本實用新型屬于洞內(nèi)拆解盾構機主驅動的輔助裝置，具體是一種盾構機主驅動洞內(nèi)拆解翻轉支架。

背景技術：

隨著社會的急劇發(fā)展，城市的日新月異，地下軌道交通越來越成為緩解城市交通壓力的主要手段。盾構機作為一種現(xiàn)代化的地下工程施工機械，在地鐵建設中發(fā)揮著不可替代的作用。在盾構施工中，每完成一個盾構區(qū)間，盾構機的拆解是一個不可或缺的工序。盾構機的主驅動一般重量較大，即使將驅動電機拆除后，其重量仍然較大，在拆裝過程中直接使用吊裝工具吊裝比較麻煩，而且需要承載力較大的吊裝工具，如果實現(xiàn)洞內(nèi)拆解，無法將大型吊裝工具運輸盾構洞內(nèi)，對于主驅動的拆解就更加困難。除此之外，由于主驅動的體積較大，無法水平運輸至盾構洞外，在運輸之前需要將其翻轉之后才能吊運至運輸裝置上，由于其重量較大，直接采用吊裝機構進行翻轉也比較困難。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術的不足提供一種盾構機主驅動洞內(nèi)拆解翻轉支架，該翻轉支架可以輔助拆裝盾構機主驅動，為主驅動提供一個支撐力，減輕吊裝機構的承載力，并能夠與吊裝機構配合將盾構機主驅動水平翻轉，方便運輸。

本實用新型提供的技術方案：所述一種盾構機主驅動洞內(nèi)拆解翻轉支架，其特征在于：包括左、右支撐架和對稱焊接在盾構機主驅動兩側的左、右主驅動翻轉支軸，所述左、右支撐架均由支撐腿、L型支架和主驅動支撐軌道組成，L型支架順時針旋轉90度后水平置于支撐腿上方，其豎向的支撐桿底端與支撐腿的頂端焊接，主驅動支撐軌道設置在水平狀L型支架的橫向支撐桿上方；所述左、右支撐架分別置于盾構機主驅動兩側對應左、右主驅動翻轉支軸下方的位置，兩個支撐架的支撐腿底部焊接在預埋板上，盾構機主驅動兩側的左、右主驅動翻轉支軸分別置于左、右支撐架的主驅動支撐軌道上，并在外力下沿著主驅動支撐軌道水平翻轉。

本實用新型較優(yōu)的技術方案：在盾構機主驅動兩側的左、右主驅動翻轉支軸上方和后方分別焊接有水平擋塊。

本實用新型較優(yōu)的技術方案：所述每個支撐架的支撐腿是由圓鋼加工而成。

本實用新型較優(yōu)的技術方案：所述每個支撐架的L型支架是由橫向工字鋼和豎向工字鋼焊接而成。

本實用新型結構簡單，使用方便，在盾構機洞內(nèi)拆解時，將其安裝在盾構機主驅動的兩側，輔助拆裝盾構機主驅動，為主驅動提供一個支撐力，減輕吊裝機構的承載力，并能夠與吊裝機構配合將盾構機主驅動水平翻轉，方便運輸。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的正面示意圖；

圖3是本實用新型的側面示意圖；

圖4是本實用新型的俯視圖。

圖中：1、2—左、右支撐架，1-1—支撐腿，1-2—L型支架，1-3—主驅動支撐軌道，3、4—左、右主驅動翻轉支軸，5—預埋板，6—水平擋塊，7—盾構機主驅動。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1至圖4所示的一種盾構機主驅動洞內(nèi)拆解翻轉支架，其特征在于：包括左、右支撐架1、2和對稱焊接在盾構機主驅動7兩側的左、右主驅動翻轉支軸3、4，在盾構機主驅動7兩側的左、右主驅動翻轉支軸3、4上方和后方分別焊接有水平擋塊6，上方的水平擋塊6限制翻轉支軸只能旋轉180°，后方的水平擋塊6可以限制翻轉支軸只能向前方翻轉。

如圖1和圖3所示，所述左、右支撐架1、2均由支撐腿1-1、L型支架1-2和主驅動支撐軌道1-3組成，所述每個支撐架的支撐腿1-1是由圓鋼加工而成，L型支架1-2是由橫向工字鋼和豎向工字鋼焊接而成。所述L型支架1-2順時針旋轉90度后水平置于支撐腿1-1上方，其豎向的支撐桿底端與支撐腿1-1的頂端焊接，主驅動支撐軌道1-3設置在水平狀L型支架1-2的橫向支撐桿上方；所述左、右支撐架1、2分別置于盾構機主驅動7兩側對應左、右主驅動翻轉支軸3、4下方的位置，兩個支撐架的支撐腿1-1底部焊接在預埋板5上，盾構機主驅動7兩側的左、右主驅動翻轉支軸3、4分別置于左、右支撐架1、2的主驅動支撐軌道1-3上，并在外力下沿著主驅動支撐軌道1-3水平翻轉。

本實用新型用于盾構機主驅動拆解，具體拆解時，先在盾構機主驅動7的兩側分別焊接左、右主驅動翻轉支軸3、4，并在每個翻轉支軸的上方和后方分別焊接一塊水平擋板6，然后在對應盾構機主驅動7兩側左、右主驅動翻轉支軸3、4下方的地面安裝預埋板5,預埋板5是直接將金屬板通過錨固或其它方式固定在地面，之后將左、右支撐架1、2的支撐腿1-1固定到預埋板5上，并確保其穩(wěn)定性，再在每個支撐腿1-1的上方焊接一塊縱向工字鋼和一塊橫向工字鋼，形成一個橫向的L型支架1-2，L型支架的高度確保在安裝好主驅動支撐軌道1-3之后，兩個主驅動翻轉支軸3、4可以剛好與主驅動支撐軌道1-3接觸，并能沿著主驅動支撐軌道1-3翻轉；之后就在每個L型支架1-2的橫向支撐板上方焊接主驅動支撐軌道1-3，待兩個支撐架全部安裝好之后，盾構機主驅動7兩側的主驅動翻轉支軸3、4剛好置于兩個支撐架上，然后配合吊裝機構便可將盾構機主驅動7沿著左、右主驅動翻轉支軸3、4向前成180度翻轉，并橫向置于兩個支撐架上，方便運輸裝置直接運輸出盾構洞。