本發(fā)明涉及空濾，具體為一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器。

背景技術(shù)：

1、空濾器，全稱為空氣濾清器，是一種用于清除空氣中微粒雜質(zhì)的裝置。它在汽車中扮演著至關(guān)重要的角色。

2、傳統(tǒng)的空濾器，在使用一段時間后需要定期地進行更換或維護，避免濾芯因顆粒物堵塞，確保空濾保持穩(wěn)定和高效率流通，但在維護周期之間，當濾芯堵塞時，其過濾效果和流通量會受到積攢的顆粒物影響，為此我們提出一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的空濾器，在使用一段時間后需要定期地進行更換或維護，避免濾芯因顆粒物堵塞，確?？諡V保持穩(wěn)定和高效率流通，但在維護周期之間，當濾芯堵塞時，其過濾效果和流通量會受到積攢的顆粒物影響的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，包括殼體；

2、驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括進風管，所述進風管的一端固定連通在殼體的頂部，所述殼體的頂部內(nèi)壁上固定連接有固定軸，所述固定軸的底部固定連接有擋片，所述殼體的底部內(nèi)壁活動連接有連接件，所述連接件的頂部開設(shè)有活動槽，所述固定軸有擋片的一端延伸至活動槽內(nèi)，所述連接件的側(cè)表面固定連接有葉片；

3、除塵裝置，所述除塵裝置包括連接桿，所述連接桿的一端固定連接有支架，所述支架的末端固定連接有下轉(zhuǎn)動環(huán)，所述下轉(zhuǎn)動環(huán)的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有固定環(huán)，所述下轉(zhuǎn)動環(huán)的頂部外沿口上固定連接有纖維濾布，所述纖維濾布的頂部固定連接有上活動環(huán)，所述上活動環(huán)的頂部固定連接有連接柱且連接柱的頂部固定連接在葉片的底部；

4、集塵裝置，所述集塵裝置包括錐罩，所述錐罩的內(nèi)壁上固定連接有隔板，所述隔板的底部開設(shè)有出料口，所述出料口底部通過螺紋活動連接有封蓋；

5、出風組件，所述出風組件包括通風槽，所述通風槽開設(shè)在殼體的側(cè)表面，所述殼體的側(cè)表面固定連接有匯合罩，所述匯合罩的一側(cè)固定連通有出風管。

6、進一步優(yōu)選的，所述連接桿的頂部固定連接在連接件的底部，所述錐罩與殼體相連通。

7、進一步優(yōu)選的，所述進風管為多個，所述進風管呈傾斜狀，多個所述進風管以殼體的中軸線呈環(huán)形陣列分布。

8、進一步優(yōu)選的，所述進風管的末端均連通在分流器的輸出端，所述分流器的輸入端與氣泵連通。

9、進一步優(yōu)選的，所述隔板為兩個，兩個所述隔板呈傾斜交替分布，所述隔板將殼體和錐罩分為兩個腔室，所述隔板用于減少殼體內(nèi)的擾流對錐罩內(nèi)腔體的干擾。

10、進一步優(yōu)選的，所述固定環(huán)的側(cè)表面固定連接在殼體的內(nèi)環(huán)面上，多個所述彈簧以固定環(huán)的中軸線呈環(huán)形陣列分布。

11、進一步優(yōu)選的，所述通風槽為多個，多個所述通風槽以殼體的圓心呈扇形分布，所述匯合罩通過通風槽和纖維濾布與殼體內(nèi)部連通。

12、進一步優(yōu)選的，所述纖維濾布呈環(huán)狀，所述纖維濾布的側(cè)表面與殼體的內(nèi)壁貼合。

13、進一步優(yōu)選的，所述支架呈十字狀，所述活動槽的縱深長度大于固定軸與擋片之和。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

15、本發(fā)明中，通過環(huán)設(shè)的纖維濾布使得纖維濾布在經(jīng)過通風槽的位置時，在氣流的導向下使顆粒物附著在纖維濾布的內(nèi)壁上，在離開通風槽后顆粒物不受氣流導向影響隨之掉落，其余部分顆粒物可通過車輛的行駛過程中的振動通過彈簧進行振動的放大，從而通過慣性將顆粒物抖落下來，使得纖維濾布免于堵塞，進行自我維護，從而確保高效率過濾。

16、本發(fā)明中，通過進風管和葉片使得纖維濾布轉(zhuǎn)動，從而讓過濾過程不中斷，且附著在纖維濾布內(nèi)壁上的顆粒物遠離通風槽位置后，不受氣流影響，從而掉落，隨著纖維濾布的持續(xù)轉(zhuǎn)動，從而確保空氣過濾過程的連續(xù)穩(wěn)定，且提高纖維濾布的使用壽命，減少維護頻率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于，包括殼體(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述連接桿(301)的頂部固定連接在連接件(205)的底部，所述錐罩(402)與殼體(1)相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述進風管(201)為多個，所述進風管(201)呈傾斜狀，多個所述進風管(201)以殼體(1)的中軸線呈環(huán)形陣列分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述進風管(201)的末端均連通在分流器的輸出端，所述分流器的輸入端與氣泵連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述隔板(401)為兩個，兩個所述隔板(401)呈傾斜交替分布，所述隔板(401)將殼體(1)和錐罩(402)分為兩個腔室，所述隔板(401)用于減少殼體(1)內(nèi)的擾流對錐罩(402)內(nèi)腔體的干擾。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述固定環(huán)(306)的側(cè)表面固定連接在殼體(1)的內(nèi)環(huán)面上，多個所述彈簧(305)以固定環(huán)(306)的中軸線呈環(huán)形陣列分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述通風槽(501)為多個，多個所述通風槽(501)以殼體(1)的圓心呈扇形分布，所述匯合罩(502)通過通風槽(501)和纖維濾布(302)與殼體(1)內(nèi)部連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述纖維濾布(302)呈環(huán)狀，所述纖維濾布(302)的側(cè)表面與殼體(1)的內(nèi)壁貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，其特征在于：所述支架(304)呈十字狀，所述活動槽(204)的縱深長度大于固定軸(202)與擋片(203)之和。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及空濾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，包括殼體；驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括進風管，所述進風管的一端固定連通在殼體的頂部，所述殼體的頂部內(nèi)壁上固定連接有固定軸，所述固定軸的底部固定連接有擋片，所述殼體的底部內(nèi)壁活動連接有連接件。該汽車用高過濾效果的纖維濾芯空濾器，通過環(huán)設(shè)的纖維濾布使得纖維濾布在經(jīng)過通風槽的位置時，在氣流的導向下使顆粒物附著在纖維濾布的內(nèi)壁上，在離開通風槽后顆粒物不受氣流導向影響隨之掉落，其余部分顆粒物可通過車輛的行駛過程中的振動通過彈簧進行振動的放大，從而通過慣性將顆粒物抖落下來，使得纖維濾布免于堵塞，進行自我維護，從而確保高效率過濾。

技術(shù)研發(fā)人員：吳萍,葉貴華
受保護的技術(shù)使用者：江蘇升燦汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15