專利名稱：渦旋式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其涉及渦旋式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)用渦旋式壓縮機(jī)的壓縮組件包括動(dòng)渦盤與靜渦盤，相互嚙合從而圍出多個(gè)壓縮腔27。靜渦盤保持靜止，動(dòng)渦盤受曲軸帶動(dòng)作偏心旋轉(zhuǎn)，外圍壓縮腔27逐漸向中心移動(dòng)同時(shí)體積縮小。美國專利號US6872063，公開了一種帶有背壓的電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)，如圖1所示，背壓腔75經(jīng)壓力供給通道76從排氣腔52引入排氣壓力，對動(dòng)渦盤45起背壓支撐作用，以減小動(dòng)渦盤與支架32之間的摩擦力。背壓腔75與吸氣腔50之間設(shè)有閥78，閥78打開將背壓腔75與吸氣腔50導(dǎo)通，背壓腔31的壓力下降，以調(diào)節(jié)背壓。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種渦旋式壓縮機(jī)，其具有替代前述閥的背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單。為實(shí)現(xiàn)所述目的的渦旋式壓縮機(jī)，包括外殼，具有吸氣腔和排氣腔；動(dòng)渦盤與靜渦盤，嚙合形成壓縮腔，動(dòng)渦盤由曲軸帶動(dòng)；以及支架，與動(dòng)渦盤的端板之間形成背壓腔；其特征在于，還包括環(huán)形的彈簧片，支架端面的外邊緣伸出軸向的凸緣，彈簧片的外緣鄰接在該凸緣上，彈簧片的中部位于支架和動(dòng)渦盤的端板之間，支架上開設(shè)連接通道，連接通道連接吸氣腔和背壓腔，彈簧片承接動(dòng)渦盤并有彈性變形，且彈簧片的彈性變形量與連接通道的打開面積相關(guān)聯(lián)，以使彈簧片可改變連接通道的打開面積。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，連接通道是開設(shè)在凸緣上的徑向延伸的槽，槽的一端鄰近吸氣腔，另一端鄰近背壓腔。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，連接通道是開設(shè)在凸緣上的徑向延伸的孔，孔的一端鄰近吸氣腔，另一端鄰近背壓腔。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，連接通道是貫穿支架的軸向延伸的孔，孔的一端鄰近吸氣腔，另一端鄰近背壓腔，鄰近背壓腔的一端設(shè)在凸緣附近。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，彈簧片與動(dòng)渦盤之間的安裝關(guān)系為彈黃片對動(dòng)潤盤保持有軸向推力。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，支架與外殼為一體或固定在外殼上。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，連接通道高于背壓腔最低位置。所述的渦旋式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，彈簧片的外緣夾設(shè)在該凸緣和靜渦盤之間。由于彈簧片形狀的變化，連接吸氣腔和背壓腔的連接通道的打開量隨之編號，因此彈簧片、支架和動(dòng)渦盤起到了一個(gè)背壓調(diào)節(jié)閥的功能，當(dāng)背壓過大時(shí)，連接通道貫通，適當(dāng)向吸氣腔釋放壓力，當(dāng)背壓不足時(shí)，及時(shí)地關(guān)閉連接通道，使得排氣壓力進(jìn)入背壓腔后有效地保存在其中，以增大背壓，向靜渦盤側(cè)推動(dòng)動(dòng)渦盤，防止動(dòng)渦盤與支架劇烈磨擦，使得動(dòng)渦盤始終在支架與靜渦盤之間浮動(dòng)。因此本發(fā)明用簡單的結(jié)構(gòu)和工藝實(shí)現(xiàn)了背壓調(diào)節(jié)的功能，彈簧片本身帶有的耐磨的功能使得動(dòng)渦盤與支架之間摩擦更小。


圖1是已有帶有背壓的電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)的示意圖。圖2是本發(fā)明的帶有背壓的電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)的示意圖。圖3是圖2中背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖。圖4是支架的端面?zhèn)鹊囊晥D。圖5是沿圖4中A-A線的剖面圖。圖6是背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)斷開吸氣腔和背壓腔的示意圖。圖7是背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)貫通吸氣腔和背壓腔的示意圖。圖8是本發(fā)明的另一實(shí)施例的背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1如圖2所示，渦旋壓縮機(jī)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)I驅(qū)動(dòng)。外殼20圍出電機(jī)腔29容納電機(jī)，由電機(jī)I驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含曲軸2、偏心輪4、軸承8。壓縮機(jī)構(gòu)包含動(dòng)渦盤10和靜渦盤15，其相互嚙合從而圍出多個(gè)壓縮腔27。曲軸2的中間端偏離曲軸中心的位置伸出曲柄3，曲柄3插入偏心輪4的孔5中。偏心輪4外側(cè)依次安裝軸承8、動(dòng)渦盤10背面的襯套11。外殼20上設(shè)有吸氣口和排氣口，吸氣口將空調(diào)回路中的制冷劑氣體吸入至吸氣腔28，外殼20的中部固定安裝支架21，曲軸3受支架21中孔的軸承26支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄3帶動(dòng)動(dòng)渦盤10繞作偏心運(yùn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)渦盤10受力移向支架21時(shí)，支架21的端面22與動(dòng)渦盤10的端板16相對，可對端板16起支撐作用。動(dòng)渦盤10的最外層為吸氣腔28，從壓縮機(jī)外部吸入低壓的制冷劑。當(dāng)動(dòng)渦盤10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)渦盤10與靜渦盤15之間形成封閉的壓縮腔27，且壓縮腔27逐漸向內(nèi)層移動(dòng)、縮小，從而壓縮制冷劑，制冷劑從靜渦盤中心孔19排出高壓制冷劑，排至排氣腔30，再通過排氣口排出到空調(diào)回路。動(dòng)渦盤10的端板16與支架21之間形成背壓腔31，圖2中示意出排氣腔30的高壓氣體經(jīng)過渦盤供給通道17引至背壓腔31，以提高背壓，背壓作用于動(dòng)渦盤端板16，使動(dòng)渦盤10產(chǎn)生向靜渦盤15的軸向移動(dòng)或移動(dòng)趨勢，以減小動(dòng)渦盤10端16板與支架21端面之間的摩擦力，同時(shí)，提高各壓縮腔27的密封性，減少中間壓縮腔27的高壓氣體從嚙合端面向外泄漏。環(huán)形彈簧片12設(shè)在動(dòng)渦盤端板16與支架21之間，環(huán)形彈簧片12由金屬制成，例如彈簧鋼，表面需光滑耐磨，厚度為0.1 0.8mm。圖3是圖2的局部放大圖，其示出了包括彈簧片12、支架21和動(dòng)渦盤11的背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，圖4是支架21的端面視圖，靠近支架21中心的區(qū)域?yàn)楸硥呵?1，支架21外側(cè)與后側(cè)與吸氣腔28相通。支架21端面的外邊緣軸向伸出凸緣22A，凸緣22A上開設(shè)有一徑向延伸的槽23，該槽23可將支架21外側(cè)與支架21中心區(qū)域?qū)ǎ磳⒈硥呵?1與吸氣腔28導(dǎo)通。動(dòng)渦盤10的端板16直徑小于凸緣22A內(nèi)徑，端板16的外邊緣16A與彈簧片12之間密封地接觸。圖5為圖4的A-A方向剖視圖，槽的軸向高度為0.0l 0.4mm,槽的周向?qū)挾葹镮 15mm。彈簧片12的外邊緣12A位于支架21的凸緣22A與靜渦盤15之間，其中部12B位于凸緣22A內(nèi)側(cè)端面與動(dòng)渦盤11的端板16之間。當(dāng)作用在動(dòng)渦盤11上的壓縮腔27的壓力Pc小于或等于作用在動(dòng)渦盤11上的背壓Pb以及彈簧片12的彈性回復(fù)力F之和時(shí)，SPPc ( Pb+F，動(dòng)渦盤11朝靜渦盤15方向偏移，按照各零件裝配關(guān)系，彈簧片12被動(dòng)渦盤11的端板16略微壓向支架21，即彈簧片12對動(dòng)渦盤11的推力始終存在，彈性回復(fù)力F始終大于0，顯示帶有微小的變形，而槽23仍處于將背壓腔31與吸氣腔28貫通的狀態(tài)。如圖6所示，當(dāng)作用在動(dòng)渦盤11上的壓縮腔27的壓力Pc大于作用在動(dòng)渦盤11上的背壓Pb以及彈簧片12的彈性回復(fù)力F之和時(shí)，即Pc > Pb+F，動(dòng)渦盤11朝支架21方向偏移，動(dòng)渦盤11的端板16按壓在彈簧片12上，端板16的外邊緣16A成為一個(gè)支點(diǎn)，使得彈簧片12的中部12B發(fā)生明顯撓曲變形，朝支架21端面靠近或接觸，使得槽23的貫通面積減小或關(guān)閉，背壓腔31與吸氣腔28之間氣體流量減小或截?cái)唷椥曰貜?fù)力F作用于動(dòng)渦盤11，方向朝向靜渦盤15。壓縮腔27的壓力Pc主要分布在動(dòng)渦盤11的中心位置，徑向向外遞減，因此動(dòng)渦盤11在偏移時(shí)，中心產(chǎn)生外凸變形的趨勢，圖中未示出。如圖7所示，槽23也可以用開設(shè)在凸緣上呈徑向延伸的孔24替代?？稍趫A周方向設(shè)置一條或多條相應(yīng)的通道，其總的截面積為S。為避免潤滑油流失，背壓腔31與吸氣腔28之間的通道位置不能是背壓腔31的底部，需高于背壓腔31最低位置。由于彈簧片12形狀的變化，連接吸氣腔28和背壓腔31的槽23可貫通或關(guān)閉，因此彈簧片12、支架21和動(dòng)渦盤11構(gòu)成了一個(gè)背壓調(diào)節(jié)閥。當(dāng)背壓過大時(shí)，槽23或孔24貫通，適當(dāng)向吸氣腔28釋放壓力，當(dāng)背壓不足時(shí)，及時(shí)地關(guān)閉槽23或孔24使得排氣壓力進(jìn)入背壓腔31后有效地保存在其中，以增大背壓，向靜渦盤15側(cè)推動(dòng)動(dòng)渦盤11，防止動(dòng)渦盤11與支架21劇烈磨擦，使得動(dòng)渦盤11始終在支架21與靜渦盤15之間浮動(dòng)。因此前述實(shí)施例用簡單的結(jié)構(gòu)和工藝實(shí)現(xiàn)了背壓調(diào)節(jié)的功能，彈簧片12本身帶有的耐磨的功能使得動(dòng)渦盤11與支架21之間摩擦更小。實(shí)施例2如圖8所示，孔24可以用貫穿支架21的軸向延伸的孔25代替，電機(jī)腔29與吸氣腔28相通，孔25的一端鄰近電機(jī)腔29，另一端鄰近背壓腔31，鄰近背壓腔31的一端設(shè)在凸緣附近。
權(quán)利要求
1.渦旋式壓縮機(jī)，包括 外殼，具有吸氣腔和排氣腔； 動(dòng)渦盤與靜渦盤，嚙合形成壓縮腔，動(dòng)渦盤由曲軸帶動(dòng)；以及 支架，與動(dòng)渦盤的端板之間形成背壓腔； 其特征在于， 還包括環(huán)形的彈簧片，所述支架端面的外邊緣伸出軸向的凸緣，所述彈簧片的外緣鄰接在該凸緣上，所述彈簧片的中部位于所述支架和所述動(dòng)渦盤的端板之間，所述支架上開設(shè)連接通道，所述連接通道連接所述吸氣腔和所述背壓腔，所述彈簧片承接所述動(dòng)渦盤并有彈性變形，且所述彈簧片的彈性變形量與所述連接通道的打開面積相關(guān)聯(lián)，以使所述彈簧片可改變連接通道的打開面積。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連接通道是開設(shè)在所述凸緣上的徑向延伸的槽，該槽的一端鄰近所述吸氣腔，另一端鄰近所述背壓腔。
3.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連接通道是開設(shè)在所述凸緣上的徑向延伸的孔，該孔的一端鄰近所述吸氣腔，另一端鄰近所述背壓腔。
4.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連接通道是貫穿所述支架的軸向延伸的孔，該孔的一端鄰近所述吸氣腔，另一端鄰近所述背壓腔，鄰近所述背壓腔的一端設(shè)在所述凸緣附近。
5.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述彈簧片與所述動(dòng)渦盤之間的安裝關(guān)系為所述彈簧片對所述動(dòng)渦盤保持有軸向推力。
6.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述支架與所述外殼為一體或固定在所述外殼上。
7.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連接通道高于所述背壓腔最低位置。
8.如權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，所述彈簧片的外緣夾設(shè)在所述凸緣和所述靜渦盤之間。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種渦旋式壓縮機(jī)，其背壓調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)簡單。其特點(diǎn)是，支架端面的外邊緣伸出軸向的凸緣，彈簧片的外緣固定在該凸緣上，彈簧片的中部位于支架和動(dòng)渦盤的端板之間，支架上開設(shè)連接通道，連接通道連接吸氣腔和背壓腔，彈簧片承接動(dòng)渦盤并有彈性變形，且彈簧片的彈性變形量與連接通道的打開面積相關(guān)聯(lián)，以使彈簧片可改變連接通道的打開面積。
文檔編號F04C18/02GK103104485SQ20111036206
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者樊靈 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司