連接同側(cè)的后兩個(gè)吊耳(411)。

10.一種儲(chǔ)能集裝箱，其特征在于，應(yīng)用如權(quán)利要求1-9所述的可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種可調(diào)整起吊位置的吊裝結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)能集裝箱，用于吊運(yùn)集裝箱，包括：上吊索組件，用于與起吊設(shè)備的吊鉤活動(dòng)連接，所述上吊索組件根據(jù)所述集裝箱的重心在所述吊鉤內(nèi)移動(dòng)，以調(diào)整與所述吊鉤連接的位置；下吊索組件，與所述集裝箱的吊耳組件連接，所述吊耳組件設(shè)于所述集裝箱相對(duì)的兩側(cè)；吊梁組件，位于所述集裝箱上方，所述吊梁組件包括連接部，所述上吊索組件與所述連接部連接，所述下吊索組件與所述連接部活動(dòng)連接，所述下吊索組件根據(jù)所述集裝箱的重心在所述連接部內(nèi)移動(dòng)，以調(diào)整與所述吊梁組件連接的位置。本技術(shù)能使集裝箱起吊時(shí)達(dá)到平衡，降低傾斜程度。

技術(shù)研發(fā)人員：沈威,蘭歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州協(xié)能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/15