摩托車制動(dòng)器的主泵總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車制動(dòng)器的主泵總成，包括手柄（5）、主泵體（28）、油杯（3）、進(jìn)油螺栓（30）、主泵活塞（16）、活塞推桿（21），所述活塞推桿的外端部通過(guò)緊定螺釘（26）與調(diào)節(jié)螺母（25）連接且形成整體式結(jié)構(gòu)，該活塞推桿通過(guò)手柄銷軸（27）與手柄（5）相接。所述油杯通過(guò)油杯螺栓（1）及油杯螺母（2）裝在油杯支架（4）上。本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，可整體調(diào)節(jié)手柄與摩托車方向把的距離，使用戶找到一個(gè)最舒適的手感而有利于制動(dòng)。油杯與油杯支架的分體式設(shè)計(jì)，使用戶可根據(jù)制動(dòng)器的分泵總成的大小而更換相應(yīng)的油杯。從而提高了制動(dòng)器的質(zhì)量和制動(dòng)性能，大大提高了行車的安全性，且節(jié)省加工成本。
【專利說(shuō)明】 摩托車制動(dòng)器的主泵總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車制動(dòng)器的主泵總成。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車制動(dòng)器包括制動(dòng)盤、分泵總成(即制動(dòng)鉗)、主泵總成和油管總成，其制動(dòng)盤裸露于空氣中并高速轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱效果良好；制動(dòng)性能穩(wěn)定；制動(dòng)盤跟隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，會(huì)把水或泥甩出，因此水恢復(fù)性更好；制動(dòng)性能穩(wěn)定，大大提高了行車的安全性；使用壽命長(zhǎng)而且在制動(dòng)時(shí)無(wú)噪音，更換方便。其主泵總成直接由手柄操作控制而帶動(dòng)主泵活塞實(shí)現(xiàn)液壓油的流動(dòng)，再通過(guò)油管總成進(jìn)出到分泵總成而實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)與否。其主泵總成的主泵體與主泵活塞之間裝有前皮碗、后皮碗，活塞推桿與調(diào)節(jié)螺母為分體式設(shè)計(jì)，不能很好調(diào)節(jié)手柄與車輛方向把之間的距離，且主泵總成的油杯為整體式結(jié)構(gòu)，不能根據(jù)制動(dòng)器的分泵總成的大小而進(jìn)行相應(yīng)更換，從而影響了制動(dòng)器的整體制動(dòng)性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，而提供一種能較好調(diào)節(jié)手柄與方向把之間的距離、制動(dòng)穩(wěn)定性良好的摩托車制動(dòng)器的主泵總成。
[0004]本發(fā)明目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):摩托車制動(dòng)器的主泵總成，包括手柄、主泵體、油杯、進(jìn)油螺栓、主泵活塞、活塞推桿，該油杯通過(guò)油杯油管及進(jìn)油螺栓與主泵體相接，在該主泵活塞的后端與主泵體之間處裝有防塵帽，所述活塞推桿的外端部通過(guò)緊定螺釘與調(diào)節(jié)螺母連接且形成整體式結(jié)構(gòu)，該活塞推桿通過(guò)手柄銷軸與手柄相接。
[0005]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，可整體調(diào)節(jié)手柄與車輛方向把的距離，使用戶找到一個(gè)最舒適的手感而有利于制動(dòng)。油杯與油杯支架的分體式設(shè)計(jì)，使用戶可根據(jù)制動(dòng)器的分泵總成的大小而更換相應(yīng)的油杯。從而提高了制動(dòng)器的質(zhì)量和制動(dòng)性能，大大提高了行車的安全性，且節(jié)省加工成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]圖1為本發(fā)明摩托車制動(dòng)器的主泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]參照?qǐng)D1可知，本發(fā)明摩托車制動(dòng)器的主泵總成，包括手柄5、主泵體28、油杯3、進(jìn)油螺栓30、主泵活塞16、活塞推桿21，該油杯3通過(guò)油杯油管32 (與油管卡31)及進(jìn)油螺栓30與主泵體28相接，在該主泵活塞16的后端與主泵體28之間處裝有防塵帽20 (及擋圈19)，所述活塞推桿21的外端部通過(guò)緊定螺釘26與調(diào)節(jié)螺母25連接且形成整體式結(jié)構(gòu)，該活塞推桿21 (中部處)通過(guò)手柄銷軸27 (為螺紋連接)與手柄5相接(可繞手柄5軸向旋轉(zhuǎn))。所述油杯3 (分體式)通過(guò)油杯螺栓I及油杯螺母2裝在油杯支架4上，使用戶可根據(jù)制動(dòng)器的分泵總成的大小而更換相應(yīng)的油杯。
[0009]在使用時(shí)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母25，可調(diào)節(jié)手柄5與摩托車方向把的距離，從而使用戶找到一個(gè)最舒適的手感。
[0010]所述主泵活塞16的一端與活塞推桿21相接、其另一端通過(guò)回位彈簧14及回位彈簧底座13與主泵體28的內(nèi)部相接；在所述主泵活塞16的前端(即回位彈簧底座邊)裝有前皮碗15、在其后端裝有后
[0011]皮碗17，在所述主泵體28內(nèi)、并在主泵活塞16上的前皮碗15處具有主泵體小孔35，該主泵體小孔35與進(jìn)油螺栓30相通。
[0012]其中，主泵活塞16的前部(回位彈簧處)與主泵體28之間形成主泵活塞腔36。所述主泵體28的(左)側(cè)部通過(guò)半蓋螺釘12裝有固定半蓋11，用于將該主泵總成方便安裝在車輛上，該固定半蓋11上裝有螺栓9 (也可用于安裝反光鏡)，所述油杯支架4與該螺栓9相接。
[0013]如圖1所示，車輛非制動(dòng)時(shí)，主泵活塞腔36與進(jìn)油螺栓30相通，主泵活塞腔內(nèi)壓力為常壓，制動(dòng)系統(tǒng)不產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)車輛需要制動(dòng)時(shí)，操作人員手握緊手柄5利用杠桿原理，由活塞推桿21推動(dòng)主泵活塞16向前(向左)移動(dòng)，當(dāng)主泵活塞上的前皮碗15越過(guò)主泵體的主泵體小孔35的位置后，主泵活塞腔36形成密閉空間；隨著主泵活塞繼續(xù)前行，使主泵活塞腔內(nèi)的液壓力上升，并通過(guò)油管總成傳遞給制動(dòng)器的分泵總成，制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)制動(dòng)結(jié)束后，松開手柄，利用回位彈簧的特性而使主泵活塞回位，當(dāng)主泵活塞上的前皮碗15 (向右)越過(guò)主泵體小孔35后，主泵活塞腔與進(jìn)油螺栓相通，主泵活塞腔內(nèi)壓力轉(zhuǎn)為常壓，從而制動(dòng)解除，車輛繼續(xù)行駛。
【權(quán)利要求】
1.摩托車制動(dòng)器的主泵總成，包括手柄(5)、主泵體(28)、油杯(3)、進(jìn)油螺栓(30)、主泵活塞(16)、活塞推桿(21)，該油杯(3)通過(guò)油杯油管(32)及進(jìn)油螺栓(30)與主泵體(28)相接，在該主泵活塞(16)的后端與主泵體(28)之間處裝有防塵帽(20)，其特征在于:所述活塞推桿(21)的外端部通過(guò)緊定螺釘(26)與調(diào)節(jié)螺母(25)連接且形成整體式結(jié)構(gòu)，該活塞推桿(21)通過(guò)手柄銷軸(27 )與手柄(5 )相接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車制動(dòng)器的主泵總成，其特征在于:所述油杯(3)通過(guò)油杯螺栓(I)及油杯螺母(2)裝在油杯支架(4)上。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK204197204SQ201420561148
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】林海, 董桂生, 韋紅健, 羅燕鈞 申請(qǐng)人:溫州力邦企業(yè)有限公司