專利名稱：一種動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及動力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著全球?qū)?jié)能和環(huán)保意識的增強，新能源領(lǐng)域中混合動力汽車、純電動汽車的 發(fā)展越來越快。動力電池組作為混合動力汽車的關(guān)鍵部件，其安全性必須放在首要考慮因 素。這就對動力電池組箱體內(nèi)電壓采集線路固定的安全性、絕緣性、阻燃性能提出了較高的 要求。在動力電池組箱體內(nèi)，如果鋰電池工作狀況下產(chǎn)生的氫氣排放不暢，汽車啟動、急 加速時，大電流通過電極易產(chǎn)生火花，引發(fā)動力電池組箱體爆燃事故，危及人車安全。在現(xiàn)有的技術(shù)中，動力電池箱體內(nèi)的電壓采集線路固定裝置的材料選取不當(dāng)造成 制造成本較高，形狀與固定方式不當(dāng)有可能引發(fā)動力電池組箱體爆燃事故對人車安全造成 威脅。

實用新型內(nèi)容針對以上問題，本實用新型提出一種動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定裝置， 以增加動力電池組箱體內(nèi)電壓采集線路固定的安全性、絕緣性、阻燃性能。本實用新型的技術(shù)方案如下—種動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，所述固定件具有一個線束固定卡； 其特征在于所述線束固定卡分為左固定底圈、左立柱、固定梁、右立柱和右固定底圈五個 部分；所述左立柱、右立柱與固定梁形成門形結(jié)構(gòu)，固定梁中部開有固定電壓采樣線束 的凹槽；所述左立柱和右立柱下端向外呈L形，分別連接左固定底圈和右固定底圈；所述 左、右固定底圈的內(nèi)徑與動力電池系統(tǒng)的電池極柱直徑一樣，安裝在單體電池的兩個極柱 螺母下，兩底圈孔距等于單體電池正負極柱的圓心距離。所述左立柱和右立柱的高度高于電池極柱高度，并分別與兩電池極柱圓心連線形 成a角，a角小于90°，另設(shè)有與凹槽配合的卡接或扎接件，卡住或扎住凹槽中的電壓采樣線束。所述卡 接件為U形卡，扎接件為扎帶。本線束固定卡安裝在單體電池的兩個螺母上，并用卡接或扎接件將電壓采樣線束 置于線束固定卡的凹槽處，從而使電壓采樣線束布置在單體電池兩極柱之間。該固定件能 使電壓采集線束遠離極柱，具有裝配相對簡單，采樣線束固定卡高，制造成本較低和安全可 靠的特點。因此，采用上述固定件，可以方便地將電池箱體內(nèi)高壓采集線固定在其上，使其不 與電極等發(fā)生接觸，由此增加動力電池組箱體內(nèi)電壓采集線路固定的安全性、絕緣性、阻燃性能。其適用于大部分的混合動力和純電動汽車的電池箱體內(nèi)高壓采集線的固定，能更大 程度的保障人車安全，并且該固定件結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本較低。

圖1為電壓采樣線束固定件的裝配圖；圖2為電壓采樣線束固定卡的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為電壓采樣線束固定件布置后的俯視圖
具體實施方式
下面參照附圖，對本實用新型作進一步說明。參見圖1，該固定件由一個線束固定卡1和一個扎帶3組合使用。如圖2所示，線束固定卡1分為左固定底圈1-1、左立柱1-2、固定梁1-3、右立柱 1-4和右固定底圈1-5五個部分。左立柱1-2、右立柱1-4與固定梁1-3三者形成門形結(jié)構(gòu)，在固定梁1_3中部開有 固定電壓采樣線束4的凹槽。左立柱1-2和右立柱1-4下端分別連接左固定底圈1-1和右固定底圈1-5。該左、 右固定底圈1-1和1-5的內(nèi)徑與動力電池系統(tǒng)的電池極柱直徑一樣，安裝在單體電池2的 兩個極柱螺母下，兩底圈孔距等于單體電池正負極柱的圓心距離。為了達到更好的分隔線束與電池極柱的效果，使電壓采樣線束合理避讓電池極 柱、電池氫氣泄壓閥和方便安裝極柱螺母，左立柱1-2和右立柱1-4下端向外呈L形，分別 連接左固定底圈1-1和右固定底圈1-5。并且左立柱1-2和右立柱1-4的高度應(yīng)高于電池 極柱高度，并分別與兩電池極柱圓心連線形成a角，a角小于90°，參見圖3。參見圖1和圖3，將電壓采樣線束固定卡1的左、右固定底圈1-1和1-5固定安裝 在單體電池2的兩個極柱上，上面用連接極片與螺母壓緊固定。用尼龍扎帶3把電壓采樣 線束4固定在線束固定卡的凹槽處。本線束固定卡1采用熱固型塑料制成，固定卡的扎帶3為阻燃型尼龍塑料，即使電 池箱體內(nèi)發(fā)生燃燒，固定塊能保持原有形狀，不會使采集線掉落在極柱上。固定卡材料的熱 固性和尼龍扎帶的阻燃性阻止發(fā)生進一步的電池箱內(nèi)部短路燃燒。
權(quán)利要求一種動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，所述固定件具有一個線束固定卡(1)；其特征在于所述線束固定卡(1)分為左固定底圈(1 1)、左立柱(1 2)、固定梁(1 3)、右立柱(1 4)和右固定底圈(1 5)五個部分；所述左立柱(1 2)、右立柱(1 4)與固定梁(1 3)形成門形結(jié)構(gòu)，固定梁(1 3)中部開有固定電壓采樣線束(4)的凹槽；所述左立柱(1 2)和右立柱(1 4)下端分別連接左固定底圈(1 1)和右固定底圈(1 5)；所述左、右固定底圈(1 1、1 5)的內(nèi)徑與動力電池系統(tǒng)的電池極柱直徑一樣，安裝在單體電池(2)的兩個極柱螺母下，兩底圈孔距等于單體電池正負極柱的圓心距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，其特征在于所述 左立柱(1-2)和右立柱(1-4)下端向外呈L形，分別連接左固定底圈(1-1和右固定底圈 (1-5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，其特征在于 所述左立柱(1-2)和右立柱(1-4)的高度高于電池極柱高度，并分別與兩電池極柱圓心連 線形成a角，a角小于90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，其特征在于 另設(shè)有與凹槽配合的卡接或扎接件，卡住或扎住凹槽中的電壓采樣線束(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，其特征在于所述 卡接件為U形卡，扎接件為扎帶(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種動力電池系統(tǒng)電壓采樣線束簡易固定件，所述固定件具有一個線束固定卡。該固定卡分為左固定底圈、左立柱、固定梁、右立柱和右固定底圈五個部分。左立柱、右立柱與固定梁形成門形結(jié)構(gòu)，固定梁中部開有固定線束的凹槽；左立柱和右立柱下端分別連接左固定底圈和右固定底圈；左、右固定底圈的內(nèi)徑與動力電池系統(tǒng)的電池極柱直徑一樣，安裝在單體電池的兩個極柱螺母下，兩底圈孔距等于單體電池正負極柱的圓心距離。本固定件安裝在單體電池的兩個螺母上，并由扎帶將線束置于固定卡的凹槽處，從而使線束布置在單體電池兩極柱之間。該固定件能使線束遠離極柱，裝配相對簡單，線束固定牢固，安全可靠。
文檔編號F16L3/137GK201742041SQ20102027765
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者任勇, 周安健, 岳剛, 蘇嶺, 袁昌榮 申請人:重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司