專利名稱：一種廢輪胎煉油工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煉油工藝，特別是一種廢輪胎煉油工藝。
背景技術(shù)：
廢輪胎常被稱為“黑色污染”，為解決此問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)廢物利用，現(xiàn)有多種對(duì)廢輪胎的處理方法，但由于種種原因，均不盡人意，如以用作煉油為例，現(xiàn)有廢輪胎處理煉油時(shí)主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題1、生產(chǎn)中使用的加熱燃料利用效率過(guò)低，造成熱能損失，并造成空氣和環(huán)境污染；2、高溫油氣中所含有的熱能沒(méi)有利用，造成能源浪費(fèi)，3、裂解釜因?yàn)殚L(zhǎng)期處于高溫直燒狀態(tài)容易氧氣變形，降低裂解釜使用壽命，因此，以廢輪胎為原料的煉油工藝的改進(jìn)和創(chuàng)新勢(shì)在必行
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種廢輪胎煉油工藝，可有效解決加熱燃料的利用效率低以及高溫油氣中所含有的熱能不能進(jìn)行充分利用的問(wèn)題。本發(fā)明解決的技術(shù)方案是，該工藝包括以下步驟1、將燃料送至燃燒器，燃料在燃燒器中燃燒，發(fā)出熱氣；2、熱氣進(jìn)入熱氣室，對(duì)裂解釜加熱，裂解和氣化裂解釜內(nèi)的廢輪胎，成為混合油氣；3、加熱裂解釜后的熱氣，經(jīng)煙氣道進(jìn)入換熱器，供裝在煙氣道和換熱器上的熱發(fā)電模塊發(fā)電，供發(fā)電后帶有余熱的煙氣一部分由送風(fēng)機(jī)送入燃燒器，另一部分由吸收塔凈化后排出；4、裂解釜內(nèi)廢輪胎被裂解成的混合油氣，經(jīng)分餾塔進(jìn)入減壓塔，在減壓塔上裝有熱發(fā)電模塊，油氣散發(fā)的熱量供熱發(fā)電模塊發(fā)電，同時(shí)，進(jìn)入冷凝水槽冷卻，再進(jìn)入儲(chǔ)液罐，94% 96%的油氣成為液態(tài)，留存在儲(chǔ)液罐，未變成液態(tài)的油氣經(jīng)水封罐循環(huán)進(jìn)入燃燒器，最大限度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。本發(fā)明工藝節(jié)約能源，低碳環(huán)保，提高了熱能利用率，有效減少了 “黑色污染”，是廢輪胎煉油工藝上的創(chuàng)新。


圖I為本發(fā)明的工藝設(shè)備流程圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施方式
作詳細(xì)的說(shuō)明。由圖I給出，本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，是由以下步驟實(shí)現(xiàn)
I燃料罐16里的燃料經(jīng)油泵17抽至燃燒器10進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生熱煙氣；
2燃燒產(chǎn)生的熱煙氣進(jìn)入裂解釜I下面的熱氣室3，用于加熱裂解釜I，裂解和氣化裂解釜I內(nèi)的廢輪胎；
3加熱裂解釜后的熱煙氣經(jīng)煙氣道9進(jìn)入換熱器5，由于在煙氣道9和換熱器5外周上分別安裝有第一熱發(fā)電模塊6a和第二熱發(fā)電模塊6b,熱發(fā)電模塊吸收煙氣道9和換熱器5內(nèi)熱氣散發(fā)的熱能，轉(zhuǎn)化產(chǎn)生電能，供本工藝系統(tǒng)內(nèi)使用；同時(shí)，被熱發(fā)電模塊吸熱后的熱煙氣還具有一定的熱量，一部分根據(jù)燃燒器燃燒的需要由循環(huán)用的抽氣機(jī)8送進(jìn)燃燒器10，參與燃燒，從而使熱能得到進(jìn)一步利用，未被抽氣機(jī)8循環(huán)送入燃燒器10的煙氣由引風(fēng)機(jī)7通過(guò)吸收塔18凈化后排出，防止對(duì)環(huán)境造成污染；
4裂解釜I內(nèi)的廢輪胎在380°C被裂解變成混合油氣，通過(guò)分餾塔11進(jìn)入減壓塔12，減壓塔12外周的第三熱發(fā)電模 塊6c吸收高溫油氣散發(fā)的熱量，把熱能轉(zhuǎn)換成電能，與第一熱發(fā)電模塊6a和第二熱發(fā)電模塊6b產(chǎn)生的電能一起被利用，進(jìn)一步最大化的利用熱能，減壓塔12的油氣再經(jīng)過(guò)冷凝水槽13降溫至38°C后，進(jìn)入儲(chǔ)液罐14，94% 96%變成液態(tài)，為煉油用，未變成液態(tài)的所余氣態(tài)油氣，通過(guò)水封罐15過(guò)濾除雜后，被送到燃燒器10燃燒再利用，最大化的利用燃料，節(jié)能減排。所述的裂解釜I周圍由隔熱材料硅酸鋁纖維毯、高溫晶體纖維毯、高溫耐火澆注料的一種包圍成一個(gè)相對(duì)密封的腔體2，防止熱量的散失，腔體2下部?jī)?nèi)由耐火材料層高鋁耐火磚、高溫鎂碳磚、輕質(zhì)高招耐火磚的一種隔置成熱氣室3,耐火材料層上均布有多個(gè)火道孔4，火道孔4可有效隔離熱氣室3的火焰，防止火焰直燒裂解釜1，延長(zhǎng)裂解釜I的使用壽命，油氣和混合空氣在燃燒器10燃燒后進(jìn)入熱氣室3，750°C 850°C高溫氣體通過(guò)火道孔4進(jìn)入裂解釜I所在的腔體2中，對(duì)裂解釜I進(jìn)行加熱。所述的熱發(fā)電模塊為市售產(chǎn)品，如公知的Bi2Te3合金材料的熱發(fā)電模塊。本發(fā)明中其他設(shè)備組件也均為市售產(chǎn)品，本發(fā)明中是將各部件經(jīng)科研，結(jié)合工藝的實(shí)際需要，科學(xué)的組合成一個(gè)設(shè)備工藝系統(tǒng)，創(chuàng)新性的有效用于廢輪胎煉油工藝上。本發(fā)明工藝所制備的油是用作燃料油使用，主要用在燃油鍋爐上。經(jīng)測(cè)定主要技術(shù)指標(biāo)如下
權(quán)利要求
1.ー種廢輪胎煉油エ藝，其特征在于，包括以下步驟 ①.燃料罐(16)里的燃料經(jīng)油泵(17)抽至燃燒器(10)進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生熱煙氣； ②.燃燒產(chǎn)生的熱煙氣進(jìn)入裂解釜(I)下面的熱氣室(3)，用于加熱裂解釜(1)，裂解和氣化裂解釜(I)內(nèi)的廢輪胎； ③.加熱裂解釜后的熱煙氣經(jīng)煙氣道(9)進(jìn)入換熱器(5)，由于在煙氣道(9)和換熱器(5)外周上分別安裝有第一熱發(fā)電模塊(6a)和第二熱發(fā)電模塊(6b),熱發(fā)電模塊吸收煙氣道(9)和換熱器(5)內(nèi)熱氣散發(fā)的熱能，轉(zhuǎn)化產(chǎn)生電能，供本エ藝系統(tǒng)內(nèi)使用；同時(shí)，被熱發(fā)電模塊吸熱后的熱煙氣還具有一定的熱量，一部分根據(jù)燃燒器燃燒的需要由循環(huán)用的抽氣機(jī)(8)送進(jìn)燃燒器(10)，參與燃燒，從而使熱能得到進(jìn)ー步利用，未被抽氣機(jī)(8)循環(huán)送入燃燒器(10)的煙氣由引風(fēng)機(jī)(7)通過(guò)吸收塔(18)浄化后排出，防止對(duì)環(huán)境造成污染； ④.裂解釜(I)內(nèi)的廢輪胎在380°C被裂解變成混合油氣，通過(guò)分餾塔(11)進(jìn)入減壓塔(12)，減壓塔(12)外周的第三熱發(fā)電模塊^c)吸收高溫油氣散發(fā)的熱量，把熱能轉(zhuǎn)換成電能，與第一熱發(fā)電模塊(6a)和第二熱發(fā)電模塊(6b)產(chǎn)生的電能一起被利用,進(jìn)ー步最大化的利用熱能，減壓塔(12)的油氣再經(jīng)過(guò)冷凝水槽(13)降溫至38°C后，進(jìn)入儲(chǔ)液罐(14)，94% 96%變成液態(tài)，為煉油用，未變成液態(tài)的所余氣態(tài)油氣，通過(guò)水封罐(15)過(guò)濾除雜后，被送到燃燒器(10)燃燒再利用，最大化的利用燃料，節(jié)能減排。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢輪胎煉油エ藝，其特征在于，所述的裂解釜(I)周圍由隔熱材料硅酸鋁纖維毯、高溫晶體纖維毯、高溫耐火澆注料的一種包圍成一個(gè)相對(duì)密封的腔體(2)，防止熱量的散失，腔體(2)下部?jī)?nèi)由耐火材料層高鋁耐火磚、高溫鎂碳磚、輕質(zhì)高鋁耐火磚的ー種隔置成熱氣室(3)，耐火材料層上均布有多個(gè)火道孔(4)，火道孔(4)可有效隔離熱氣室(3)的火焰，防止火焰直燒裂解釜(I)，延長(zhǎng)裂解釜(I)的使用壽命，油氣和混合空氣在燃燒器(10)燃燒后進(jìn)入熱氣室(3)，750°C 850°C高溫氣體通過(guò)火道孔(4)進(jìn)入裂解釜(I)所在的腔體(2)中，對(duì)裂解釜(I)進(jìn)行加熱。
全文摘要
本發(fā)明涉及廢輪胎煉油工藝，有效解決加熱燃料利用效率低以及高溫油氣中所含有的熱能不能被充分利用的問(wèn)題，解決的技術(shù)方案是1、將燃料送至燃燒器，燃料在燃燒器中燃燒，發(fā)出熱氣；2、熱氣進(jìn)入熱氣室，對(duì)裂解釜加熱，裂解和氣化裂解釜內(nèi)的廢輪胎，成為混合油氣；3、加熱裂解釜后的熱氣，經(jīng)煙氣道進(jìn)入換熱器，供裝在煙氣道和換熱器上的熱發(fā)電模塊發(fā)電；4、裂解釜內(nèi)廢輪胎被裂解成的混合油氣，經(jīng)分餾塔進(jìn)入減壓塔，油氣散發(fā)的熱量供熱發(fā)電模塊發(fā)電，同時(shí)，進(jìn)入冷凝水槽冷卻，再進(jìn)入儲(chǔ)液罐，94%～96%的油氣成為液態(tài)，留存在儲(chǔ)液罐，本發(fā)明工藝節(jié)約能源，低碳環(huán)保，提高了熱能利用率，是廢輪胎煉油工藝上的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)C10G1/10GK102660313SQ201210166269
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者牛勇超 申請(qǐng)人:商丘市金源機(jī)械設(shè)備有限公司