專利名稱：一種活塞式液壓控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓控制器，尤其涉及一種活塞式液壓控制器。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)常見的汽車方向盤機(jī)構(gòu)和工程機(jī)械操縱系統(tǒng)多數(shù)用氣彈簧作阻 尼，在移動(dòng)物體上安裝一個(gè)外邊有齒的扇形半圓形片狀體，在固定物體上安裝 一個(gè)與扇形圓體的齒相對(duì)應(yīng)的下部有彈簧的扇形扁鋼，當(dāng)扁鋼遠(yuǎn)離扇形半圓時(shí)， 移動(dòng)物體可以前后移動(dòng)，當(dāng)扇形半圓片與扁鋼嚙合時(shí)，移動(dòng)部分不能移動(dòng)。這 種結(jié)構(gòu)因采用氣彈簧作阻尼，半圓形片作為固定件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于安裝。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞式液壓控制器，其解決了現(xiàn)有的控制系 統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便的技術(shù)問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案
一種活塞式液壓控制器，其特殊之處是所述活塞式液壓控制器包括工作 油缸、儲(chǔ)油缸以及控制開關(guān)；所述工作油缸包括上連桿、與上連桿固連的活塞、 套在活塞圓周側(cè)面的至少一個(gè)橡膠活塞環(huán)、與活塞配套的缸體；所述上連桿上 端設(shè)置有上連接孔，所述缸體下端設(shè)置有下連接孔；所述控制開關(guān)的一端與缸 體的下端連接，其另一端與儲(chǔ)油缸連接。
上述工作油缸和儲(chǔ)油缸并排設(shè)置。
上述工作油缸和儲(chǔ)油缸在同一軸線設(shè)置，所述儲(chǔ)油缸設(shè)置工作油缸的下方； 所述控制開關(guān)的一端通過連接管與缸體的下端連接，其另一端通過連接管與儲(chǔ)
油缸連接。
上述工作油缸和儲(chǔ)油缸同軸設(shè)置，所述儲(chǔ)油缸和設(shè)置在工作油缸的外圓周， 所述控制開關(guān)的一端通過連接管與缸體的下端連接，其另一端通過連接管與儲(chǔ) 油缸連接。
上述控制開關(guān)的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于活塞的直徑。
上述缸體為矩形缸體，所述活塞為柱式活塞，所述活塞環(huán)為外方內(nèi)圓的矩形活塞環(huán)。
上述缸體為圓形缸體，所述活塞為柱式活塞，所述活塞環(huán)為圓形活塞環(huán)。 上述上連桿上端設(shè)置有上扁平板，所述上扁平板上設(shè)置有上連接孔，所述 缸體下端設(shè)置有下扁平板，所述下扁平板上設(shè)置有下連接孔。 上述控制開關(guān)為球閥。
上述控制開關(guān)內(nèi)徑為活塞直徑的1/10 1/20。 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是
1、 本實(shí)用新型只有幾個(gè)平常的部件，便可實(shí)現(xiàn)阻尼和固定的功能，且體積 小巧。
2、 本實(shí)用新型能夠靈活可靠的調(diào)節(jié)上連桿與工作油缸相對(duì)距離，從而達(dá)到 調(diào)整被控裝置的相對(duì)位置的目的。
3、 本實(shí)用新型可用于汽車方向盤機(jī)構(gòu)，工程機(jī)械、操控臺(tái)等系統(tǒng)的移動(dòng)位 置的固定與移動(dòng)的阻尼。


圖1是本實(shí)用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的第一種結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖5是本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)剖視其中1-上連接孔，2-上扁平板，3-上連桿，4-缸體，5-活塞，6-活塞環(huán)， 7-工作油缸，8-儲(chǔ)油缸，9-控制開關(guān)，10-下扁平板，11-下連接孔，12-連接管。
具體實(shí)施方式

第一種活塞式液壓控制器，參見圖l，包括工作油缸、儲(chǔ)油缸以及球閥；工 作油缸包括上連桿、與上連桿固連的活塞、套在活塞圓周側(cè)面的至少一個(gè)橡膠 活塞環(huán)、與活塞配套的缸體；上連桿為一個(gè)圓形柱體，安裝在活塞上，其下端 與柱式活塞上部連接，上連桿上端設(shè)置有上扁平板，上扁平板上設(shè)置有可與被 控裝置鉸接的上連接孔，柱式活塞為一個(gè)中間設(shè)置有矩形槽的圓柱體，在槽內(nèi) 套上矩形橡膠活塞環(huán)后插入工作油缸內(nèi)，活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁緊密配合；矩形活塞環(huán)為一個(gè)矩形的橡膠環(huán)，套入柱式活塞插入油缸后起密封作用。缸體下端設(shè) 置有下扁平板，下扁平板上設(shè)置有可與固定裝置鉸接的下連接孔；球閥的一端 與缸體的下端連接，其另一端與儲(chǔ)油缸下端連接，這樣工作油缸和儲(chǔ)油缸就可
以并列放置，節(jié)省了空間；缸體為矩形缸體，活塞為柱式活塞，活塞環(huán)為外方 內(nèi)圓的矩形活塞環(huán)；球閥內(nèi)徑越小，阻尼效果越明顯，可根據(jù)被控裝置的調(diào)節(jié) 速度來設(shè)計(jì)球閥內(nèi)徑， 一般為活塞直徑的1/10 1/20。工作油缸的缸體為一個(gè) 內(nèi)壁光滑下部密封的管狀體，靠近底部有個(gè)小孔用來安裝球閥。儲(chǔ)油缸為一個(gè) 中空的柱狀體，靠近底部有一個(gè)小孔用來安裝球閥。
第二種活塞式液壓控制器，參見圖2，包括工作油缸、儲(chǔ)油缸以及球閥；工 作油缸中的柱式活塞為一個(gè)中間設(shè)置有槽的圓柱體，在槽內(nèi)套上圓形橡膠活塞 環(huán)后插入工作油缸內(nèi)，活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁緊密配合；圓形活塞環(huán)為一個(gè)圓形的 橡膠環(huán)，套入柱式活塞插入油缸后起密封作用。工作油缸和儲(chǔ)油缸外徑相同， 同軸上下放置，其間設(shè)置有隔離裝置，這樣可以節(jié)省空間；工作油缸的缸體為 一個(gè)內(nèi)壁光滑下部密封的管狀體，靠近底部有個(gè)小孔用來安裝連接管。儲(chǔ)油缸 為一個(gè)中空的柱狀體，靠近底部有一個(gè)小孔用來安裝連接管。球閥的一端通過 連接管與缸體的下端連接，其另一端通過連接管與儲(chǔ)油缸的下端連接；球閥內(nèi) 徑越小，阻尼效果越明顯。
第三種活塞式液壓控制器，參見圖3，包括工作油缸、儲(chǔ)油缸以及球閥；工 作油缸中的柱式活塞為一個(gè)中間設(shè)置有槽的圓柱體，在槽內(nèi)套上圓形橡膠活塞 環(huán)后插入工作油缸內(nèi)，活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁緊密配合；圓形活塞環(huán)為一個(gè)圓形的 橡膠環(huán)，套入柱式活塞插入油缸后起密封作用。儲(chǔ)油缸設(shè)置在工作油缸的外圍， 其內(nèi)壁為工作油缸的外壁。這樣可以節(jié)省空間；工作油缸的缸體為一個(gè)內(nèi)壁光 滑下部密封的管狀體，底部有個(gè)小孔用來安裝連接管。儲(chǔ)油缸底部有一個(gè)小孔 用來安裝連接管。球閥的一端通過連接管與缸體的下端連接，其另一端通過連 接管與儲(chǔ)油缸的下端連接；球閥內(nèi)徑越小，阻尼效果越明顯。
球閥打開時(shí)，活塞在缸體內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)活塞產(chǎn)生阻尼作用，當(dāng)球閥關(guān) 閉時(shí)，活塞與缸體相對(duì)應(yīng)位置固定。本使用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠靈活可靠的調(diào) 節(jié)上連桿與工作油缸相對(duì)距離，從而達(dá)到調(diào)節(jié)被控裝置的相對(duì)位置的作用，可 廣泛用于汽車方向機(jī)構(gòu)的位置調(diào)節(jié)控制、工程機(jī)械操控臺(tái)的位置控制、電動(dòng)門 窗等其他系統(tǒng)的位置控制。
權(quán)利要求1、一種活塞式液壓控制器，其特征在于所述活塞式液壓控制器包括工作油缸、儲(chǔ)油缸以及控制開關(guān)；所述工作油缸包括上連桿、與上連桿固連的活塞、套在活塞圓周側(cè)面的至少一個(gè)橡膠活塞環(huán)、與活塞配套的缸體；所述上連桿上端設(shè)置有上連接孔，所述缸體下端設(shè)置有下連接孔；所述控制開關(guān)的一端與缸體的下端連接，其另一端與儲(chǔ)油缸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述工作油缸 和儲(chǔ)油缸并排設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述工作油缸 和儲(chǔ)油缸在同一軸線設(shè)置，所述儲(chǔ)油缸設(shè)置工作油缸的下方；所述控制開關(guān)的 一端通過連接管與缸體的下端連接，其另一端通過連接管與儲(chǔ)油缸連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述工作油缸和儲(chǔ)油缸同軸設(shè)置，所述儲(chǔ)油缸和設(shè)置在工作油缸的外圓周，所述控制開關(guān)的 一端通過連接管與缸體的下端連接，其另一端通過連接管與儲(chǔ)油缸連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活塞式液壓控制器，其特征在于 所述控制開關(guān)的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于活塞的直徑。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述缸體為矩 形缸體，所述活塞為柱式活塞，所述活塞環(huán)為外方內(nèi)圓的矩形活塞環(huán)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述缸體為圓形缸體，所述活塞為柱式活塞，所述活塞環(huán)為圓形活塞環(huán)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述上連桿上 端設(shè)置有上扁平板，所述上扁平板上設(shè)置有上連接孔，所述缸體下端設(shè)置有下 扁平板，所述下扁平板上設(shè)置有下連接孔。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述控制開關(guān)為球閥。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞式液壓控制器，其特征在于所述控制開 關(guān)內(nèi)徑為活塞直徑的1/10 1/20。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活塞式液壓控制器，其解決了現(xiàn)有的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便的技術(shù)問題。包括工作油缸、儲(chǔ)油缸以及控制開關(guān)；工作油缸包括上連桿、與上連桿固連的活塞、套在活塞圓周側(cè)面的至少一個(gè)橡膠活塞環(huán)、與活塞配套的缸體；上連桿上端設(shè)置有上連接孔，所述缸體下端設(shè)置有下連接孔；控制開關(guān)的一端與缸體的下端連接，其另一端與儲(chǔ)油缸連接。具有體積小巧、能夠靈活可靠的調(diào)節(jié)上連桿與工作油缸相對(duì)距離等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/00GK201258888SQ20082002853
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月10日
發(fā)明者力 孫, 曾衛(wèi)東 申請(qǐng)人:力 孫