專利名稱：拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)技術(shù)領域[0001]本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]目前，在我國生產(chǎn)的大中型拖拉機產(chǎn)品中，配置爬行擋的拖拉機數(shù)量較少，而 且所配置的爬行擋多采用兩級外嚙合齒輪減速器或單級行星減速器，傳動比小，占用結(jié) 構(gòu)空間大，最低車速一般大于0.3km/h。隨著國內(nèi)外拖拉機市場的不斷發(fā)展，用戶對配 置爬行擋功能的拖拉機需求量越來越大，要求最低車速低于0.3km/h，以滿足作業(yè)需要。 因此有必要研制一種大傳動比、結(jié)構(gòu)緊湊的拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，以滿足拖拉機用戶的 使用要求。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、大傳動比的拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)， 以滿足拖拉機用戶的使用要求。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，采用雙級行星機構(gòu)減 速，主要包括第一級行星機構(gòu)、第二級行星機構(gòu)；第一級行星機構(gòu)和第二級行星機構(gòu)依 次排列；其中第一級行星機構(gòu)一端通過輸入軸與拖拉機變速箱相連，第二級行星機構(gòu)一 端通過輸出軸與拖拉機后橋相連；輸入軸和輸出軸的軸心在同一條直線上。[0005]第一級行星機構(gòu)中，一級太陽輪通過花鍵安裝在輸入軸上，一級太陽輪與均布 安裝在一級行星架上的三個一級行星輪同時相互嚙合，三個一級行星輪與齒圈同時相互 嚙合；齒圈固定在變速箱殼體上。[0006]第二級行星機構(gòu)中，二級太陽輪與一級行星架為一整體，二級太陽輪與均布安 裝在二級行星架上的三個二級行星輪同時相互嚙合，三個二級行星輪與齒圈同時相互嚙口 O[0007]滑動齒套通過花鍵安裝在輸出軸上，并可沿軸向左右滑動。[0008]本實用新型可達到如下積極效果拖拉機爬行擋結(jié)構(gòu)采用上述布置方式，傳動 路線清楚，結(jié)構(gòu)緊湊，可將拖拉機變速箱動力向拖拉機后橋傳遞，可實現(xiàn)直接擋和爬行 擋。采用雙級行星機構(gòu)減速，能夠獲得較大的爬行擋傳動比，最低爬行車速可達0.24km/ h。兩級行星機構(gòu)的齒輪參數(shù)相同，行星輪、行星輪軸通用，齒圈為一整體，減少了零件 種類和數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本。


[0009]附圖為本實用新型拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]下面通過附圖對本實用新型作進一步的說明，如附圖所示，該種拖拉機用爬行3擋結(jié)構(gòu)，主要包括第一級行星機構(gòu)12、第二級行星機構(gòu)11。第一級行星機構(gòu)12和第二 級行星機構(gòu)11依次排列。其中第一級行星機構(gòu)12 —端通過輸入軸13與拖拉機變速箱14 相連，第二級行星機構(gòu)11 一端通過輸出軸10與拖拉機后橋9相連。輸入軸13和輸出軸 9的軸心在同一條直線上。[0011]第一級行星機構(gòu)12中，一級太陽輪1通過花鍵安裝在輸入軸13上，一級太陽輪 1與均布安裝在一級行星架3上的三個一級行星輪2同時相互嚙合，三個一級行星輪2與 齒圈4同時相互嚙合。齒圈4固定在變速箱14殼體上不能轉(zhuǎn)動。[0012]第二級行星機構(gòu)11中，二級太陽輪6與一級行星架3為一整體，二級太陽輪6 與均布安裝在二級行星架7上的三個二級行星輪5同時相互嚙合，行星輪5和行星輪2齒 輪參數(shù)一致，二級行星輪5和一級行星輪2零件通用，三個二級行星輪5與齒圈4同時相 互嚙合?；瑒育X套8通過花鍵安裝在輸出軸10上，并可沿軸向左右滑動以分別選擇與輸 入軸13或與二級行星架7上的花鍵連接齒相嚙合。[0013]拖拉機動力經(jīng)拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)傳遞路徑如下[0014]直接擋滑動齒套8向左滑動，與輸入軸13上的花鍵連接齒嚙合。動力由拖拉 機變速箱14 —輸入軸13 —滑動齒套8 —輸出軸10 —拖拉機后橋9。[0015]爬行擋滑動齒套8向右滑動，與二級行星架7上的花鍵連接齒嚙合。動力由 拖拉機變速箱14 —輸入軸13 ——級太陽輪1 —一級行星輪2 ——級行星架3 —二級太陽 輪6 —二級行星輪5 —二級行星架7 —滑動齒套8 —輸出軸10 —拖拉機后橋9。[0016]由此可見，拖拉機爬行擋可將拖拉機變速箱14的動力向拖拉機后橋9傳遞，實 現(xiàn)直接擋或爬行擋。
權(quán)利要求1.一種拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，采用雙級行星機構(gòu)減速，主要包括第一級行星機構(gòu) (12)、第二級行星機構(gòu)(11)；其特征在于第一級行星機構(gòu)(12)和第二級行星機構(gòu) (11)依次排列；其中第一級行星機構(gòu)(1 一端通過輸入軸(1 與拖拉機變速箱(14)相 連，第二級行星機構(gòu)(11) 一端通過輸出軸(10)與拖拉機后橋(9)相連；輸入軸(13)和 輸出軸(10)的軸心在同一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，其特征在于第一級行星機構(gòu)(12) 中，一級太陽輪(1)通過花鍵安裝在輸入軸(1 上，一級太陽輪(1)與均布安裝在一級 行星架( 上的三個一級行星輪O)同時相互嚙合，三個一級行星輪( 與齒圈同時 相互嚙合；齒圈固定在變速箱(14)殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，其特征在于第二級行星機構(gòu)(11) 中，二級太陽輪(6)與一級行星架C3)為一整體，二級太陽輪(6)與均布安裝在二級行星 架(7)上的三個二級行星輪(5)同時相互嚙合，三個二級行星輪( 與齒圈(4)同時相互 嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，其特征在于滑動齒套(8)通過花鍵 安裝在輸出軸(10)上，并可沿軸向左右滑動。
專利摘要拖拉機用爬行擋結(jié)構(gòu)，采用雙級行星機構(gòu)減速，主要包括第一級行星機構(gòu)、第二級行星機構(gòu)；第一級行星機構(gòu)和第二級行星機構(gòu)依次排列；其中第一級行星機構(gòu)一端通過輸入軸與拖拉機變速箱相連，第二級行星機構(gòu)一端通過輸出軸與拖拉機后橋相連；輸入軸和輸出軸的軸心在同一條直線上。采用上述布置方式，傳動路線清楚，結(jié)構(gòu)緊湊，可將拖拉機變速箱動力向拖拉機后橋傳遞，實現(xiàn)直接擋和爬行擋。采用雙級行星機構(gòu)減速，能夠獲得較大的爬行擋傳動比，最低爬行車速可達0.24km/h。兩級行星機構(gòu)的齒輪參數(shù)相同，行星輪、行星輪軸通用，齒圈為一整體，減少了零件種類和數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F16H57/08GK201810730SQ201020512228
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者馮春凌, 張訓波, 楊桂香, 王紅, 趙考田, 郭志強 申請人:中國一拖集團有限公司