一種用于多芯電池的線束檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于多芯電池的線束檢測裝置，包括檢測系統(tǒng)，所述檢測系統(tǒng)包括若干電阻與發(fā)光二極管的串聯(lián)組合單元，所述串聯(lián)組合單元之間為串聯(lián)連接，所述串聯(lián)組合單元的數(shù)量與多芯電池包的相互串聯(lián)的電芯的數(shù)量相同；每個所述串聯(lián)組合單元的兩端通過線束分別對應(yīng)連接在每個電芯的兩端。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的用于多芯電池的線束檢測裝置能正確而有效的判別出線束的連接是否正確，從而確保電池管理系統(tǒng)等不會因線束連接錯誤而造成損毀。
【專利說明】—種用于多芯電池的線束檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于多芯電池的線束檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在新能源汽車等行業(yè)中，多芯串聯(lián)的電池包是必備的一個組件，在電池管理系統(tǒng)中會有多個接口分別連接各個電芯的正負(fù)端，用以檢測電芯狀態(tài)。由于各電芯處于串聯(lián)的連接方式，因此各個接口之間均有電壓差。在線束連接正確的情況下，電池管理系統(tǒng)能夠正確檢測各電芯狀態(tài)，系統(tǒng)能夠正常工作。但是當(dāng)線束連接有誤時，會造成對應(yīng)接口的電壓差錯誤，甚至電勢差相反，尤其在電芯數(shù)目較多的新能源汽車電池中，這種錯誤的電勢差會直接造成控制器的損毀，嚴(yán)重的情況可能會造成燒毀線束或電路板甚至電池包。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于多芯電池的線束檢測裝置，可以對電池包與電池管理系統(tǒng)之間的線束進(jìn)行檢測，有效防止了由于線束連接的錯誤而導(dǎo)致控制器損毀或電路板燒毀的情況，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于多芯電池的線束檢測裝置，包括檢測系統(tǒng)，所述檢測系統(tǒng)包括若干電阻與發(fā)光二極管的串聯(lián)組合單元，所述串聯(lián)組合單元之間為串聯(lián)連接，所述串聯(lián)組合單元的數(shù)量與多芯電池包的相互串聯(lián)的電芯的數(shù)量相同；每個所述串聯(lián)組合單元的兩端通過線束分別對應(yīng)連接在每個電芯的兩端。
[0006]進(jìn)一步的，每個所述串聯(lián)組合單元均設(shè)置有LED指示燈。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的用于多芯電池的線束檢測裝置能正確而有效的判別出線束的連接是否正確，從而確保電池管理系統(tǒng)等不會因線束連接錯誤而造成損毀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于多芯電池的線束檢測裝置連接關(guān)系框圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于多芯電池的線束檢測裝置的電路原理圖。
[0011]圖中:
[0012]1、多芯電池包；2、線束；3、檢測系統(tǒng)；4、電芯。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于多芯電池的線束檢測裝置，包括檢測系統(tǒng)3，所述檢測系統(tǒng)3包括若干電阻與發(fā)光二極管的串聯(lián)組合單元，所述串聯(lián)組合單元之間為串聯(lián)連接，所述串聯(lián)組合單元的數(shù)量與多芯電池包I的相互串聯(lián)的電芯4的數(shù)量相同；每個所述串聯(lián)組合單元的兩端通過線束2分別對應(yīng)連接在每個電芯4的兩端；每個所述串聯(lián)組合單元均設(shè)置有LED指示燈。
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于多芯電池的線束檢測裝置的工作原理，其中，圖中El, E2…En表不電芯，Rl, !^..Rn表不電阻，Dl, D2…Dn表不發(fā)光二極管。
[0015]當(dāng)線束連接正確時，每一個電阻和發(fā)光二極管組合的兩端均有一個正向電壓，因此發(fā)光二極管流過一個正向電流，二極管發(fā)光。當(dāng)線束有錯誤連接時，與錯誤線束接口對應(yīng)的二極管兩端有一個反向電壓，二極管截止不發(fā)光。因此通過發(fā)光二極管的亮滅狀態(tài)即可判斷線束連接是否正確。將正確連接的線束用在工作系統(tǒng)中，即可保證電池管理系統(tǒng)免受因線束接錯而導(dǎo)致的損壞。
[0016]使用時，本裝置與電池管理系統(tǒng)的接口一致，直接將線束端與本裝置對接即可。例如，原電池管理系統(tǒng)接插件第一腳接電池包第一節(jié)電芯正極，現(xiàn)將本裝置第一管腳接電池包第一節(jié)電芯正極，以此類推。如本裝置上所有LED燈均點(diǎn)亮，表示線束設(shè)計無誤，如果有LED燈沒有點(diǎn)亮，說明對應(yīng)的線束設(shè)計或連接上有問題，該線束就不能直接連接到電池管理系統(tǒng)上，否則會對電池管理系統(tǒng)造成損壞。 [0017]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于多芯電池的線束檢測裝置，包括檢測系統(tǒng)(3)，其特征在于:所述檢測系統(tǒng)(3)包括若干電阻與發(fā)光二極管的串聯(lián)組合單元，所述串聯(lián)組合單元之間為串聯(lián)連接；每個所述串聯(lián)組合單元的兩端通過線束(2)分別對應(yīng)連接在多芯電池包(I)的相互串聯(lián)的每個電芯(4)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多芯電池的線束檢測裝置，其特征在于:所述串聯(lián)組合單元的數(shù)量與多芯電池包(I)的相互串聯(lián)的電芯(4)的數(shù)量相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于多芯電池的線束檢測裝置，其特征在于:每個所述電阻與發(fā)光二極管的串聯(lián)組合單位均設(shè)置有LED指示燈。
【文檔編號】G01R31/02GK203688715SQ201420027489
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】陶曉冰, 張君鴻, 姜煒, 孫全強(qiáng), 于銘漢 申請人:北京智行鴻遠(yuǎn)汽車技術(shù)有限公司