本技術涉及制冷，具體是涉及一種制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

背景技術：

1、制冷系統(tǒng)原理，壓縮機把壓力較低的氣態(tài)冷媒壓縮成壓力較高的氣態(tài)冷媒，使冷媒的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)冷媒，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液態(tài)冷媒，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液態(tài)冷媒后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的氣態(tài)冷媒，再送入壓縮機的入口，從而完成制冷循環(huán)。壓縮機運行中冷凍油可對各部件進行潤滑、冷卻、密封，甚至降噪的作用，所以一般壓縮機內(nèi)都有一定量的冷凍油，但冷凍油在壓縮機運行過程中，會隨著冷媒一起從壓縮機排氣口排出。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術中壓縮機運行過程中冷凍油易損失的技術問題，本申請?zhí)岢隽艘环N制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，解決了上述技術問題。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

3、本實用新型提供了一種制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括：并聯(lián)的兩組壓縮機，兩組所述壓縮機的排氣口合并后連通于油氣分離器的進氣口；油氣分離器，所述油氣分離器的排氣口連通于冷凝器的第一端；冷凝器，所述冷凝器的第二端連通于電子膨脹閥的第一端；電子膨脹閥，所述電子膨脹閥的第二端連通于蒸發(fā)器的第一端；蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器的第二端連通于氣液分離器的進液口；氣液分離器，所述氣液分離器的兩個排氣口分別連通于對應的所述壓縮機的進氣口，同時，所述氣液分離器的進液口和兩個排氣口都通過毛細銅管連通于所述油氣分離器的排油口。

4、進一步地，所述氣液分離器的進液口和所述油氣分離器的排油口連通的支路上還配置有電磁閥。

5、進一步地，兩組所述壓縮機的進氣口至所述氣液分離器的兩個排氣口之間的管路均對稱布置。

6、進一步地，兩組所述壓縮機的排氣口與所述油氣分離器的進氣口之間的管路分段設計，合并前的支路對稱設計，且支路上配置有流向為所述壓縮機的排氣口至所述油氣分離器的進氣口的單向閥。

7、進一步地，所述氣液分離器的排油口至所述油氣分離器的排氣口之間連通的最終支路及支路上的毛細銅管均對稱布置。

8、進一步地，所述壓縮機為變頻壓縮機。

9、基于上述技術方案，本實用新型所能實現(xiàn)的技術效果為：

10、本實用新型的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，氣液分離器的排油口至油氣分離器的排氣口之間連通的最終上的兩個毛細銅管保證了兩組壓縮機常規(guī)頻率運行時的回油均分，在低頻及高頻運行時打開電磁閥，氣液分離器的進液口與油氣分離器的排油口之間的毛細銅介入，讓部分冷凍油進入氣液分離器，通過氣液分離器內(nèi)部回油孔進入兩組壓縮機，實現(xiàn)壓縮機高、低頻率運行階段時回油的補充，從而解決現(xiàn)有技術中壓縮機運行過程中冷凍油易損失的技術問題。

技術特征：

1.一種制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣液分離器(6)的進液口和所述油氣分離器(3)的排油口連通的支路上還配置有電磁閥(7)。

3.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩組所述壓縮機的進氣口至所述氣液分離器(6)的兩個排氣口之間的管路均對稱布置。

4.根據(jù)權利要求3所述的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩組所述壓縮機的排氣口與所述油氣分離器(3)的進氣口之間的管路分段設計，合并前的支路對稱設計，且支路上配置有流向為所述壓縮機的排氣口至所述油氣分離器(3)的進氣口的單向閥。

5.根據(jù)權利要求3所述的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣液分離器(6)的排油口至所述油氣分離器(3)的排氣口之間連通的最終支路及支路上的毛細銅管均對稱布置。

6.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮機為變頻壓縮機。

技術總結(jié)
本技術涉及制冷技術領域，具體是涉及一種制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括并聯(lián)的兩組壓縮機、油氣分離器、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器和氣液分離器，兩組所述壓縮機的排氣口合并后連通于油氣分離器的進氣口，所述油氣分離器的排氣口連通于冷凝器的第一端，所述冷凝器的第二端連通于電子膨脹閥的第一端，所述電子膨脹閥的第二端連通于蒸發(fā)器的第一端，所述蒸發(fā)器的第二端連通于氣液分離器的進液口，所述氣液分離器的兩個排氣口分別連通于對應的所述壓縮機的進氣口，同時，所述氣液分離器的進液口和兩個排氣口都通過毛細銅管連通于所述油氣分離器的排油口。解決了現(xiàn)有技術中壓縮機運行過程中冷凍油易損失的技術問題。

技術研發(fā)人員：劉拴強,何強勇,刁滬軍,肖浩,張碩,蔣嵐,趙培生
受保護的技術使用者：格瑞海思人居環(huán)境科技（江蘇）有限公司
技術研發(fā)日：20240802
技術公布日：2025/5/19