本實(shí)用新型屬于供水管線施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及供水管線施工用拔管裝置。

背景技術(shù)：

在輸水管線施工的各個環(huán)節(jié)中，經(jīng)常遇到安裝好的管子、短管、打壓堵頭等管配要重新?lián)艹龅膯栴}。這種大尺寸球墨鑄鐵管的拔出，通常是依靠大型設(shè)備如挖掘機(jī)，裝載機(jī)，吊車等配合拔出，操作起來非常麻煩，從時間、成本和工作效率上來說是非常的不利于現(xiàn)場施工。另外，一些施工場地?zé)o法進(jìn)入大型設(shè)備，這樣，更增加了拔管的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不受施工場地的限制，使用靈活方便、可降低拔管施工成本和提高管線施工效率的供水管線施工用拔管裝置。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

供水管線施工用拔管裝置，其特征在于：包括與管道配合的抱緊件和與抱緊件連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述抱緊件采用抱箍結(jié)構(gòu)，抱箍結(jié)構(gòu)由兩個半圓形的箍帶在兩端分別通過螺栓連接構(gòu)成；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其包括兩個液壓缸，兩個液壓缸平行設(shè)置在抱箍結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，兩個液壓缸的缸桿端部分別與兩半圓形箍帶的兩端連接部位形成固定連接，兩個液壓缸分別固定在各自的油缸托架上，在每個油缸托架上靠近液壓缸缸桿伸出的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有能與管道大頭凸緣形成配合的掛臺，在每個油缸托架的兩端分別安裝有掛繩件；兩個液壓缸分別通過管路與外設(shè)的供油系統(tǒng)連接。

優(yōu)選的：兩個半圓形的箍帶均由扁鐵材料加工成型。

優(yōu)選的：掛繩件采用掛環(huán)結(jié)構(gòu)或掛鉤結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本拔管裝置主要由抱箍、兩個液壓缸和兩個油缸支架構(gòu)成，整體結(jié)構(gòu)簡 單，使用時，抱箍抱緊在待拔出的管道上，兩個油缸和兩個油缸支架均分別設(shè)置在與待拔出的管道相連的固定管道的兩側(cè)，除外連的液壓系統(tǒng)外，主要占用了現(xiàn)有管道基坑內(nèi)的空間，因此不受施工場地的限制，具有使用靈活方便的優(yōu)點(diǎn)。該拔管裝置相比于現(xiàn)有拔管采用的大型設(shè)備，其使用成本較低，這樣，就可大幅度降低拔管的施工成本。采用本拔管裝置進(jìn)行拔管，省時省力、大幅度提高了管線施工的效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。

圖中：1、抱緊件；1-1、半圓形的箍帶；1-2、螺栓；2、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；2-1、液壓缸；2-2、油缸托架；2-2-1、掛臺；2-3、掛繩件；1^，、待拔出的管道；2^，、固定管道；2-1^，、大頭凸緣。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1，一種供水管線施工用拔管裝置，主要由與管道配合的抱緊件1和與抱緊件連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)2兩部分構(gòu)成。

所述抱緊件采用抱箍結(jié)構(gòu)，抱箍結(jié)構(gòu)由兩個半圓形的箍帶1-1在兩端分別通過螺栓1-2連接構(gòu)成，具體的，兩個半圓形的箍帶均在兩端設(shè)置向外延伸的折邊，在兩端的折邊部分上設(shè)置有螺栓孔，兩個半圓形的箍帶通過兩端的折邊配合連接形成抱箍結(jié)構(gòu)。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其包括兩個液壓缸2-1，兩個液壓缸平行設(shè)置在抱箍結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，兩個液壓缸的缸桿端部分別與兩半圓形箍帶的兩端連接部位形成固定連接，具體的，將兩個液壓缸的缸桿端部做成扁平結(jié)構(gòu)，兩個液壓缸的缸桿端部分別夾持在兩個半圓形的箍帶的對應(yīng)側(cè)配合折邊之間，在對應(yīng)側(cè)配合折邊通過螺栓鎖緊后，也實(shí)現(xiàn)了與缸桿端部的固定連接。兩個液壓缸分別固定在一個油缸托架2-2上，在每個油缸托架上靠近液壓缸缸桿伸出的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有能與管道大頭凸緣形成配合的掛臺2-2-1，在每個油缸托架的兩端分別安裝有掛繩件2-3。兩個液壓缸分別通過管路與外設(shè)的供油系統(tǒng)連接，供油系統(tǒng)參考現(xiàn)有的液壓缸供油系統(tǒng)，主要包括液壓泵、儲油 裝置、控制閥及連接管路，在本實(shí)用新中，液壓泵優(yōu)選采用額定壓力12.5MPA的汽油機(jī)液壓泵結(jié)構(gòu)，可提供較大的動力輸出。上述供油系統(tǒng)在附圖中未示出。

上述結(jié)構(gòu)中，兩個半圓形的箍帶均優(yōu)選由扁鐵材料加工成型。具體的，可采用80*8的扁鐵加工成型。

上述結(jié)構(gòu)中，掛繩件采用掛環(huán)結(jié)構(gòu)或掛鉤結(jié)構(gòu)。

采用本拔管裝置進(jìn)行拔管的過程為：

第一步、拔管裝置安裝到位：首先將兩個半圓形的箍帶在分離的狀體下，一上一下抱合在待拔出的管道上，具體的，使兩個半圓形的箍帶兩端的折邊部分一一對正，此時折邊上的螺栓孔也處于對正狀態(tài)；然后人工或通過小型的牽拉設(shè)備，通過兩根拉繩，其中一根拉繩的兩端連接兩油缸支架位于前端的兩掛繩件，另一根拉繩的兩端連接兩油缸支架位于后端的兩掛繩件，將兩油缸支架及安裝在油缸支架上的兩個液壓缸同步下放到與待拔出的管道1’相連的固定管道2’的兩側(cè)，即一個油缸支架及一個液壓缸設(shè)置在固定管道的一側(cè)，另一個油缸支架及另一個液壓缸設(shè)置在固定管道的另一側(cè)，并使兩油缸支架上的掛臺與固定管道的大頭凸緣部位2-1’形成掛靠配合；最后將兩個液壓缸的缸桿的端部分別與兩半圓形箍帶兩端的連接部位通過螺栓進(jìn)行固定連接，具體的，將兩缸桿的扁平端分別插入到兩半圓形的箍帶兩端的對應(yīng)折邊之間，并通過連接對應(yīng)兩折邊的螺栓，將缸桿的扁平端夾緊固定，同時使兩個半圓形的箍帶形成的抱箍結(jié)構(gòu)抱緊在待拔出的管道；

第二步、拔管裝置安裝到位后，開啟供油系統(tǒng)，兩個液壓缸同步動作，給缸桿施加向外的推出力，兩油缸支架受固定管道的大頭凸緣部位的限制，使兩缸桿通過抱箍結(jié)構(gòu)將動力傳動到待拔出的管道上，使待拔出的管道獲得了一個向外的拔力，當(dāng)施加給兩側(cè)缸桿的作用力達(dá)到管壁與膠圈的摩擦力數(shù)值時，管子被拔出，完成拔管動作。

上述的拔管裝置及拔管施工方法除適用于管道拔出外，也適用于打壓堵頭等管配件的拔出。

采用本拔管裝置，可以在水管線打壓試驗后，在不損壞套袖的情況下，拔出管子或者打壓堵頭，不需要大型設(shè)備，只需要簡單的人工操作，不受地 域限制，使施工簡化，節(jié)省設(shè)備，節(jié)省了資金，大幅度提高了生產(chǎn)效率。本拔管裝置特別是在一些大型設(shè)備無法進(jìn)入的施工地段，有著較好的應(yīng)用。