一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型披露了用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，包含主油泵，其分別與吸油管和排油管連接，同時吸油管和排油管各連接了兩個單向閥，然后分別與供油裝置、主油路連接，從而能夠防止主油泵反轉(zhuǎn)造成的系統(tǒng)供油中斷，使主油泵在正反轉(zhuǎn)時，都能正常供油。
【專利說明】—種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及潤滑設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]高爐鼓風機是高爐冶煉系統(tǒng)中最重要的動力設(shè)備，它不但直接提供高爐冶煉所需的氧氣，而且提供克服高爐料柱阻力所需的氣體動力。高爐鼓風機普遍采用強制潤滑方式，在啟動時由輔助油泵負責供油，正常運行時主油泵供油，主油泵設(shè)置在油系統(tǒng)最高處。上述現(xiàn)有的主油泵供油存在以下幾個問題:一方面由于主油泵出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)時會造成供油中斷，造成軸瓦燒毀；另一方面由于主油泵管路內(nèi)的空氣無法排出，造成主油泵工況不良，導(dǎo)致油壓大幅波動，引起鼓風機跳機，從而嚴重影響高爐系統(tǒng)運行。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)中主油泵倒轉(zhuǎn)時供油中斷的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型還解決了現(xiàn)有的用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)中主油泵管路內(nèi)的空氣無法排出，造成主油泵工況不良，導(dǎo)致油壓大幅波動的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，包含主油泵、主油路和供油裝置，所述主油泵分別與排油管和吸油管連接，還包含:單向閥，所述單向閥包含兩個以上吸油管單向閥和兩個以上排油管單向閥；所述吸油管包含第一支路和第二支路，所述第一支路通過所述吸油管單向閥與所述主油路連接，所述第二支路通過所述吸油管單向閥與供油裝置連接；所述排油管包含第三支路和第四支路，所述第三支路通過所述排油管單向閥與所述主油路連接，所述第四支路通過所述排油管單向閥與所述供油裝置連接。
[0006]進一步地，本潤滑系統(tǒng)還包含:至少一個供油裝置單向閥；所述第二支路和所述第四支路分別通過所述供油裝置單向閥與所述供油裝置連接。
[0007]進一步地，本潤滑系統(tǒng)還包含:排氣管和截止閥；所述吸油管或所述排油管通過所述排氣管與所述供油裝置連接，且所述排氣管上設(shè)有截止閥。
[0008]進一步地，本潤滑系統(tǒng)還包含:至少一個輔助油泵和連通管；所述輔助油泵通過所述連通管與所述吸油管或所述排油管連接。
[0009]進一步地，本潤滑系統(tǒng)還包含:至少一個輔助油泵和連通管；所述輔助油泵通過所述連通管與所述吸油管或所述排油管連接。
[0010]本實用新型提供的用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，吸油管和排油管各連接了兩個單向閥，然后分別與供油裝置、主油路連接，從而能夠防止主油泵反轉(zhuǎn)造成的系統(tǒng)供油中斷，使主油泵在正反轉(zhuǎn)時，都能正常供油。潤滑系統(tǒng)中的吸油管或排油管通過排氣管與供油裝置連接，通過排氣管排盡管路內(nèi)的空氣，有效改善了主油泵運行工況，延長了主油泵的使用壽命?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例提供的用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)的連接示意圖；
[0012]附圖標記:主油泵1、主油泵吸油管2、截止閥3、截止閥4、吸油管單向閥5、排氣管
6、供油裝置單向閥7、濾網(wǎng)8、排油管單向閥9、吸油管單向閥10、排油管單向閥11、主油泵排油管12、主油路13、輔助油路14、輔助油路15、單向閥16、單向閥17、連通管18、連通管19、輔助油泵20、入口濾網(wǎng)21、輔助油泵22、入口濾網(wǎng)23。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1，本實用新型實施例提供的一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，主油泵I吸油管2包含第一支路和第二支路,第一支路上設(shè)置有吸油管單向閥5、第二支路上設(shè)置有吸油管單向閥10。主油泵排油管12包含第三支路和第四支路，其中，第三支路上設(shè)置有排油管單向閥9、第四支路上設(shè)置有排油管單向閥11。主油泵吸油管2通過單向閥5、主油泵排油管12通過單向閥9合成一條油路，然后通過供油裝置單向閥7與油箱連接，單向閥7與入口濾網(wǎng)設(shè)置在油箱底部。主油泵吸油管2通過單向閥10、主油泵排油管12通過單向閥11合成一條油路，然后再與主油路13連接。
[0014]當油泵正向轉(zhuǎn)動時，潤滑油經(jīng)過吸入濾網(wǎng)8、單向閥7、單向閥5、油泵吸油管2進入主油泵1，由于單向閥9的單向通行作用從主油泵出來的壓力油經(jīng)主油泵排油管12不會返回油箱，只能經(jīng)單向閥11進入主油路。當油泵反向轉(zhuǎn)動時，潤滑油順序經(jīng)過吸入濾網(wǎng)8、單向閥7、單向閥9、主油泵排油管12進入主油泵1，由于單向閥5的單向通向作用從主油泵出來的壓力油經(jīng)油泵吸油管2不會返回油箱，只能經(jīng)單向閥10進入主油路。
[0015]在此過程中，主油泵吸油管2與主油泵排油管12功能互換，實現(xiàn)了無論主油泵正向轉(zhuǎn)動或反向轉(zhuǎn)動均能向主油路13正常供油，從而能夠防止主油泵反轉(zhuǎn)造成的系統(tǒng)供油中斷，使主油泵在正反轉(zhuǎn)時，都能正常供油。
[0016]參見圖1，本實用新型實施例提供的一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，還包含輔助油泵(20、22)和連通管(18、19)，以及排氣管6和截止閥(3、4)。連接有入口濾網(wǎng)21的輔助油泵20通過輔助油路14、連接有入口濾網(wǎng)23的輔助油泵22通過輔助油路15均與主油路13連接，且輔助油路(14、15)上各設(shè)置有單向閥(16、17)。輔助油路14上設(shè)置的連通管19、輔助油路15上設(shè)置的連通管18均與主油泵排油管12相連通。主油泵吸油管2、主油泵排油管12共同通過排氣管6與油箱連通，吸油管2連接的排氣管段設(shè)置有截止閥4、排油管12連接的排氣管段設(shè)置有截止閥3。排氣管與連通管直徑均為Φ12.5_。
[0017]輔助油泵20或輔助油泵22啟動后，將潤滑油由入口濾網(wǎng)(21、23)，通過連通管18或連通管19向主油泵排油管12供油，輔助油泵啟動5分鐘后，此時主油泵吸油管2與主油泵排油管12內(nèi)已經(jīng)充滿了潤滑油，打開置截止閥3、截止閥4排盡管路內(nèi)聚集的空氣。本實用新型實施例提供的一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，通過設(shè)置連通管與排氣管，不僅改善了主油泵的啟動運行工況，同時也大幅縮短了主油壓建立的時間。
[0018]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高爐鼓風機的潤滑系統(tǒng)，包含主油泵、主油路和供油裝置，所述主油泵分別與排油管和吸油管連接，其特征在于，還包含: 單向閥，所述單向閥包含兩個以上吸油管單向閥和兩個以上排油管單向閥； 所述吸油管包含第一支路和第二支路，所述第一支路通過所述吸油管單向閥與所述主油路連接，所述第二支路通過所述吸油管單向閥與供油裝置連接； 所述排油管包含第三支路和第四支路，所述第三支路通過所述排油管單向閥與所述主油路連接，所述第四支路通過所述排油管單向閥與所述供油裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包含: 至少一個供油裝置單向閥； 所述第二支路和所述第四支路分別通過所述供油裝置單向閥與所述供油裝置連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包含: 排氣管和截止閥； 所述吸油管或所述排油管通過所述排氣管與所述供油裝置連接，且所述排氣管上設(shè)有截止閥。
4.如權(quán)利要求1或2所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包含: 至少一個輔助油泵和連通管； 所述輔助油泵通過所述連通管與所述吸油管或所述排油管連接。
5.如權(quán)利要求3所述的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包含: 至少一個輔助油泵和連通管； 所述輔助油泵通過所述連通管與所述吸油管或所述排油管連接。
【文檔編號】F04D29/063GK203488423SQ201320544425
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】郝彥光, 李楊, 吳禮云, 張長海, 馬青松, 李文偉 申請人:首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司