本發(fā)明涉及機械設(shè)備液壓缸，具體涉及提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法。

背景技術(shù)：

工程機械是用于工程建設(shè)的施工機械的總稱。廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領(lǐng)域，種類繁多，工程機械是中國裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。它主要用于國防建設(shè)工程、交通運輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設(shè)、工業(yè)與民用建筑、城市建設(shè)、環(huán)境保護等領(lǐng)域。在世界各國，對這個行業(yè)的稱謂基本類同，其中美國和英國稱為建筑機械與設(shè)備，德國稱為建筑機械與裝置，俄羅斯稱為建筑與筑路機械，日本稱為建設(shè)機械。在我們國家部分產(chǎn)品也稱為建設(shè)機械，而在機械系統(tǒng)根據(jù)國務(wù)院組建該行業(yè)批文時統(tǒng)稱為工程機械，一直延續(xù)到現(xiàn)在。各國對該行業(yè)劃定產(chǎn)品范圍大致相同，中國工程機械與其他各國比較還增加了鐵路線路工程機械、叉車與工業(yè)搬運車輛、裝修機械、電梯、風動工具等行業(yè)。

很多的工程機械設(shè)備都會運用到液壓缸，液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件，用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

目前液壓缸是通過在液壓缸的缸蓋上安裝緩沖墊克服活塞撞擊缸蓋，然而安裝的緩沖墊通常是橡膠墊，由于橡膠墊存在易老化，抗沖擊能力弱等缺點，這樣液壓缸在使用的時候活塞容易沖撞缸蓋與缸底，產(chǎn)生震動，影響液壓缸運行的穩(wěn)定性，活塞撞擊液壓缸缸蓋的問題一直沒有得到很好的解決，需要每隔一段時間更換橡膠墊，影響工作效率，另外拆卸雙作用液壓缸非常麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的液壓缸采用安裝橡膠墊的方式來減緩沖擊力，但是橡膠墊容易老化，需要經(jīng)常跟換，影響到液壓缸運行的穩(wěn)定性，目的在于提供提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法，解決以上問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法，包括以下步驟：朝第二油口注入液壓油，液壓油流經(jīng)第二緩沖柱內(nèi)部達到沉孔，液壓油作用于緩沖元件、活塞，迫使活塞和活塞桿一起朝著缸蓋方向移動，第一緩沖柱跟著活塞一起移動，并且最終移動至盲孔內(nèi)，盲孔內(nèi)的緩沖元件將對第一緩沖柱產(chǎn)生彈力，減緩第一緩沖柱的移動速度，迫使活塞和活塞桿減緩速度，減少活塞對缸蓋的沖撞力；朝第一油口內(nèi)注入液壓油，液壓油流經(jīng)缸蓋，最終到達盲孔內(nèi)，液壓油擠壓盲孔內(nèi)的第一緩沖柱，迫使活塞和活塞桿一起朝著缸底方向移動，最終第二緩沖柱進入至沉孔內(nèi)，沉孔內(nèi)的緩沖元件將對第二緩沖柱產(chǎn)生彈力，并且迫使活塞桿減緩速度，減少活塞對缸底的沖撞力。

進一步地，所述缸底與缸筒焊接，缸底與第二緩沖柱連接，活塞桿朝向第二緩沖柱的末端上連接著的沉孔，緩沖元件位于沉孔內(nèi)。

進一步地，所述活塞上連接著第一緩沖柱，并且第一緩沖柱朝向缸蓋，固定塊連接在缸蓋上，盲孔位于固定塊朝向第一緩沖柱的方向上，盲孔內(nèi)也連接著緩沖元件。

進一步地，所述第二油口位于缸底上，并且第二油口與第二緩沖柱朝向活塞桿方向的側(cè)面連通。

進一步地，所述第一油口位于缸筒上，并且第二油口流經(jīng)缸蓋最終與固定塊的盲孔連通。

進一步地，所述活塞桿與活塞之間還設(shè)有第一密封圈，第一密封圈套在活塞桿上。

進一步地，所述活塞桿與缸蓋之間還設(shè)有第二密封圈和防塵圈，第一密封圈和防塵圈朝著活塞桿輸出方向依次套在活塞桿上。

進一步地，所述第一緩沖柱的軸線與盲孔的軸線在同一條直線上，第二緩沖柱的軸線與沉孔的軸線也在同一條直線上。

進一步地，所述緩沖元件為彈簧，易于在購買所得，并且價格便宜。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法，對缸蓋與缸底均設(shè)有緩沖裝置，能夠降低活塞對缸底和缸蓋的碰撞力度，相比傳統(tǒng)的橡膠墊，具有較長的使用壽命，同時能夠保證機械設(shè)備在工作時的穩(wěn)定性；

2、本發(fā)明提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法，設(shè)置的第二油口與第一油口，即便活塞與缸蓋或者缸底貼合在一起時，向缸筒內(nèi)輸送液壓油也能夠快速作用于活塞，使其快速工作；

2、本發(fā)明提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、便于裝配、適合大規(guī)模生產(chǎn)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-缸底，2-缸筒，3-活塞，4-第一密封圈，5-第一緩沖柱，6-固定塊，7-第一油口，8-第二密封圈，9-防塵圈，10-第二油口，11-第二緩沖柱，12-沉孔，13-緩沖元件，14-活塞桿，15-缸蓋。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例

如圖1所示，本發(fā)明提高工程機械設(shè)備液壓缸運行穩(wěn)定性的實現(xiàn)方法，包括以下步驟：朝缸底1上的第二油口10注入液壓油，液壓油流經(jīng)第二緩沖柱11內(nèi)部達到沉孔12，液壓油作用于緩沖元件13、活塞3，迫使活塞3和活塞桿14一起朝著缸蓋15方向移動，第一緩沖柱5跟著活塞3一起移動，并且最終移動至盲孔內(nèi)，盲孔內(nèi)的緩沖元件13將對第一緩沖柱5產(chǎn)生彈力，減緩第一緩沖柱5的移動速度，迫使活塞3和活塞桿14減緩速度，減少活塞3對缸蓋15的沖撞力，然后朝第一油口7內(nèi)注入液壓油，液壓油流經(jīng)缸蓋15，最終到達盲孔內(nèi)，液壓油擠壓盲孔內(nèi)的第一緩沖柱5，迫使活塞3和活塞桿14一起朝著缸底1方向移動，最終第二緩沖柱11進入至沉孔12內(nèi)，沉孔12內(nèi)的緩沖元件13將對第二緩沖柱11產(chǎn)生彈力，并且迫使活塞桿14減緩速度，減少活塞3對缸底1的沖撞力，保證液壓缸在使用的過程中能夠運行穩(wěn)定。

其中，所述缸筒2為圓柱形狀，缸底1與缸筒2一端焊接在一起，增加其連接處的強度，活塞3與活塞桿14均位于缸筒2內(nèi)，并且活塞3能夠帶動活塞桿14在缸筒2內(nèi)移動，并且活塞3套在活塞桿14的一端，活塞桿14的另一端側(cè)穿插在缸蓋15上，缸蓋15與活塞桿14之間設(shè)有第二密封圈8和防塵圈9，朝著活塞桿14輸出的方向，第二密封圈8和防塵圈9依次套在活塞桿14上，并且第二密封圈8和防塵圈9均固定在缸蓋15上，第二密封圈8將活塞桿14與活塞3密封在缸筒2內(nèi)，防止缸筒2內(nèi)的液壓油泄漏，防塵圈9則能夠防止外界的灰塵從缸蓋15與活塞桿14之間形成的縫隙進入缸筒2內(nèi)，所述活塞桿14與活塞3之間設(shè)有第一密封圈4，第一密封圈4套在活塞桿14上，第一密封圈4和第二密封圈8均為o型密封圈，第一密封圈4能夠防止活塞3與缸底1之間的液壓油泄漏出去，降低活塞桿14的輸送能力，所述缸底1上設(shè)有第二緩沖柱11，第二緩沖柱11采用鑄鐵材質(zhì)，并且也與缸底1焊接，增大第二緩沖柱11的使用壽命，所述活塞桿14上設(shè)有沉孔12，沉孔12位于活塞桿14朝下缸底1的末端上，沉孔12的直徑比緩沖柱11的直徑大1-2mm，并且沉孔12的軸線與第二緩沖柱11的軸線在用一條直線上，沉孔12內(nèi)設(shè)有緩沖元件13，緩沖元件13為彈簧，易于在市場上購買所得，并且成本低，當活塞3與活塞桿14朝著缸底1的方向移動時，第二緩沖柱11將伸入至沉孔12內(nèi)，并且作用于緩沖元件13，緩沖元件13將對第二緩沖柱11起一定的緩沖效果，減緩活塞3與活塞桿14的移動速度，從而降低了活塞對缸底1的沖擊力，所述缸底1上還設(shè)有第二油口10，第二油口10與第二緩沖柱11朝向沉孔的面連通，如果第二油口設(shè)置在缸筒2上，當?shù)诙彌_柱11伸入至沉孔12內(nèi)時，活塞3與缸底1貼合在一起，朝第二油口通入液壓油則無法有效地驅(qū)動活塞3移動，而朝本發(fā)明設(shè)置的油口10處通入液壓油，液壓油將直接流入至沉孔12內(nèi)，并且擠壓緩沖元件，迫使活塞桿14帶動活塞3移動，從而使得活塞桿14進行正常工作；所述活塞1上還設(shè)有若干第一緩沖柱5，第一緩沖柱5均朝向缸蓋15方向，所述缸蓋15上設(shè)有若干固定塊6，固定塊6則朝向活塞3方向，固定塊6上均設(shè)有盲孔，盲孔的軸線與第一緩沖柱5的軸線在同一條直線上，盲孔的直徑比第一緩沖柱5的直徑大1-2mm，盲孔內(nèi)也設(shè)有緩沖元件13，緩沖元件13也為彈簧，當活塞桿14輸出時，活塞3朝著缸蓋15方向移動，第一緩沖柱5將伸入至盲孔內(nèi)，并且作用與盲孔內(nèi)的彈簧13，彈簧13將對第一緩沖柱5起到緩沖的效果，降低活塞4的移動速度，有效減少了活塞3對缸蓋15的沖擊力，對缸蓋15與活塞3均有一定的保護作用；所述缸筒2上設(shè)有第一油口7，第一油口7依次與缸蓋15和盲孔連通，當需要活塞桿14收縮時，從第一油口7處通入液壓油，液壓油擠壓盲孔內(nèi)的第一緩沖柱5，迫使活塞4與活塞桿朝著缸底1方向移動，實現(xiàn)對活塞桿14的收縮。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。