專利名稱：一種新型真空單向閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種真空助力器。
背景技術(shù)：
真空助力器是輕、轎、微車制動系統(tǒng)中的制動伺服裝置，是汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。其工作原理是利用汽油發(fā)動機(jī)工作時所產(chǎn)生的真空，或者是柴油發(fā)動機(jī)所加裝的真空泵所產(chǎn)生的真空，在駕駛員踏下制動踏板時，借真空助力器內(nèi)兩個工作腔的不同的壓力差所產(chǎn)生的推力，按設(shè)計(jì)比例放大制動踏板力來推動制動主缸活塞，壓縮制動主缸內(nèi)的制動液產(chǎn)生液壓，并輸送至輪制動器使制動蹄與車輪輪轂接觸進(jìn)而產(chǎn)生摩擦阻力控制車輛減速或制動。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種新型真空單向閥裝置，以解決目前常規(guī)真空單向閥進(jìn)氣噪音的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是橡膠閥芯一端與閥體接觸連接，橡膠閥芯另一端與閥蓋間隙配合，閥體與閥蓋焊接，閥體有上助力器連接端和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單新穎，密封效果明顯，提高了整車制動的靈敏性及制動的可靠性；重量輕、減少了真空單向閥的零件數(shù)量，降低了成本；真空單向閥工作噪音小，提高了駕駛舒適性。改善了閥芯與閥體的配合方式。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
橡膠閥芯2 —端與閥體3接觸連接，橡膠閥芯2另一端與閥蓋I間隙配合，閥體3與閥蓋I焊接，閥體3有上助力器連接端4和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接端5。
權(quán)利要求1. 一種新型真空單向閥裝置，其特征在于橡膠閥芯一端與閥體接觸連接，橡膠閥芯另一端與閥蓋間隙配合，閥體與閥蓋焊接，閥體有上助力器連接端和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接端?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型真空單向閥裝置，屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域。橡膠閥芯一端與閥體接觸連接，橡膠閥芯另一端與閥蓋間隙配合，閥體與閥蓋焊接，閥體有上助力器連接端和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單新穎，密封效果明顯，提高了整車制動的靈敏性及制動的可靠性；重量輕、減少了真空單向閥的零件數(shù)量，降低了成本；真空單向閥工作噪音小，提高了駕駛舒適性。改善了閥芯與閥體的配合方式。
文檔編號F16K15/14GK202764959SQ20122039068
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者曹明明, 邢玉偉, 張玉海, 王波, 張立國 申請人:吉林東光奧威汽車制動系統(tǒng)有限公司