一種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車g置的制作方法
【專利摘要】一種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車g置。主要為了解決現(xiàn)有的輔助剎車裝置不便于交裝和拆卸以及不具備報警功能的不足。其特征生于：由2個結(jié)構(gòu)相同的楔形單體組成，單體的主本為一個采用碳鋼材料制造的楔形塊，在楔形塊1：固定有板支座、環(huán)支座、掛鉤環(huán)以及彈性壓板■’契形塊為直角三角形，第一直角邊端面和斜邊端5均為具有窄V帶齒形的非平面，第二直角邊端面處向內(nèi)延伸加工出第一空腔；溜車報警機構(gòu)由!套采用蜂鳴器、密封蓋、頂桿銷、密封圈、彈簧、頁桿銷導(dǎo)架、上下觸發(fā)片、絕緣座連接后組成的報t電路構(gòu)成，由上觸發(fā)片和下觸發(fā)片分別引出的電連接導(dǎo)線經(jīng)過蜂鳴器的線圈后連接至電池的正灸極形成回路。本種裝置易于安裝，且具有報警功
【專利說明】 一種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種用于油田游梁式抽油機上的安全裝置，具體的說，是涉及一種用于對游梁式抽油機進行維修或調(diào)參數(shù)作業(yè)時能夠起到防溜車作用和報警作用的輔助剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在進行油田游梁式抽油機的維修作業(yè)時，由于抽油機原有剎車裝置的零部件損壞、剎車片磨損嚴(yán)重、潤滑油臟污以及手動拉剎車過輕等因素，都容易造成抽油機發(fā)生突然溜車現(xiàn)象，給維修作業(yè)人員帶來意外傷害。因此，為了確保抽油機原有剎車裝置出現(xiàn)故障也不會造成溜車事故，油田抽油機維修或調(diào)參數(shù)作業(yè)時都需要增加安全防護用的二次輔助剎車裝置。目前，輔助剎車裝置種類較多，主要都是利用摩擦或鎖卡的原理阻止抽油機運動部件移動。但經(jīng)過長時間的使用后發(fā)現(xiàn)，目前的這些抽油機輔助剎車裝置存在著以下問題:輔助剎車裝置的安裝和拆除比較繁瑣，需要拆卸或者安裝螺栓、卡銷等連接零部件，此外，大部分設(shè)備在安裝時還需要登高作業(yè)，又帶來一定的安全隱患。而且，這些輔助剎車裝置沒有報警功能，當(dāng)抽油機剛開始溜車時不能提醒抽油機上以及周圍作業(yè)人員及時避開或采取措施。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中所提到的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車裝置，該種裝置具有安裝和拆卸方便的特點，并且可以在發(fā)生溜車時啟動蜂鳴器報警。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:該種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車裝置，由2個結(jié)構(gòu)相同的楔形單體組成；
所述楔形單體的主體為一個采用碳鋼材料制造的楔形塊，在楔形塊上固定有板支座、環(huán)支座、掛鉤環(huán)以及彈性壓板；
其中，楔形塊為直角三角形，其與電動機側(cè)皮帶輪貼合面處的斜邊端面為圓弧面，并且楔形塊的第一直角邊端面和斜邊端面均為具有窄V帶齒形的非平面，所述第一直角邊端面的窄V帶齒形與抽油機傳動皮帶齒形相配合，所述斜邊端面的窄V帶齒形與電動機側(cè)皮帶輪齒形相配合；楔形塊的第二直角邊端面處向內(nèi)延伸加工出一個用于安裝報警電路的第一空腔，在所述第一直角邊端面和第二直角邊端面的相交處加工出第一斜面，在所述第一斜面區(qū)域的兩個齒頂處鉆頂桿銷安裝孔，直至與所述第一空腔相通，用于安裝頂桿銷；
板支座和環(huán)支座均為碳鋼材質(zhì)，分別固定在楔形塊前后兩個側(cè)面的中上部位；彈性壓板為一塊長條形的薄鋼板，一端卷制成孔，另一端壓制成輕微向上的鉤形，彈性壓板的下表面粘貼一條橡膠帶，以增大摩擦力，彈性壓板鉸接在板支座上；掛鉤環(huán)為粗鋼絲彎制的矩形環(huán)，掛鉤環(huán)通過穿孔連接在環(huán)支座上；彈性壓板橫跨在楔形塊上部的中間位置處，其帶孔一端鉸接在板支座上，可以轉(zhuǎn)動，其呈現(xiàn)鉤形的一端與掛鉤環(huán)相配合，組成夾持機構(gòu)； 所述剎車裝置還包括一個溜車報警機構(gòu)，所述溜車報警機構(gòu)由2套采用蜂鳴器、密封蓋、頂桿銷、密封圈、彈簧、頂桿銷導(dǎo)架、上觸發(fā)片、下觸發(fā)片、絕緣座、電池以及電池盒連接后組成的報警電路構(gòu)成；
其中，蜂鳴器安裝在楔形塊的前后兩側(cè)面上，密封蓋固定在所述第一空腔的開口處，頂桿銷、密封圈、彈簧、頂桿銷導(dǎo)架、上觸發(fā)片、下觸發(fā)片、絕緣座、電池以及電池盒均位于所述第一空腔內(nèi)；頂桿銷為圓柱形，上部為與楔形塊上部的齒形夾角相對應(yīng)的圓錐形，并開有用于給彈簧限位的臺階，頂桿銷的下端面粘貼絕緣片，在所述絕緣片下方固定上觸發(fā)片；密封圈為O型橡膠密封圈，用于密封頂桿銷與所述頂桿銷安裝孔之間孔縫隙，頂桿銷導(dǎo)架開有豎直孔，用于實現(xiàn)對頂桿銷上下滑動時的導(dǎo)向定位，彈簧為壓縮彈簧，套在頂桿銷外。
[0005]絕緣座為長方體，下觸發(fā)片固定在絕緣座上，上觸發(fā)片、下觸發(fā)片位于同一垂線上，由上觸發(fā)片和下觸發(fā)片分別引出的電連接導(dǎo)線經(jīng)過蜂鳴器的線圈后連接至電池的正、負(fù)極形成回路。
[0006]本發(fā)明具有如下有益效果:一方面，使用起來十分方便快捷，操作人員只需要站在地面上，就可以將本種輔助剎車裝置的一對楔形單體夾到貼緊電機側(cè)皮帶輪處的皮帶上，不用時直接取下即可，像夾子一樣使用，利用楔形單體的夾持和阻卡來阻止抽油機皮帶的傳動，不需要拆裝任何螺栓等連接件，不需要人員登高作業(yè)，不需要改造抽油機上的零部件；另一方面，本種裝置還具有溜車報警功能，當(dāng)抽油機溜車發(fā)生時，皮帶會擠壓楔形單體上的頂桿銷，使內(nèi)置的電路連通后蜂鳴器鳴響報警，提醒抽油機上以及周圍作業(yè)人員及時避開和采取措施，增加了安全性。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明在抽油機上的安裝示意圖；
圖2是本發(fā)明所述楔形單體外形結(jié)構(gòu)的主視圖；
圖3是本發(fā)明所述楔形單體外形結(jié)構(gòu)的左視圖；
圖4是本發(fā)明所述楔形單體外形結(jié)構(gòu)的俯視圖；
圖5是本發(fā)明所述楔形單體局部剖視結(jié)構(gòu)的主視圖；
圖6是本發(fā)明所述楔形單體拆除密封蓋與墊后的左視圖；
圖7是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)楔形塊的立體圖；
圖8是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)楔形塊的主視圖；
圖9是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)楔形塊的右視圖；
圖10是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)楔形塊的俯視圖；
圖11是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)環(huán)支座的立體圖；
圖12是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)板支座的立體圖；
圖13是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)掛鉤環(huán)的主視圖；
圖14是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)彈性壓板的主視圖；
圖15是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)頂桿銷的主視圖；
圖16是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)上觸發(fā)片的主視圖；
圖17是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)下觸發(fā)片的主視圖；
圖18是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)絕緣座的主視圖；
圖19是本發(fā)明所述楔形單體內(nèi)報警觸發(fā)電路的電路原理圖。
[0008]圖中:1-抽油機傳動皮帶，2-楔形單體，3-抽油機電機側(cè)皮帶輪，4-楔形塊，5-環(huán)支座，6-板支座，7-掛鉤環(huán)，8-彈性壓板，9-蜂鳴器，10-密封蓋，11-頂桿銷，12-密封圈，13-彈簧，14-頂桿銷導(dǎo)架，15-上觸發(fā)片，16-下觸發(fā)片，17-絕緣座，18-電池，19-電池盒。
[0009]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
圖1是本發(fā)明在抽油機上的安裝示意圖，由圖1所示，該種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車裝置，由2個結(jié)構(gòu)相同的楔形單體組成。
[0010]圖2至圖6展示的都是所述楔形單體的結(jié)構(gòu)，楔形單體主體為一個采用碳鋼材料制造的楔形塊4,在楔形塊4上固定有板支座6、環(huán)支座5、掛鉤環(huán)7以及彈性壓板8 ；
其中，楔形塊4為直角三角形，其與電動機側(cè)皮帶輪貼合面處的斜邊端面為圓弧面，并且楔形塊4的第一直角邊端面和斜邊端面均為具有窄V帶齒形的非平面，窄V帶齒形的結(jié)構(gòu)如圖7、圖9和圖10所示。所述第一直角邊端面的窄V帶齒形與抽油機傳動皮帶齒形相配合，所述斜邊端面的窄V帶齒形與電動機側(cè)皮帶輪齒形相配合。楔形塊4的第二直角邊端面處向內(nèi)延伸加工出一個用于安裝報警電路的第一空腔，在所述第一直角邊端面和第二直角邊端面的相交處加工出第一斜面，在所述第一斜面區(qū)域的兩個齒頂處鉆頂桿銷安裝孔，直至與所述第一空腔相通，用于安裝頂桿銷11。
[0011]板支座6和環(huán)支座5均為碳鋼材質(zhì)，分別固定在楔形塊4前后兩個側(cè)面的中上部位；彈性壓板8為一塊長條形的薄鋼板，一端卷制成孔，另一端壓制成輕微向上的鉤形，彈性壓板8的下表面粘貼一條橡膠帶，以增大摩擦力，彈性壓板8鉸接在板支座6上；掛鉤環(huán)7為粗鋼絲彎制的矩形環(huán)，掛鉤環(huán)7通過穿孔連接在環(huán)支座5上；彈性壓板8橫跨在楔形塊上部的中間位置處，其帶孔一端鉸接在板支座6上，可以轉(zhuǎn)動，其呈現(xiàn)鉤形的一端與掛鉤環(huán)7相配合，組成夾持機構(gòu)。
[0012]楔形塊作為整個裝置的主體，其外形近似于一個直角形三角塊，采用碳鋼材質(zhì)制造。楔形塊與皮帶輪貼合一側(cè)斜邊端面按照抽油機皮帶輪直徑尺寸加工成圓弧面，并且楔形塊的斜邊和上端與皮帶以及皮帶輪貼合面均加工出抽油機常用的窄V帶齒形，上端面與皮帶齒形配合，斜邊端面與皮帶輪齒形配合，以保障楔形塊機構(gòu)安裝時貼緊二者防松脫。楔形塊的左側(cè)直角端面處加工出一個長方形空腔，用于安裝觸發(fā)電路報警機構(gòu)的大部分零件。楔形塊的左上側(cè)加工出一個小斜面，并且在小斜面區(qū)域的兩個齒頂處鉆孔，與直角端面左側(cè)面的空腔相通，用于安裝頂桿銷。環(huán)支座和板支座均為碳鋼材質(zhì)，分別用螺栓安裝在楔形塊的前后兩個側(cè)面的中上部，環(huán)支座的孔穿進掛鉤環(huán)，板支座的孔用銷軸或者螺栓鉸接彈性壓板。彈性壓板為一長條形薄鋼板，一端卷制成孔，另一端壓制成微向上構(gòu)形，下表面粘貼一條橡膠帶，以增大摩擦力。掛鉤環(huán)為粗鋼絲彎制的矩形環(huán)，其穿在環(huán)支座的孔上，用于連接彈性壓板。彈性壓板前后橫跨在楔形塊上部中間位置，其帶孔一端鉸接在板支座上，可以轉(zhuǎn)動，帶鉤一端與掛鉤環(huán)配合，組成夾持機構(gòu)。安裝時，摘開掛鉤環(huán)與彈性壓板帶鉤一端的連接，將楔形塊的兩個帶齒形面對準(zhǔn)電機側(cè)的皮帶和皮帶輪，推靠到貼緊皮帶與皮帶輪的楔形縫隙里，扣上彈性壓板與掛鉤環(huán)形成連接，將楔形塊牢固地夾持到皮帶上。
[0013]具體應(yīng)用時，將2個楔形單體成對安裝在抽油機電機一側(cè)的兩處皮帶上，當(dāng)抽油機的自身剎車機構(gòu)失靈而發(fā)生意外溜車時，皮帶的傳動帶動其中一個楔形塊夾卡到皮帶與皮帶輪的楔形縫隙里，已經(jīng)繃緊的皮帶不能將楔形塊纏繞進皮帶輪里，進而阻止了皮帶傳動，實現(xiàn)防止抽油機溜車的目的。
[0014]下面對實現(xiàn)報警功能的部分進行詳述:本種剎車裝置還包括一個溜車報警機構(gòu)，所述溜車報警機構(gòu)由2套采用蜂鳴器9、密封蓋10、頂桿銷11、密封圈12、彈簧13、頂桿銷導(dǎo)架14、上觸發(fā)片15、下觸發(fā)片16、絕緣座17、電池18以及電池盒19連接后組成的報警電路構(gòu)成。
[0015]其中，蜂鳴器9安裝在楔形塊4的前后兩側(cè)面上，密封蓋10固定在所述第一空腔的開口處，頂桿銷11、密封圈12、彈簧13、頂桿銷導(dǎo)架14、上觸發(fā)片15、下觸發(fā)片16、絕緣座17、電池18以及電池盒19均位于所述第一空腔內(nèi)；頂桿銷11為圓柱形，上部為與楔形塊4上部的齒形夾角相對應(yīng)的圓錐形，并開有用于給彈簧13限位的臺階，頂桿銷11的下端面粘貼絕緣片，在所述絕緣片下方固定上觸發(fā)片15 ;密封圈12為O型橡膠密封圈，用于密封頂桿銷11與所述頂桿銷安裝孔之間孔縫隙，頂桿銷導(dǎo)架14開有豎直孔，用于實現(xiàn)對頂桿銷11上下滑動時的導(dǎo)向定位，彈簧13為壓縮彈簧，套在頂桿銷11外。
[0016]絕緣座17為長方體，下觸發(fā)片16固定在絕緣座17上，上觸發(fā)片15、下觸發(fā)片16位于同一垂線上，由上觸發(fā)片15和下觸發(fā)片16分別引出的電連接導(dǎo)線經(jīng)過蜂鳴器9的線圈后連接至電池18的正負(fù)極形成回路。
[0017]每個溜車報警機構(gòu)布置兩套觸發(fā)報警電路，即蜂鳴器、頂桿銷、密封圈、彈簧、頂桿銷導(dǎo)架、上觸發(fā)片、下觸發(fā)片、絕緣座均為兩個，以預(yù)防其中一個損壞失靈時不能及時報警。電子蜂鳴器選用防水型，分別用螺絲安裝在楔形塊的前后兩側(cè)面上，以預(yù)防其中一個損壞失靈時不能及時報警。觸發(fā)電路報警機構(gòu)的其余大部分零件都布置在楔形塊左側(cè)直角端面處的第一空腔里。頂桿銷為圓柱形，上部為與楔形塊上部齒形夾角相對應(yīng)的圓錐形，碳鋼材質(zhì)制造，頂桿銷下端面粘貼一個絕緣片，以避免與觸發(fā)電路連通漏電。密封圈為O型橡膠密封圈，用于密封頂桿銷與楔形塊空腔上孔縫隙，防止進水。頂桿銷導(dǎo)架為碳鋼材質(zhì)，其上的豎直孔用于頂桿銷上下滑動時的導(dǎo)向定位。彈簧選用壓縮彈簧，用于頂壓頂桿銷上端部露出在楔形塊的小斜面上部。頂桿銷、密封圈、彈簧、頂桿銷導(dǎo)架的安裝關(guān)系為:先將涂抹潤滑脂的密封圈放到楔形塊空腔上孔的凹槽里，將頂桿銷穿進楔形塊空腔上孔，頂桿銷下部套進彈簧，然后頂桿銷下部再套進頂桿銷導(dǎo)架，壓縮彈簧到一定長度，最后用螺絲將頂桿銷導(dǎo)架固定。上觸發(fā)片和下觸發(fā)片用于構(gòu)成觸發(fā)電路的常開型開關(guān)，采用黃銅薄板制造。絕緣座為長方體，用于連接上觸發(fā)片和下觸發(fā)片，采用尼龍材料制造，將上觸發(fā)片和下觸發(fā)片與楔形塊空腔絕緣。上觸發(fā)片、下觸發(fā)片、絕緣座安裝時，先將上觸發(fā)片和下觸發(fā)片用螺釘固定在絕緣座的左右兩側(cè)，上觸發(fā)片和下觸發(fā)片上部水平部分構(gòu)成常開型開關(guān)形式，并且上觸發(fā)片和下觸發(fā)片各有一個螺釘連接上電路導(dǎo)線，然后用內(nèi)六角螺釘將絕緣座固定在楔形塊空腔下部，讓上觸發(fā)片上部水平部分恰好位于頂桿銷下部。密封蓋為長方形鋼板制造，內(nèi)襯橡膠密封墊，用于封堵保護楔形塊空腔，并在電路導(dǎo)線引出部位密封處理，保證雨天作業(yè)時的防水。常規(guī)塑料電池盒固定安裝在楔形塊空腔的中間部位，承裝電池和連接電路。
[0018]使用時，蜂鳴器、上觸發(fā)片和下觸發(fā)片、電池三部分構(gòu)成輔助剎車報警器的報警觸發(fā)電路，當(dāng)抽油機發(fā)生意外溜車時，楔形塊隨皮帶輪發(fā)生一些轉(zhuǎn)動，繃緊的皮帶擠壓楔形塊小斜面處的頂桿銷上部，頂桿銷向下移動，頂桿銷的下端面頂壓上觸發(fā)片上部水平部分，使之與下觸發(fā)片接觸，完成整個電路連通，蜂鳴器鳴響提醒，實現(xiàn)抽油機溜車報警的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種具有報警功能的抽油機防溜車輔助剎車裝置，由2個結(jié)構(gòu)相同的楔形單體組成； 所述楔形單體的主體為一個采用碳鋼材料制造的楔形塊(4)，在楔形塊(4)上固定有板支座(6)、環(huán)支座(5)、掛鉤環(huán)(7)以及彈性壓板(8)； 其中，楔形塊(4)為直角三角形，其與電動機側(cè)皮帶輪貼合面處的斜邊端面為圓弧面，并且楔形塊(4)的第一直角邊端面和斜邊端面均為具有窄V帶齒形的非平面，所述第一直角邊端面的窄V帶齒形與抽油機傳動皮帶齒形相配合，所述斜邊端面的窄V帶齒形與電動機側(cè)皮帶輪齒形相配合；楔形塊(4)的第二直角邊端面處向內(nèi)延伸加工出一個用于安裝報警電路的第一空腔，在所述第一直角邊端面和第二直角邊端面的相交處加工出第一斜面，在所述第一斜面區(qū)域的兩個齒頂處鉆頂桿銷安裝孔，直至與所述第一空腔相通，用于安裝頂桿銷(11); 板支座(6)和環(huán)支座(5)均為碳鋼材質(zhì)，分別固定在楔形塊(4)前后兩個側(cè)面的中上部位；彈性壓板(8)為一塊長條形的薄鋼板，一端卷制成孔，另一端壓制成輕微向上的鉤形，彈性壓板(8)的下表面粘貼一條橡膠帶，以增大摩擦力，彈性壓板(8)鉸接在板支座(6)上；掛鉤環(huán)(7)為粗鋼絲彎制的矩形環(huán)，掛鉤環(huán)(7)通過穿孔連接在環(huán)支座(5)上；彈性壓板(8)橫跨在楔形塊上部的中間位置處，其帶孔一端鉸接在板支座(6)上，可以轉(zhuǎn)動，其呈現(xiàn)鉤形的一端與掛鉤環(huán)(7)相配合，組成夾持機構(gòu)； 所述剎車裝置還包括一個溜車報警機構(gòu)，所述溜車報警機構(gòu)由2套采用蜂鳴器(9)、密封蓋(10)、頂桿銷(11)、密封圈(12)、彈簧(13)、頂桿銷導(dǎo)架(14)、上觸發(fā)片(15)、下觸發(fā)片(16)、絕緣座(17)、電池(18)以及電池盒(19)連接后組成的報警電路構(gòu)成； 其中，蜂鳴器(9)安裝在楔形塊(4)的前后兩側(cè)面上，密封蓋(10)固定在所述第一空腔的開口處，頂桿銷(11)、密封圈(12)、彈簧(13)、頂桿銷導(dǎo)架(14)、上觸發(fā)片(15)、下觸發(fā)片(16)、絕緣座(17)、電池(18)以及電池盒(19)均位于所述第一空腔內(nèi)；頂桿銷(11)為圓柱形，上部為與楔形塊(4)上部的齒形夾角相對應(yīng)的圓錐形，并開有用于給彈簧(13)限位的臺階，頂桿銷(11)的下端面粘貼絕緣片，在所述絕緣片下方固定上觸發(fā)片(15);密封圈(12)為O型橡膠密封圈，用于密封頂桿銷(11)與所述頂桿銷安裝孔之間孔縫隙，頂桿銷導(dǎo)架(14)開有豎直孔，用于實現(xiàn)對頂桿銷(11)上下滑動時的導(dǎo)向定位，彈簧(13)為壓縮彈簧，套在頂桿銷(11)外； 絕緣座(17)為長方體，下觸發(fā)片(16)固定在絕緣座(17)上，上觸發(fā)片(15)、下觸發(fā)片(16)位于同一垂線上，由上觸發(fā)片(15)和下觸發(fā)片(16)分別引出的電連接導(dǎo)線經(jīng)過蜂鳴器(9)的線圈后連接至電池(18)的正負(fù)極形成回路。
【文檔編號】F16D63/00GK104214247SQ201410360199
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月26日
【發(fā)明者】孟慶武, 祝立群, 余俊志 申請人:東北石油大學(xué)