本實用新型涉及筑養(yǎng)路機械領(lǐng)域，具體地說是一種車載式發(fā)電機組的靜音箱。

背景技術(shù)：

筑養(yǎng)路機械領(lǐng)域，采用“現(xiàn)場拌料，熱料冷補”工藝的現(xiàn)場拌料式路面養(yǎng)護車，其工作裝置的動力源普遍采用車載大功率發(fā)電機組。囿于成本和技術(shù)原因，安裝于此類車型上的發(fā)電機組多為裸裝形式，而此類發(fā)電機組運行噪音較大，防護性能也較差；一部分安裝有靜音發(fā)電機組的車型，因為一體式靜音發(fā)電機組的價格較高，導致整車成本的增加，且一體式靜音發(fā)電機組的體積較大，在車輛平臺上占地較廣，壓縮了其它上裝工作裝置的體積，不利于整車性能參數(shù)的提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的車載式發(fā)電機組的靜音箱。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，所述的車載式發(fā)電機組的靜音箱，它主要由基座、箱體罩框架、箱體罩附件、主活動門組和消音器組件構(gòu)成。

所述基座包括折彎板底座、加強撐和筋板。折彎板底座由兩長兩短共四條折彎板圍接拼焊而成，折彎板截面為上寬下窄的側(cè)放U形，U形口朝外，兩條長折彎板兩端均開有Φ32的通孔；加強撐為兩根8#槽鋼和兩根40x40的角鋼組成，通過焊接平行固定于折彎板底座的寬度方向上；筋板為18塊t4鋼板，等距焊接于折彎板底座的U形截面內(nèi)，其中，分布于折彎板底座四個角落的筋板均開有Φ32的通孔。

所述箱體罩框架包括頂部折彎板、前部折彎板、左后側(cè)折彎板、右后側(cè)折彎板、后部折彎板和底部連接板。頂部折彎板位于箱體罩最上層，其對應箱內(nèi)發(fā)電機組位置分別開有兩個圓形通孔和一個方形通孔，其中一個圓形通孔一端焊接有螺柱，方形通孔底部焊接有由4條L形折彎條圍成的矩形框；前部折彎板通過焊接呈90°固定于頂部折彎板前沿下方，前部折彎板開有一個大面積的方形通孔，內(nèi)部沿方形通孔四邊焊接有由4條L形折彎條圍成的矩形框；左后側(cè)折彎板垂直焊接于頂部折彎板左下方，與前部折彎板和頂部折彎板在箱體左側(cè)圍成有矩形通道；右后側(cè)折彎板通過焊接固定在頂部折彎板右下方，與前部折彎板和頂部折彎板在箱體右側(cè)圍成有矩形通道；后部折彎板焊接于左后側(cè)折彎板和右后側(cè)折彎板之間，同左后側(cè)折彎板、右后側(cè)折彎板和頂部折彎板在箱體后部圍成有矩形通道；底部連接板為兩塊t1.2的長條形鋼板，通過焊接固定于所述箱體罩框架底部。

所述箱體罩附件包括通風百葉窗、前檢修門、空濾檢修蓋、加水口蓋、開關(guān)儀表安裝模塊和蓄電池安裝模塊。通風百葉窗共兩扇，均為U形折彎板邊框和多葉片焊接結(jié)構(gòu)，分別通過螺栓安裝于所述箱體罩框架的左右兩側(cè)；前檢修門包括一塊四邊折彎的矩形門板和2個把手，把手和門板之間通過螺栓連接，前檢修門通過螺栓連接固定于所述箱體罩框架的前部折彎板的矩形框上；空濾檢修蓋由四邊折彎的矩形蓋板和通過螺栓連接于其上的把手組成，空濾檢修蓋通過螺栓固定在所述箱體罩框架的頂部折彎板的矩形框上；加水口蓋為t1.2圓形鋼板，一端連接有不銹鋼鉸鏈，另一端開有U形槽，穿過焊接在頂部裝飾板上的螺柱，用蝶形螺母加以鎖定；開關(guān)儀表安裝模塊包括儀表安裝板和開關(guān)盒蓋板，儀表安裝板為一面開口的盒狀折彎結(jié)構(gòu)，開口朝外焊接于所述箱體罩框架右側(cè)的矩形通道之間，開關(guān)盒蓋板為四邊折彎的矩形蓋板，開關(guān)盒蓋板右側(cè)焊接有轉(zhuǎn)軸，固定于儀表安裝板的一側(cè)，開關(guān)盒蓋板左側(cè)安裝有平面鎖；蓄電池安裝模塊包括蓄電池安裝框和蓄電池門板，蓄電池安裝框為四根30x30的角鋼焊接圍成的矩形框，并通過焊接固定在所述箱體罩框架的左側(cè)矩形通道內(nèi)部，蓄電池門板為四邊折彎的矩形蓋板，蓄電池門板左側(cè)焊接有轉(zhuǎn)軸，固定于所述箱體罩框架的左側(cè)矩形通道內(nèi)部一側(cè)，蓄電池門板右側(cè)安裝有平面鎖。

所述主活動門組包括半活動門和全活動門。半活動門為兩扇四邊折彎的矩形門板，每扇通過3個不銹鋼鉸鏈左右對稱連接于所述箱體罩框架后部矩形通道兩側(cè)；全活動門為兩扇四邊折彎的矩形門板，每扇全活動門通過2個轉(zhuǎn)軸左右對稱連接于半活動門上，2副箱式貨柜鎖左右對稱安裝于全活動門上。

所述消音器組件包括消音管、消音器架和連接管。消音管橫臥于所述箱體罩框架的頂部折彎板上部，消音管口朝向箱體右側(cè)，消音管尾部焊接有彎頭，彎頭底部焊接有法蘭；消音器架由底架和抱箍組成，底架為一段焊接于所述箱體罩框架的頂部折彎板上的方管，方管兩端頂面各開有一個Φ12的通孔，抱箍環(huán)繞消音管頭部后兩端通過螺栓連接固定于底架方管上；連接管為一根焊接有法蘭的無縫管，一段連接于發(fā)電機組的排煙管，另一端通過所述箱體罩框架的頂部折彎板的圓形通孔，使用螺栓連接于消音管尾部的法蘭下部。

本實用新型的效果在于，所述車載式發(fā)電機組的靜音箱由基座、箱體罩框架、箱體罩附件、主活動門組和消音器組件構(gòu)成。所述的箱體罩框架、箱體罩附件、和主活動門組的內(nèi)壁都布置有吸音棉，吸音綿和外層的鋼結(jié)構(gòu)外覆板構(gòu)成了兩層隔音壁，大大降低了大功率柴油發(fā)電機組的工作噪音，同時鋼制箱體罩增強了發(fā)電機組的防護性能。安裝于箱體罩左右兩側(cè)的通風百葉窗可以形成通暢的風道，使發(fā)電機組具備良好的通風散熱特性，保證發(fā)電機組的性能不受影響。安裝于箱體罩后部的主活動門組因為其特殊的多段轉(zhuǎn)動的開關(guān)方式，在保證門開啟度的基礎(chǔ)上，極大地降低了門開啟時的占用空間，使本實用新型在車輛平臺上的實際占地更小，車輛其他工作裝置可以有更多的布置空間，有益于提高整車的工作性能指標。

本實用新型特有的兩段式安裝方式可以快速的將原本裸裝的發(fā)電機組迅速改造為靜音發(fā)電機組，組裝方便，成本低廉，具有極高的經(jīng)濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型車載式發(fā)電機組的靜音箱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主活動門組開啟后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的基座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的箱體罩框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的箱體罩附件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型的消音器組件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作更進一步的詳細說明。

參見圖1-6，本實用新型所述的一種車載式發(fā)電機組的靜音箱,它主要由基座1、箱體罩框架2、箱體罩附件3、主活動門組4和消音器5組件構(gòu)成。

所述基座1包括折彎板底座1a、加強撐1b和筋板1c。折彎板底座1a由兩長兩短共四條折彎板圍接拼焊而成，折彎板截面為上寬下窄的側(cè)放U形，U形口朝外，兩條長折彎板兩端均開有Φ32的通孔；加強撐1b為兩根8#槽鋼和兩根40x40的角鋼組成，通過焊接平行固定于折彎板底座的寬度方向上；筋板1c為18塊t4鋼板，等距焊接于折彎板底座的U形截面內(nèi)，其中，分布于折彎板底座四個角落的筋板均開有Φ32的通孔。

所述箱體罩框架2包括頂部折彎板2a、前部折彎板2b、左后側(cè)折彎板2c、右后側(cè)折彎板2d、后部折彎板2e和底部連接板2f。頂部折彎板2a位于箱體罩最上層，其對應箱內(nèi)發(fā)電機組位置分別開有兩個圓形通孔和一個方形通孔，其中一個圓形通孔一端焊接有螺柱，方形通孔底部焊接有由4條L形折彎條圍成的矩形框；前部折彎板2b通過焊接呈90°固定于頂部折彎板2a前沿下方，前部折彎板2b開有一個大面積的方形通孔，內(nèi)部沿方形通孔四邊焊接有由4條L形折彎條圍成的矩形框；左后側(cè)折彎板2c垂直焊接于頂部折彎板2a左下方，與前部折彎板2b和頂部折彎板2a在箱體左側(cè)圍成有矩形通道；右后側(cè)折彎板2d通過焊接固定在頂部折彎板2a右下方，與前部折彎板2b和頂部折彎板2a在箱體右側(cè)圍成有矩形通道；后部折彎板2e焊接于左后側(cè)折彎板2c和右后側(cè)折彎板2d之間，同左后側(cè)折彎板2c、右后側(cè)折彎板2d和頂部折彎板2a在箱體后部圍成有矩形通道；底部連接板2f為兩塊t1.2的長條形鋼板，通過焊接固定于所述箱體罩框架2底部。

所述箱體罩附件3包括通風百葉窗3a、前檢修門3b、空濾檢修蓋3c、加水口蓋3d、開關(guān)儀表安裝模塊3e和蓄電池安裝模塊3f。通風百葉窗3a共兩扇，均為U形折彎板邊框和多葉片焊接結(jié)構(gòu)，分別通過螺栓安裝于所述箱體罩框架2的左右兩側(cè)；前檢修門3b包括一塊四邊折彎的矩形門板和2個把手，把手和門板之間通過螺栓連接，前檢修門3b通過螺栓連接固定于所述箱體罩框架2的前部折彎板2b的矩形框上；空濾檢修蓋3c由四邊折彎的矩形蓋板和通過螺栓連接于其上的把手組成，空濾檢修蓋3c通過螺栓固定在所述箱體罩框架2的頂部折彎板2a的矩形框上；加水口蓋3d為t1.2圓形鋼板，一端連接有不銹鋼鉸鏈，另一端開有U形槽，穿過焊接在頂部裝飾板上的螺柱，用蝶形螺母加以鎖定；開關(guān)儀表安裝模塊3e包括儀表安裝板和開關(guān)盒蓋板，儀表安裝板為一面開口的盒狀折彎結(jié)構(gòu)，開口朝外焊接于所述箱體罩框架2右側(cè)的矩形通道之間，開關(guān)盒蓋板為四邊折彎的矩形蓋板，開關(guān)盒蓋板右側(cè)焊接有轉(zhuǎn)軸，固定于儀表安裝板的一側(cè)，開關(guān)盒蓋板左側(cè)安裝有平面鎖；蓄電池安裝模塊3f包括蓄電池安裝框和蓄電池門板，蓄電池安裝框為四根30x30的角鋼焊接圍成的矩形框，并通過焊接固定在所述箱體罩框架2的左側(cè)矩形通道內(nèi)部，蓄電池門板為四邊折彎的矩形蓋板，蓄電池門板左側(cè)焊接有轉(zhuǎn)軸，固定于所述箱體罩框架2的左側(cè)矩形通道內(nèi)部一側(cè)，蓄電池門板右側(cè)安裝有平面鎖。

所述主活動門組4包括半活動門4a和全活動門4b。半活動門4a為兩扇四邊折彎的矩形門板，每扇通過3個不銹鋼鉸鏈左右對稱連接于所述箱體罩框架2后部矩形通道兩側(cè)；全活動門4b為兩扇四邊折彎的矩形門板，每扇全活動門通過2個轉(zhuǎn)軸左右對稱連接于半活動門4a上，2副箱式貨柜鎖左右對稱安裝于全活動門4b上。

所述消音器組件5包括消音管5a、消音器架5b和連接管5c。消音管5a橫臥于所述箱體罩框架2的頂部折彎板2a上部，消音管5a口朝向箱體右側(cè)，消音管5a尾部焊接有彎頭，彎頭底部焊接有法蘭；消音器架5b由底架和抱箍組成，底架為一段焊接于所述箱體罩框架2的頂部折彎板2a上的方管，方管兩端頂面各開有一個Φ12的通孔，抱箍環(huán)繞消音管5a頭部后兩端通過螺栓連接固定于底架方管上；連接管5c為一根焊接有法蘭的無縫管，一段連接于發(fā)電機組的排煙管，另一端通過所述箱體罩框架2的頂部折彎板2a的圓形通孔，使用螺栓連接于消音管5a尾部的法蘭下部。

以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的任何改進和潤飾，都應落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。