本發(fā)明涉及隧道暗挖工程領(lǐng)域，具體是一種隧道暗挖工程清土裝置。

背景技術(shù)：

1、隧道暗挖工程是一種在地下進(jìn)行的隧道施工方法，特別適用于城市地下空間的開發(fā)，因其能夠在不干擾地面交通和周圍環(huán)境的情況下進(jìn)行施工，且進(jìn)行挖掘時(shí)，一般采用人工或者小型挖掘設(shè)備掘進(jìn)，保證施工安全，且不會(huì)干擾地面交通。

2、在挖掘過(guò)程中，有源源不斷的散落土方，需要及時(shí)進(jìn)行清土作業(yè)，以確保施工空間的暢通和安全，而清土作業(yè)目前方式一般采用土方車來(lái)回交替運(yùn)輸，或者是通過(guò)傳送帶運(yùn)輸；多輛土方車來(lái)回交替運(yùn)輸，在土方車會(huì)車時(shí)，通行較為困難，容易發(fā)生碰撞，不僅僅是土方車之間的碰撞，還可能是土方車與隧道內(nèi)側(cè)壁之間的碰撞；而通過(guò)傳送帶運(yùn)輸，傳送帶自身只具有傳送的功能，且無(wú)法將隧道內(nèi)地面上的土方排離，還需人工或者挖掘設(shè)備將地面上的土方轉(zhuǎn)移至傳送帶上，這無(wú)疑是增大人工的勞動(dòng)量，以及降低隧道暗挖的掘進(jìn)效率。

3、因此，針對(duì)上述問題提出一種隧道暗挖工程清土裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個(gè)技術(shù)問題。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，包括主傳送帶，主傳送帶兩側(cè)設(shè)有主框架，主框架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪體，主框架的一端設(shè)有鏟土結(jié)構(gòu)，且鏟土結(jié)構(gòu)包括扁殼體，扁殼體兩側(cè)連接有l(wèi)形狀的銜接桿，銜接桿固接在主框架上，扁殼體內(nèi)部對(duì)稱固接有一號(hào)液壓桿，一號(hào)液壓桿的輸出端貫穿扁殼體的一端，并向主框架的一端方向延伸，一號(hào)液壓桿的輸出端固接有橫桿；

3、所述橫桿的兩側(cè)固接有推拉桿，推拉桿上靠近主框架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輥，推拉桿遠(yuǎn)離主框架的另一端貫穿扁殼體內(nèi)，并固接有推拉板，推拉板的端部貫穿扁殼體的另一端，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)輥，且從動(dòng)輥與主動(dòng)輥之間套設(shè)有輸送帶。

4、優(yōu)選的，所述銜接桿的水平端部和扁殼體的側(cè)壁之間設(shè)有二號(hào)液壓桿，二號(hào)液壓桿的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銜接桿的水平端部上，二號(hào)液壓桿的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在扁殼體的側(cè)壁上；

5、所述銜接桿的水平中部與扁殼體的側(cè)壁之間設(shè)有一號(hào)拉桿，一號(hào)拉桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銜接桿上，一號(hào)拉桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在扁殼體的側(cè)壁上。

6、優(yōu)選的，兩個(gè)所述銜接桿的水平端部之間固接有一號(hào)擋桿，兩個(gè)所述銜接桿的直角位置之間固接有二號(hào)擋桿，二號(hào)擋桿高度低于一號(hào)擋桿高度設(shè)置；

7、所述銜接桿的水平端上表面固接有多個(gè)“x”形狀的加強(qiáng)桿；

8、兩個(gè)所述一號(hào)拉桿與銜接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)固接二號(hào)拉桿。

9、優(yōu)選的，所述扁殼體的兩側(cè)側(cè)壁上固接有護(hù)板，護(hù)板位于一號(hào)拉桿和二號(hào)液壓桿的內(nèi)側(cè)位置。

10、優(yōu)選的，兩個(gè)所述銜接桿的直角位置與主框架之間設(shè)有三號(hào)拉桿，三號(hào)拉桿的一端固接在銜接桿上，三號(hào)拉桿的另一端固接在主框架中間位置。

11、優(yōu)選的，所述主框架的另一端設(shè)有次傳送帶；所述次傳送帶兩側(cè)設(shè)有次框架，次框架的一端與主框架的另一端之間設(shè)有銜接結(jié)構(gòu)，且銜接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置次框架一端的楔形板，楔形板上表面斜面開設(shè)有凹部；

12、所述主框架的另一端下表面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪貼附在楔形板表面斜面滾動(dòng)，并嵌入在凹部?jī)?nèi)。

13、優(yōu)選的，所述楔形板上遠(yuǎn)離主框架的端部設(shè)有限位部，限位部用于頂住主框架的另一端。

14、優(yōu)選的，所述楔形板上表面開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂桿，頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)取出，并能夠嵌入在主框架的另一端下表面開設(shè)的卡槽內(nèi)。

15、優(yōu)選的，相對(duì)兩個(gè)所述輪體之間設(shè)有托桿，托桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主框架的內(nèi)側(cè)壁上。

16、優(yōu)選的，每個(gè)所述輪體表面設(shè)有防護(hù)紋路。

17、本發(fā)明的有益之處在于：

18、1.本發(fā)明中，設(shè)計(jì)的清土裝置，可以自行將隧道地面上的土方翻卷清理掉，不需要人工二次翻倒或者挖掘設(shè)備的二次輔助翻倒，節(jié)省人力物力，使得挖掘設(shè)備能夠持續(xù)對(duì)掘進(jìn)方向的土方進(jìn)行挖掘，保證暗挖工程的順利進(jìn)行。

19、2.本發(fā)明中，對(duì)于一些較薄的土層，可通過(guò)控制二號(hào)液壓桿，下降從動(dòng)輥，降低輸送帶翻卷清理土方的高度，驅(qū)動(dòng)一號(hào)液壓桿，驅(qū)動(dòng)輸送帶的前端傾斜向土方內(nèi)部延伸，便可將隧道內(nèi)地面上較薄的土層翻卷清理掉，而較薄的土層，挖掘設(shè)備難以鏟到，同時(shí)降低人工勞動(dòng)力。

技術(shù)特征：

1.一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：包括主傳送帶（1），主傳送帶（1）兩側(cè)設(shè)有主框架（2），主框架（2）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪體（3），主框架（2）的一端設(shè)有鏟土結(jié)構(gòu)，且鏟土結(jié)構(gòu)包括扁殼體（4），扁殼體（4）兩側(cè)連接有l(wèi)形狀的銜接桿（5），銜接桿（5）固接在主框架（2）上，扁殼體（4）內(nèi)部對(duì)稱固接有一號(hào)液壓桿（6），一號(hào)液壓桿（6）的輸出端貫穿扁殼體（4）的一端，并向主框架（2）的一端方向延伸，一號(hào)液壓桿（6）的輸出端固接有橫桿（7）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：所述銜接桿（5）的水平端部和扁殼體（4）的側(cè)壁之間設(shè)有二號(hào)液壓桿（13），二號(hào)液壓桿（13）的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銜接桿（5）的水平端部上，二號(hào)液壓桿（13）的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在扁殼體（4）的側(cè)壁上；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：兩個(gè)所述銜接桿（5）的水平端部之間固接有一號(hào)擋桿（15），兩個(gè)所述銜接桿（5）的直角位置之間固接有二號(hào)擋桿（16），二號(hào)擋桿（16）高度低于一號(hào)擋桿（15）高度設(shè)置；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：所述扁殼體（4）的兩側(cè)側(cè)壁上固接有護(hù)板（19），護(hù)板（19）位于一號(hào)拉桿（14）和二號(hào)液壓桿（13）的內(nèi)側(cè)位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：兩個(gè)所述銜接桿（5）的直角位置與主框架（2）之間設(shè)有三號(hào)拉桿（20），三號(hào)拉桿（20）的一端固接在銜接桿（5）上，三號(hào)拉桿（20）的另一端固接在主框架（2）中間位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：所述主框架（2）的另一端設(shè)有次傳送帶（21）；所述次傳送帶（21）兩側(cè)設(shè)有次框架（22），次框架（22）的一端與主框架（2）的另一端之間設(shè)有銜接結(jié)構(gòu)，且銜接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置次框架（22）一端的楔形板（23），楔形板（23）上表面斜面開設(shè)有凹部（24）；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：所述楔形板（23）上遠(yuǎn)離主框架（2）的端部設(shè)有限位部（26），限位部（26）用于頂住主框架（2）的另一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：所述楔形板（23）上表面開設(shè)凹槽（27），凹槽（27）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂桿（28），頂桿（28）轉(zhuǎn)動(dòng)取出，并能夠嵌入在主框架（2）的另一端下表面開設(shè)的卡槽（29）內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：相對(duì)兩個(gè)所述輪體（3）之間設(shè)有托桿（30），托桿（30）的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主框架（2）的內(nèi)側(cè)壁上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種隧道暗挖工程清土裝置，其特征在于：每個(gè)所述輪體（3）表面設(shè)有防護(hù)紋路。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隧道暗挖工程領(lǐng)域，具體是一種隧道暗挖工程清土裝置，包括主傳送帶，主傳送帶兩側(cè)設(shè)有主框架，主框架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪體，主框架的一端設(shè)有鏟土結(jié)構(gòu)，且鏟土結(jié)構(gòu)包括扁殼體，扁殼體兩側(cè)連接有L形狀的銜接桿，銜接桿固接在主框架上，扁殼體內(nèi)部對(duì)稱固接有一號(hào)液壓桿，一號(hào)液壓桿的輸出端貫穿扁殼體的一端，并向主框架的一端方向延伸，一號(hào)液壓桿的輸出端固接有橫桿；本發(fā)明中，設(shè)計(jì)的清土裝置，可以自行將隧道地面上的土方翻卷清理掉，不需要人工二次翻倒或者挖掘設(shè)備的二次輔助翻倒，節(jié)省人力物力，使得挖掘設(shè)備能夠持續(xù)對(duì)掘進(jìn)方向的土方進(jìn)行挖掘，保證暗挖工程的順利進(jìn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：趙福元,胡建松,石力偉,鄧一龍,吳蘭順,劉飛,魏元慶,趙昭,劉雨墨,趙子豪,張宏偉,趙新藝,張會(huì)欣,李占豐,段磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京市市政六建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/10