本技術(shù)涉及臺(tái)車，具體而言，涉及一種防掉塊臺(tái)車。

背景技術(shù)：

1、在隧道施工及維護(hù)過(guò)程中，臺(tái)車作為一種重要的施工設(shè)備，被廣泛用于材料運(yùn)輸、人員輸送以及作業(yè)平臺(tái)的搭建。例如在隧道施工中，有時(shí)需要對(duì)隧道進(jìn)行二次襯砌，而為了方便進(jìn)行二次襯砌操作，就會(huì)使用到隧道施工專用的臺(tái)車，通過(guò)使用臺(tái)車，使得工作人員得以便捷的對(duì)隧道內(nèi)壁進(jìn)行二次襯砌。

2、然而，在隧道這一特殊的工作環(huán)境中，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、巖石風(fēng)化嚴(yán)重以及施工過(guò)程中的爆破作業(yè)等因素，常常會(huì)導(dǎo)致隧道頂部或側(cè)壁的土塊、石塊發(fā)生掉落，這些掉落的土塊、石塊不僅會(huì)對(duì)隧道施工的設(shè)備造成損壞，更重要的是，它們往往以極快的速度下落，對(duì)在臺(tái)車上作業(yè)的施工人員構(gòu)成嚴(yán)重的安全威脅，因此，針對(duì)上述技術(shù)問題，在此提出一種防掉塊臺(tái)車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防掉塊臺(tái)車，通過(guò)在上層施工臺(tái)安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，其末端能抵靠下層邊緣，防止土塊或石塊損壞設(shè)備，施工人員在下層施工時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)擋板并用伸縮板與隧道面緊密貼合，保護(hù)施工人員免受掉落物的傷害，伸縮板可伸縮并受彈簧施力支撐，確保與隧道面牢固貼合，進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。

2、本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種防掉塊臺(tái)車，包括主門架下縱梁、支撐骨架以及隧道面，所述支撐骨架的內(nèi)側(cè)固定連接有安裝板，且安裝板位于支撐骨架的下層部分，所述安裝板的上側(cè)固定連接有兩組對(duì)稱排布的立柱，所述立柱的外部由下至上依次固定連接有一號(hào)施工臺(tái)、二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)，所述二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)的外部固定連接有連接件，所述連接件的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述擋板的外部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有伸縮板，所述安裝槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，且彈簧固定連接于伸縮板的一側(cè)，所述二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)的上側(cè)固定連接有安裝筒，所述安裝筒的外部固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部卷繞有鋼繩，且鋼繩的末端固定連接于擋板的外部。

4、優(yōu)選的，所述主門架下縱梁的上側(cè)固定連接有主門架橫梁，所述主門架橫梁與一號(hào)施工臺(tái)之間鉸接有骨架聯(lián)系梁。

5、優(yōu)選的，所述主門架橫梁的上側(cè)固定連接有頂部施工架。

6、優(yōu)選的，所述立柱的外部固定連接有爬梯。

7、優(yōu)選的，所述一號(hào)施工臺(tái)、二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)在垂直方向上呈等間距排布，且一號(hào)施工臺(tái)、二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)的長(zhǎng)度由下至上遞減，所述一號(hào)施工臺(tái)、二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)的末端均靠近隧道面。

8、優(yōu)選的，所述二號(hào)施工臺(tái)上安裝所述擋板外的所述伸縮板可與隧道面以及一號(hào)施工臺(tái)的上表面相抵接。

9、優(yōu)選的，所述三號(hào)施工臺(tái)上安裝所述擋板外的所述伸縮板可與隧道面以及二號(hào)施工臺(tái)上安裝所述安裝筒的上表面相抵接。

10、本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型提出的一種防掉塊臺(tái)車，通過(guò)在上層施工臺(tái)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板，使其末端可抵靠在下層施工臺(tái)的邊緣處，從而可有效避免隧道內(nèi)掉落的土塊或石塊掉落從而對(duì)隧道施工的設(shè)備造成損壞，而當(dāng)施工人員需要在下層施工臺(tái)進(jìn)行施工時(shí)，可通過(guò)卷繞鋼繩，使擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，直至擋板末端的伸縮板與隧道面抵接，從而可將施工人員頭頂部位進(jìn)行阻擋，避免隧道內(nèi)掉落的土塊或石塊對(duì)施工人員造成傷害，并且通過(guò)可伸縮的伸縮板，以及在伸縮板收縮在擋板末端內(nèi)時(shí)彈簧提供的彈力，可使伸縮板末端與隧道面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的抵接，避免土塊或石塊通過(guò)伸縮板邊緣處掉落，進(jìn)一步的保證了施工人員的安全。

技術(shù)特征：

1.一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：包括主門架下縱梁(1)、支撐骨架(3)以及隧道面(5)，所述支撐骨架(3)的內(nèi)側(cè)固定連接有安裝板(7)，且安裝板(7)位于支撐骨架(3)的下層部分，所述安裝板(7)的上側(cè)固定連接有兩組對(duì)稱排布的立柱(8)，所述立柱(8)的外部由下至上依次固定連接有一號(hào)施工臺(tái)(10)、二號(hào)施工臺(tái)(11)以及三號(hào)施工臺(tái)(12)，所述二號(hào)施工臺(tái)(11)以及三號(hào)施工臺(tái)(12)的外部固定連接有連接件(13)，所述連接件(13)的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板(14)，所述擋板(14)的外部開設(shè)有安裝槽(15)，所述安裝槽(15)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有伸縮板(16)，所述安裝槽(15)的內(nèi)部固定連接有彈簧(17)，且彈簧(17)固定連接于伸縮板(16)的一側(cè)，所述二號(hào)施工臺(tái)(11)以及三號(hào)施工臺(tái)(12)的上側(cè)固定連接有安裝筒(18)，所述安裝筒(18)的外部固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)的外部卷繞有鋼繩(21)，且鋼繩(21)的末端固定連接于擋板(14)的外部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：所述主門架下縱梁(1)的上側(cè)固定連接有主門架橫梁(2)，所述主門架橫梁(2)與一號(hào)施工臺(tái)(10)之間鉸接有骨架聯(lián)系梁(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：所述主門架橫梁(2)的上側(cè)固定連接有頂部施工架(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：所述立柱(8)的外部固定連接有爬梯(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：所述一號(hào)施工臺(tái)(10)、二號(hào)施工臺(tái)(11)以及三號(hào)施工臺(tái)(12)在垂直方向上呈等間距排布，且一號(hào)施工臺(tái)(10)、二號(hào)施工臺(tái)(11)以及三號(hào)施工臺(tái)(12)的長(zhǎng)度由下至上遞減，所述一號(hào)施工臺(tái)(10)、二號(hào)施工臺(tái)(11)以及三號(hào)施工臺(tái)(12)的末端均靠近隧道面(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：所述二號(hào)施工臺(tái)(11)上安裝所述擋板(14)外的所述伸縮板(16)可與隧道面(5)以及一號(hào)施工臺(tái)(10)的上表面相抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防掉塊臺(tái)車，其特征在于：所述三號(hào)施工臺(tái)(12)上安裝所述擋板(14)外的所述伸縮板(16)可與隧道面(5)以及二號(hào)施工臺(tái)(11)上安裝所述安裝筒(18)的上表面相抵接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防掉塊臺(tái)車，包括主門架下縱梁、支撐骨架以及隧道面，安裝板的上側(cè)固定連接有兩組對(duì)稱排布的立柱，二號(hào)施工臺(tái)以及三號(hào)施工臺(tái)的外部固定連接有連接件，連接件的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，安裝槽的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有伸縮板，安裝槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，安裝筒的外部固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部卷繞有鋼繩。該裝置通過(guò)在上層施工臺(tái)安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，其末端能抵靠下層邊緣，防止土塊或石塊損壞設(shè)備，施工人員在下層施工時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)擋板并用伸縮板與隧道面緊密貼合，保護(hù)施工人員免受掉落物的傷害，伸縮板可伸縮并受彈簧施力支撐，確保與隧道面牢固貼合，進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：李濤,吳方宇,馬寅飛,李茂,周雷,黃銘浩,何琴,王博,山滕,嚴(yán)馳銳,張磊,余金杰,唐坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川交建眉州建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240626
技術(shù)公布日：2025/5/19