本技術(shù)屬于重卡汽車零部件，具體涉及一種汽車消聲罐的固定裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著國(guó)內(nèi)外排放法規(guī)的提高，國(guó)內(nèi)中重卡車開(kāi)始匹配滿足國(guó)ⅳ、國(guó)ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為使中重卡車排放達(dá)標(biāo)，除發(fā)動(dòng)機(jī)本體需要改進(jìn)外，還需對(duì)排氣尾氣進(jìn)行后處理，在整車排氣系統(tǒng)中使用scr或者dpf后處理器。由于整車布置空間的限制，目前scr或者dpf后處理器大都是集成在消聲罐內(nèi)部，使得消聲罐的重量增加10-20kg，因此在對(duì)消聲罐進(jìn)行固定時(shí)，一般通過(guò)固定架將消聲罐固定在重卡汽車內(nèi)，并通過(guò)限位塊對(duì)消聲罐的一端進(jìn)行限位，避免消聲罐在汽車運(yùn)行過(guò)程中，因?yàn)檎駝?dòng)導(dǎo)致而導(dǎo)致松動(dòng)，但是，消聲罐表面的限位塊一般為固定焊接在固定架表面，因此限位塊的位置是固定的，而消聲罐會(huì)隨著不同大小的安裝空間可進(jìn)行更換尺寸，因此在通過(guò)固定架固定不同大小的消聲罐時(shí)，由于限位塊是固定的從而無(wú)法適應(yīng)不同尺寸的消聲罐，從而降低了固定架的靈活性和通用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車消聲罐的固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車消聲罐的固定裝置，包括：

3、第一固定桿，所述第一固定桿一側(cè)通過(guò)連接桿固定有第二固定桿且第一固定桿和第二固定桿呈l形設(shè)置，以形成安裝架對(duì)汽車消聲罐進(jìn)行固定，所述第一固定桿一側(cè)設(shè)有安裝板，所述安裝板表面設(shè)有若干固定架，所述第一固定桿和第二固定桿表面設(shè)有固定耳，所述固定耳表面設(shè)有第二安裝孔，所述第一固定桿和第二固定桿一端表面均滑動(dòng)套接有用于對(duì)汽車消聲罐進(jìn)行限位的限位塊且限位塊表面設(shè)有兩組螺紋孔。

4、優(yōu)選的，所述限位塊表面設(shè)有弧形片。

5、優(yōu)選的，所述固定架表面設(shè)有用于對(duì)安裝架進(jìn)行螺接固定的第一安裝孔，

6、優(yōu)選的，所述第一固定桿和第二固定桿之間且遠(yuǎn)離限位塊的一端固定連接有橫梁。

7、優(yōu)選的，所述第一固定桿和第二固定桿表面且位于橫梁頂部設(shè)有安裝塊。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、(1)在固定消聲罐時(shí)，首先將安裝板表面的固定架通過(guò)貫穿第一安裝孔的螺栓螺接固定在重卡汽車的預(yù)定位置上，然后，將安裝塊通過(guò)螺栓于重卡汽車的車身進(jìn)行螺接固定，加強(qiáng)安裝架安裝的穩(wěn)定性，確保消聲罐可以穩(wěn)定地放置在第一固定桿和第二固定桿之間，接著，通過(guò)兩組固定耳表面的第二安裝孔與消聲罐螺接固定，從而將消聲罐固定在第一固定桿和第二固定桿表面。

10、(2)當(dāng)需要對(duì)消聲罐進(jìn)行限定時(shí)，可滑動(dòng)第一固定桿和第二固定桿表面的限位塊，使限位塊表面的弧形片與消聲罐的弧形外表面接觸，從而對(duì)安裝后的消聲罐進(jìn)行限定，避免消聲罐松動(dòng)，且將限位塊滑動(dòng)至與消聲罐接觸后可通過(guò)兩組螺栓與限位塊表面的螺紋孔螺接，而在持續(xù)的旋擰螺栓時(shí)，螺栓向螺紋孔內(nèi)移動(dòng)并分別與第一固定桿和第二固定桿接觸并與之抵緊，從而可使得通過(guò)螺栓增加限位塊移動(dòng)的阻力，使限位塊無(wú)法移動(dòng)，從而通過(guò)在第一固定桿和第二固定桿滑動(dòng)限位塊，可使限位塊能夠根據(jù)消聲罐尺寸的大小對(duì)限位塊的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得限位塊能夠?qū)Σ煌叽绱笮〉南暪捱M(jìn)行限定，從而大大提高了固定架的靈活性和通用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車消聲罐的固定裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車消聲罐的固定裝置，其特征在于：所述限位塊(9)表面設(shè)有弧形片(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車消聲罐的固定裝置，其特征在于：所述固定架(5)表面設(shè)有用于對(duì)安裝架進(jìn)行螺接固定的第一安裝孔(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車消聲罐的固定裝置，其特征在于：所述第一固定桿(1)和第二固定桿(3)之間且遠(yuǎn)離限位塊(9)的一端固定連接有橫梁(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車消聲罐的固定裝置，其特征在于：所述第一固定桿(1)和第二固定桿(3)表面且位于橫梁(12)頂部設(shè)有安裝塊(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車消聲罐的固定裝置，包括第一固定桿，所述第一固定桿一側(cè)通過(guò)連接桿固定有第二固定桿，第一固定桿一側(cè)設(shè)有安裝板，安裝板表面設(shè)有若干固定架，第一固定桿和第二固定桿一端表面均滑動(dòng)套接有限位塊，可滑動(dòng)第一固定桿和第二固定桿表面的限位塊，使限位塊表面的弧形片與消聲罐的弧形外表面接觸，從而對(duì)安裝后的消聲罐進(jìn)行限定，避免消聲罐松動(dòng)，并旋擰螺栓增加限位塊移動(dòng)的阻力，使限位塊無(wú)法移動(dòng)，從而通過(guò)在第一固定桿和第二固定桿滑動(dòng)限位塊，可使限位塊能夠根據(jù)消聲罐尺寸的大小對(duì)限位塊的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得限位塊能夠?qū)Σ煌叽绱笮〉南暪捱M(jìn)行限定，從而大大提高了固定架的靈活性和通用性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃絲槐,陳滿棠,馬景亮,閉金華,胡海鋒,王宜榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：清遠(yuǎn)市盛暉金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240820
技術(shù)公布日：2025/5/15