本實用新型涉及鐵路工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種工程機械液壓缸簡捷轉(zhuǎn)換操縱裝置。

背景技術(shù)：

鐵路工程機械等設(shè)備的使用環(huán)境比較惡劣，通常在液壓站與液壓缸之間采用最簡單的管路連接。即液壓站的液壓接口依次通過液壓鋼管和液壓軟管連接液壓缸的液壓接口。在實際應(yīng)用中，液壓站出現(xiàn)故障的概率遠大于液壓缸。當液壓站出現(xiàn)故障時，液壓缸無法工作。在實際運用中，經(jīng)常要求液壓缸不能停止工作，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式無法適應(yīng)這個需求，存在結(jié)構(gòu)設(shè)計上的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是要提供一種工程機械液壓缸簡捷轉(zhuǎn)換操縱裝置，該裝置中液壓站出現(xiàn)故障時液壓缸可以繼續(xù)工作。

為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計工程機械液壓缸簡捷轉(zhuǎn)換操縱裝置，它包括液壓站、第一液壓軟管、第二液壓軟管、第一液壓鋼管和液壓缸，其特征在于，它還包括第二液壓鋼管、第一二位三通換向閥、第一兩端開閉式快換母體接頭、第一兩端開閉式快換公體接頭、第一便攜式液壓泵，其中，液壓站的第一液壓接口連接第一液壓鋼管的一端，第一液壓鋼管的另一端連接第一液壓軟管的一端，第一液壓軟管另一端連接液壓缸的有桿腔液壓接口，液壓站的第二液壓接口連接第二液壓鋼管的一端，第二液壓鋼管的另一端連接第一二位三通換向閥的第一接口，第一二位三通換向閥的第二接口連接第一兩端開閉式快換母體接頭的連接端，第一兩端開閉式快換母體接頭的對接端用于連接第一兩端開閉式快換公體接頭的對接端，第一兩端開閉式快換公體接頭的連接端連接第一便攜式液壓泵的液壓接口，第一二位三通換向閥的第三接口連接第二液壓軟管的一端，第二液壓軟管的另一端連接液壓缸的無桿腔液壓接口。

進一步地，它還包括第二二位三通換向閥、第二兩端開閉式快換母體接頭、第二兩端開閉式快換公體接頭和第二便攜式液壓泵，其中，所述第二二位三通換向閥的第一接口連接第一液壓鋼管的另一端，第二二位三通換向閥的第二接口連接第二兩端開閉式快換母體接頭的連接端，第二兩端開閉式快換母體接頭的對接端用于連接第二兩端開閉式快換公體接頭的對接端，第二兩端開閉式快換公體接頭的連接端連接第二便攜式液壓泵的液壓接口，第二二位三通換向閥的第三接口連接第一液壓軟管的一端。

進一步地，它還包括液壓油箱，所述第一便攜式液壓泵和第二便攜式液壓泵均能接入液壓油箱。

更進一步地，所述第一兩端開閉式快換母體接頭、第一兩端開閉式快換公體接頭、第二兩端開閉式快換母體接頭和第二兩端開閉式快換公體接頭的液壓通道內(nèi)均設(shè)有單向閥，當?shù)谝粌啥碎_閉式快換母體接頭與第一兩端開閉式快換公體接頭對接時，第一兩端開閉式快換母體接頭和第一兩端開閉式快換公體接頭內(nèi)的單向閥均被打開，使得第一兩端開閉式快換母體接頭的液壓通道與第一兩端開閉式快換公體接頭的液壓通道導(dǎo)通；當?shù)诙啥碎_閉式快換母體接頭與第二兩端開閉式快換公體接頭對接時，第二兩端開閉式快換母體接頭和第二兩端開閉式快換公體接頭內(nèi)的單向閥均被打開，使得第二兩端開閉式快換母體接頭的液壓通道與第二兩端開閉式快換公體接頭的液壓通道導(dǎo)通。

本實用新型在原有工程機械液壓缸操縱裝置的基礎(chǔ)上增設(shè)二位三通換向閥、便攜式液壓泵以及對應(yīng)的兩端開閉式快換接頭，使得當液壓站出現(xiàn)故障時液壓缸依然可以繼續(xù)工作，提高了鐵路工程機械的工作效率，另外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、調(diào)整方便，平時可以免維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1—液壓站、2—液壓缸、3—第一液壓鋼管、3.1—第二液壓鋼管、4—第一液壓軟管、4.1—第二液壓軟管、5—第一兩端開閉式快換母體接頭、5.1—第一兩端開閉式快換公體接頭、6—第一便攜式液壓泵、7—第一二位三通換向閥、8—第二二位三通換向閥、9—第二兩端開閉式快換母體接頭、9.1—第二兩端開閉式快換公體接頭、10—液壓油箱、11—第二便攜式液壓泵。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

如圖1所示的工程機械液壓缸簡捷轉(zhuǎn)換操縱裝置，它包括液壓站1、第一液壓軟管4、第二液壓軟管4.1、第一液壓鋼管3和液壓缸2、第二液壓鋼管3.1、第一二位三通換向閥7、第一兩端開閉式快換母體接頭5、第一兩端開閉式快換公體接頭5.1、第一便攜式液壓泵6，其中，液壓站1的第一液壓接口連接第一液壓鋼管3的一端，第一液壓鋼管3的另一端連接第一液壓軟管4的一端，第一液壓軟管4另一端連接液壓缸2的有桿腔液壓接口，液壓站1的第二液壓接口連接第二液壓鋼管3.1的一端，第二液壓鋼管3.1的另一端連接第一二位三通換向閥7的第一接口，第一二位三通換向閥7的第二接口連接第一兩端開閉式快換母體接頭5的連接端，第一兩端開閉式快換母體接頭5的對接端用于連接第一兩端開閉式快換公體接頭5.1的對接端，第一兩端開閉式快換公體接頭5.1的連接端連接第一便攜式液壓泵6的液壓接口，第一二位三通換向閥7的第三接口連接第二液壓軟管4.1的一端，第二液壓軟管4.1的另一端連接液壓缸2的無桿腔液壓接口。上述結(jié)構(gòu)可以操縱液壓缸2外伸。

上述技術(shù)方案中，它還包括第二二位三通換向閥8、第二兩端開閉式快換母體接頭9、第二兩端開閉式快換公體接頭9.1和第二便攜式液壓泵11，其中，所述第二二位三通換向閥8的第一接口連接第一液壓鋼管3的另一端，第二二位三通換向閥8的第二接口連接第二兩端開閉式快換母體接頭9的連接端，第二兩端開閉式快換母體接頭9的對接端用于連接第二兩端開閉式快換公體接頭9.1的對接端，第二兩端開閉式快換公體接頭9.1的連接端連接第二便攜式液壓泵11的液壓接口，第二二位三通換向閥8的第三接口連接第一液壓軟管4的一端。上述結(jié)構(gòu)可以操縱液壓缸2縮回。

上述技術(shù)方案中，便攜式液壓泵和對應(yīng)的兩端開閉式快換公體接頭在液壓站1正常運行時，均不接入管路，另行放置即可。

上述技術(shù)方案中，它還包括液壓油箱10，所述第一便攜式液壓泵6和第二便攜式液壓泵11均能接入液壓油箱10。液壓油箱10給第一便攜式液壓泵6和第二便攜式液壓泵11提供液壓油。

上述技術(shù)方案中，所述第一兩端開閉式快換母體接頭5、第一兩端開閉式快換公體接頭5.1、第二兩端開閉式快換母體接頭9和第二兩端開閉式快換公體接頭9.1的液壓通道內(nèi)均設(shè)有單向閥，當?shù)谝粌啥碎_閉式快換母體接頭5與第一兩端開閉式快換公體接頭5.1對接時，第一兩端開閉式快換母體接頭5和第一兩端開閉式快換公體接頭5.1內(nèi)的單向閥均被打開(沒接上是單向閥關(guān)閉)，使得第一兩端開閉式快換母體接頭5的液壓通道與第一兩端開閉式快換公體接頭5.1的液壓通道導(dǎo)通；當?shù)诙啥碎_閉式快換母體接頭9與第二兩端開閉式快換公體接頭9.1對接時，第二兩端開閉式快換母體接頭9和第二兩端開閉式快換公體接頭9.1內(nèi)的單向閥均被打開，使得第二兩端開閉式快換母體接頭9的液壓通道與第二兩端開閉式快換公體接頭9.1的液壓通道導(dǎo)通。

上述技術(shù)方案中，第一兩端開閉式快換母體接頭5、第一兩端開閉式快換公體接頭5.1、第二兩端開閉式快換母體接頭9和第二兩端開閉式快換公體接頭9.1的對接端在沒有對接時均是通過防塵帽防護。

本實用新型的工作過程為：在液壓站1正常狀態(tài)，將第一二位三通換向閥7的第一接口和第三接口連通，第二接口關(guān)閉，液壓站1正常向液壓缸2供油，通過液壓站1控制液壓缸伸縮。

當液壓站1故障時，將第一二位三通換向閥7的第三接口通過第一兩端開閉式快換母體接頭5和第一兩端開閉式快換公體接頭5.1與第一便攜式液壓泵6連接，將第二二位三通換向閥8的第三接口通過第二兩端開閉式快換母體接頭9和第二兩端開閉式快換公體接頭9.1與第二便攜式液壓泵11連接，并將第一二位三通換向閥7和第二二位三通換向閥8的第一接口關(guān)閉，此時，第一二位三通換向閥7的第二接口與第三接口連通，第一便攜式液壓泵6操縱液壓缸2縮回，第二二位三通換向閥8的第二接口與第三接口連通，第二便攜式液壓泵11操縱液壓缸2伸出。

本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。