專(zhuān)利名稱(chēng)：一種單筒液壓減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)摩托車(chē)減震設(shè)備，特別涉及一種單筒液壓減震器。
背景技術(shù)：
目前，各種汽車(chē)、摩托車(chē)、機(jī)車(chē)、上普遍使用的是雙向筒式減震器，及內(nèi)筒和外筒，并采用高壓密封氣體，所以其結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝都比較復(fù)雜，此外由于活塞桿上下活動(dòng)時(shí)可能會(huì)有較硬的灰塵顆粒粘在活塞桿的密封處，易造成活塞桿的劃痕，導(dǎo)致高壓密封氣體泄漏、流失、壓力不足，致使減震器不能正常工作，甚至報(bào)廢。由于氣體具有冷漲熱縮的原因，因此高壓密封氣體受溫度影響嚴(yán)重，造價(jià)高，易損壞，而且外特性、外力速度影響能力等都很差。另外，填充高壓密封氣體需要專(zhuān)用設(shè)備的高壓槍?zhuān)惭b復(fù)雜，且運(yùn)輸此類(lèi)的減震器極為不便，當(dāng)有不當(dāng)操作，如傾斜、誤倒置等都會(huì)高壓氣體進(jìn)入活塞工作腔內(nèi)筒，造成性能下 降。因此繼續(xù)提高產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述問(wèn)題，提供一種單筒液壓減震器。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的方法是一種單筒液壓減震器，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿以及活塞，所述的缸體為一密封的缸體，在所述密封缸體的頂部設(shè)有油封，在所述的缸體的頂部設(shè)有進(jìn)油孔和排氣孔，在所述的活塞上設(shè)有垂直貫穿活塞的泄流孔，所述的活塞桿的上端穿過(guò)所述的密封缸體的頂部，在所述缸體內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物和網(wǎng)狀蓋，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油，在所述的活塞桿上設(shè)有緩沖圈。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在所述的泄流孔上設(shè)有單向閥。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的泄流孔設(shè)有2-6個(gè)。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的單向閥安裝在所述泄流孔的頂部或者底部。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，，密封性能好，由于未使用高壓密封氣體幾乎不受工作時(shí)間長(zhǎng)短的影響，操作方便，安全性能好，不易損壞，且便于維修，同時(shí)成本也低。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中各部件為I活塞桿2進(jìn)油孔3泄流孔4液壓油5網(wǎng)狀蓋6彈性物7缸體8排氣孔9單向閥10活塞11緩沖圈12油封。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體的說(shuō)明；如圖I所示的一種單筒液壓減震器，包括缸體7，在缸體7內(nèi)設(shè)有活塞桿I以及活塞10，所述的缸體7為一密封的缸體，在所述密封的缸體7的頂部設(shè)有油封12，在所述的缸體7的頂部設(shè)有進(jìn)油孔2和排氣孔8，在所述的活塞10上設(shè)有垂直貫穿活塞10的泄流孔3，所述的活塞桿I的上端穿過(guò)所述的密封缸體的頂部，在所述缸體7內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物6和網(wǎng)狀蓋5，在所述的活塞10與彈性物6之間充有液壓油4，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油，在所述的活塞桿I上設(shè)有緩沖圈U。本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，在所述的泄流孔3上設(shè)有單向閥9。本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述的泄流孔3設(shè)有2-4個(gè)。 本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述的單向閥9安裝在所述泄流孔3的頂部或者底部。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下當(dāng)活塞10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器中的活塞10的下部的液壓油4因受到的壓力增大，使泄流孔3上端的單向閥9打開(kāi)，液壓油4從活塞10的下部經(jīng)泄流孔3流入到活塞的上部，同時(shí)對(duì)活塞10產(chǎn)生阻尼，彈性物6受到擠壓而收縮也對(duì)活塞10產(chǎn)生阻尼。當(dāng)活塞10向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器中的活塞10的上部的液壓油4因受到的壓力增大，使泄流3孔下端的單向閥9打開(kāi)，液壓油4從活塞10的上部通過(guò)泄流孔3流入到活塞10的下部，對(duì)活塞10產(chǎn)生阻尼，同時(shí)彈性物6因受到的壓力撤除而恢復(fù)原狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，，密封性能好，由于未使用高壓密封氣體幾乎不受工作時(shí)間長(zhǎng)短的影響，操作方便，安全性能好，不易損壞，且便于維修，同時(shí)成本也低。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種單筒液壓減震器，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿以及活塞，其特征在于所述的缸體為一密封的缸體，在所述密封缸體的頂部設(shè)有油封，在所述的缸體的頂部設(shè)有進(jìn)油孔和排氣孔，在所述的活塞上設(shè)有垂直貫穿活塞的泄流孔，所述的活塞桿的上端穿過(guò)所述的密封缸體的頂部，在所述缸體內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物和網(wǎng)狀蓋，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油，在所述的活塞桿上設(shè)有緩沖圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種單筒液壓減震器，其特征在于在所述的泄流孔上設(shè)有單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種單筒液壓減震器，其特征在于所述的泄流孔設(shè)有2-6 個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單筒液壓減震器，其特征在于所述的單向閥安裝在所述泄流孔的頂部或者底部?！?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單筒液壓減震器，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿以及活塞，所述的缸體為一密封的缸體，在所述密封缸體的頂部設(shè)有油封，在所述的缸體的頂部設(shè)有進(jìn)油孔和排氣孔，在所述的活塞上設(shè)有垂直貫穿活塞的泄流孔，所述的活塞桿的上端穿過(guò)所述的密封缸體的頂部，在所述缸體內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物和網(wǎng)狀蓋，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油，在所述的活塞桿上設(shè)有緩沖圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，密封性能好，由于未使用高壓密封氣體幾乎不受工作時(shí)間長(zhǎng)短的影響，操作方便，安全性能好，不易損壞，且便于維修，同時(shí)成本也低。
文檔編號(hào)F16F9/19GK202500941SQ201220090109
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者勵(lì)明夫 申請(qǐng)人:寧波南方減震器制造有限公司