專利名稱：制動(dòng)器底板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器，特別是一種制動(dòng)器底板總成。
背景技術(shù)：
制動(dòng)器是汽車的優(yōu)先保障系統(tǒng)，是汽車駕駛安全的基礎(chǔ)，在汽車的各部件中具有舉足輕重的作用。制動(dòng)器底板是制動(dòng)器上關(guān)鍵部件，由于在制動(dòng)過(guò)程中為受力件，制動(dòng)器底板往往使用壽命短，在使用過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，存在嚴(yán)重的安全隱患。因此，制動(dòng)器底板的改進(jìn)和創(chuàng)新是需要解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種制動(dòng)器底板總成，可有效解決制動(dòng)器底板壽命短，存在安全隱患的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括底板體，底板體為圓環(huán)形，底板體上面的上、下兩邊對(duì)稱位置裝有固定件總成和制動(dòng)蹄螺栓固定孔總成，底板體上沿中心孔周向均布有若干裝配孔，底板體左右兩邊有向下凹陷對(duì)稱的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，簡(jiǎn)單合理，易生產(chǎn)，成本低，壽命長(zhǎng)，使用效果好，是制動(dòng)器底板上的創(chuàng)新。

圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的圖1的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。由圖1和圖2給出，本實(shí)用新型包括底板體，其特征在于，底板體I為圓環(huán)形，底板體I上面的上、下兩邊對(duì)稱位置裝有固定件總成3和制動(dòng)蹄螺栓固定孔總成5，底板體I上沿中心孔6周向均布有若干裝配孔4，底板體I左右兩邊有向下凹陷對(duì)稱的加強(qiáng)筋2。為了保證使用效果，所述的加強(qiáng)筋2以底板體中心對(duì)稱沖壓成的上凹下凸的弧形；所述的裝配孔4為圓形通孔。本實(shí)用新型使用時(shí)，由于在制動(dòng)器底板體的兩側(cè)通過(guò)沖壓成型有弧形凹槽，構(gòu)成制動(dòng)器底板的加強(qiáng)筋，從而提高了制動(dòng)器底板的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命，并且不干涉加工、安裝和使用，易生產(chǎn)，成本低，效果好，是制動(dòng)器底板上的創(chuàng)新。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)器底板總成，包括底板體，其特征在于，底板體(I)為圓環(huán)形，底板體(I)上面的上、下兩邊對(duì)稱位置裝有固定件總成(3)和制動(dòng)蹄螺栓固定孔總成(5)，底板體(I)上沿中心孔(6)周向均布有若干裝配孔(4)，底板體(I)左右兩邊有向下凹陷對(duì)稱的加強(qiáng)筋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器底板總成，其特征在于，所述的加強(qiáng)筋(2)以底板體中心對(duì)稱沖壓成的上凹下凸的弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器底板總成，其特征在于，所述的裝配孔(4)為圓形通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器底板總成，可有效解決制動(dòng)器底板壽命短，存在安全隱患的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括底板體，底板體為圓環(huán)形，底板體上面的上、下兩邊對(duì)稱位置裝有固定件總成和制動(dòng)蹄螺栓固定孔總成，底板體上沿中心孔周向均布有若干裝配孔，底板體左右兩邊有向下凹陷對(duì)稱的加強(qiáng)筋，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，簡(jiǎn)單合理，易生產(chǎn)，成本低，壽命長(zhǎng)，使用效果好，是制動(dòng)器底板上的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)F16D65/04GK203067617SQ20122066995
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者張小亭, 銀利強(qiáng), 張明紅, 段亞超 申請(qǐng)人:張小亭