本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，尤其涉及一種電動輪椅用離合器。

背景技術(shù)：

電動輪椅車是在傳統(tǒng)手動輪椅車的基礎(chǔ)上，增加了電機(jī)、電池等部件，使輪椅車的運(yùn)行擺脫了需要人為提供動力以驅(qū)動車輪，從而進(jìn)一步提高了使用的便利性和用戶體驗(yàn)。但在實(shí)際使用中，某些場合和情況下，手動驅(qū)動輪椅車仍然更為合適，比如電池電力不足、上下坡等等，因此目前市場上的電動輪椅車大多都設(shè)計成手動和電動兩用，使用者可以在手動和電動間進(jìn)行切換，這主要是通過設(shè)置在輪轂上的離合器實(shí)現(xiàn)的。

專利號為CN201420221722.5的中國專利公開了一種用于電動輪椅的離合器，包括固定盤、輪軸芯、離合塊和壓簧組件，離合塊上設(shè)置有凸起，固定盤和輪軸芯上設(shè)置有與其配合的槽，從而通過凸起進(jìn)入相應(yīng)的槽來實(shí)現(xiàn)輪、軸間相互固定，上述專利旨在解決方便電動輪椅在電力驅(qū)動和人力驅(qū)動間切換的問題。但是其中的缺陷為輪軸芯與固定盤的配合是軸與孔的配合，其中的摩擦為滑動摩擦，在輪椅手動驅(qū)動時，輪轂轉(zhuǎn)動帶動固定盤轉(zhuǎn)動，這時候固定盤是與輪軸芯發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的，由于其間的摩擦力較大，造成手動驅(qū)動輪椅時比較費(fèi)力，轉(zhuǎn)動困難。另外，輪椅長時間使用后，輪軸芯與固定盤由于摩擦損壞，摩擦力會更大，使輪椅手動驅(qū)動更為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動輪椅用離合器，解決現(xiàn)有離合器改變到手動狀態(tài)時，摩擦力過大的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種電動輪椅用離合器，包括固定盤、輪軸芯、離合塊、壓簧組件和卡簧；所述輪軸芯包括筒狀主體、設(shè)置在所述主體外周面的凸臺和設(shè)置在所述主體外周面的環(huán)形凹槽；所述主體中心開設(shè)有軸孔，所述軸孔側(cè)壁上開設(shè)有鍵槽；所述凸臺將所述主體分割出長出段；所述固定盤中心開設(shè)有容納輪軸芯的中心孔，所述中心孔一端的內(nèi)周面上開設(shè)有至少一個第一凹槽；所述凸臺的外周面開設(shè)有與所述第一凹槽數(shù)量相等的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽相對應(yīng)且能旋轉(zhuǎn)至相連；所述離合塊套設(shè)在所述主體的長出段上，離合塊上設(shè)置有與所述第一凹槽數(shù)量相等的凸塊，且當(dāng)所述第一凹槽與所述第二凹槽相連時，凸塊能夠卡在相連的槽內(nèi)；所述壓簧組件壓在所述離合塊上將離合塊與所述固定盤壓緊；所述固定盤具有所述第一凹槽的一端外周面上設(shè)置有用于與輪轂連接的第一法蘭，固定盤另一端外周面上設(shè)置有第二法蘭；所述輪軸芯帶環(huán)形凹槽的一端插入所述中心孔內(nèi)，所述主體外周面與所述中心孔內(nèi)周面之間設(shè)置有至少一個軸承；所述環(huán)形凹槽內(nèi)卡設(shè)有至少一個所述卡簧；所述第二法蘭連接有壓環(huán)，所述壓環(huán)的內(nèi)周面直徑小于所述中心孔的直徑。

進(jìn)一步的，所述壓簧組件包括壓簧和彈簧壓片；所述壓簧一端壓在所述離合塊上，另一端壓在所述彈簧壓片上。

再進(jìn)一步的，所述主體外周面與所述中心孔內(nèi)周面之間設(shè)置有兩個軸承，兩個所述軸承的寬度等于所述環(huán)形凹槽到所述凸臺的距離。

再進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽內(nèi)卡設(shè)有兩個所述卡簧。

再進(jìn)一步的，所述壓環(huán)與所述固定盤螺栓連接。

再進(jìn)一步的，所述第一凹槽、第二凹槽和凸塊的數(shù)量均為四個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果如下：

本實(shí)用新型通過改變固定盤的結(jié)構(gòu)，使固定盤與輪軸芯之間加裝軸承，減小輪軸芯與固定盤之間的摩擦力，并提高使用壽命；延長了固定盤的長度，且在端頭設(shè)置第二法蘭，安裝用于防止軸承脫出的壓環(huán)，保證了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；使應(yīng)用本實(shí)用新型的電動輪椅使用壽命更長，且在手動驅(qū)動時，更省力、順暢。

附圖說明

下面結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型電動輪椅用離合器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為固定盤的主視圖；

圖3為固定盤的俯視圖；

圖4為固定盤的仰視圖；

附圖標(biāo)記說明：1、固定盤；101、中心孔；102、第一凹槽；103、第一法蘭；104、第二法蘭；2、輪軸芯；201、主體；202、凸臺；203、環(huán)形凹槽；204、軸孔；205、鍵槽；206、長出段；207、第二凹槽；3、離合塊；301、凸塊；4、壓簧組件；401、壓簧；402、彈簧壓片；5、卡簧；6、軸承；7、壓環(huán)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，具體實(shí)施例一種電動輪椅用離合器，包括固定盤1、輪軸芯2、離合塊3、壓簧組件4和卡簧5。

所述輪軸芯2包括筒狀主體201、設(shè)置在所述主體201外周面的凸臺202和設(shè)置在所述主體201外周面的環(huán)形凹槽203，主體201、凸臺202和環(huán)形凹槽203是一體成型整體。所述主體201中心開設(shè)有軸孔204，所述軸孔204側(cè)壁上開設(shè)有鍵槽205，用于穿入電機(jī)軸，使電機(jī)軸帶動輪軸芯2轉(zhuǎn)動。所述凸臺202在主體的中部，凸臺202將所述主體201分割出長出段206。所述凸臺202的外周面均勻開設(shè)有四個第二凹槽207。

如圖2、3、4所示，所述固定盤1中心開設(shè)有容納輪軸芯2的中心孔101，所述中心孔101一端的內(nèi)周面上均勻開設(shè)四個第一凹槽102，所述第一凹槽102和第二凹槽207相對應(yīng)且能旋轉(zhuǎn)至相連。所述固定盤1具有所述第一凹槽102的一端外周面上設(shè)置有用于與輪轂連接的第一法蘭103，固定盤1另一端外周面上具有第二法蘭104。所述離合塊3套設(shè)在所述主體201的長出段206上，離合塊3上具有四個沿圓周均勻布置的凸塊301，且當(dāng)所述第一凹槽102與所述第二凹槽207相連時，凸塊301能夠卡在相連的槽內(nèi)。

如圖1所示，所述壓簧組件4包括壓簧401和彈簧壓片402，所述壓簧401一端壓在所述離合塊3上，另一端壓在所述彈簧壓片402上，將離合塊3與所述固定盤1壓緊。

如圖1所示，具體地裝配方式為，所述輪軸芯2帶環(huán)形凹槽203的一端插入所述中心孔101內(nèi)，所述主體201外周面與所述中心孔101內(nèi)周面之間安裝兩個軸承6，兩個所述軸承6的寬度等于所述環(huán)形凹槽203到所述凸臺202的距離。所述環(huán)形凹槽203內(nèi)卡設(shè)兩個所述卡簧5，將軸承6限制在環(huán)形凹槽203和凸臺202之間，使輪軸芯2在固定盤1中的轉(zhuǎn)動由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，減小摩擦力。所述第二法蘭104外側(cè)螺栓連接有壓環(huán)7，所述壓環(huán)7的內(nèi)周面直徑小于所述中心孔101的直徑，進(jìn)一步防止軸承從固定盤1中脫出。離合塊3套設(shè)在輪軸芯2的長出段206上，凸塊301朝里，并在離合塊的另一側(cè)安裝壓簧401和彈簧壓片402，使離合塊壓緊在固定盤1上，當(dāng)?shù)谝话疾?02旋轉(zhuǎn)至與第二凹槽207對應(yīng)時，離合塊3上的凸塊301，可以卡進(jìn)第一凹槽與第二凹槽相連的槽內(nèi)，將輪軸芯與固定盤連接，使其同軸轉(zhuǎn)動，電機(jī)軸帶動輪軸芯轉(zhuǎn)動，從而帶動固定盤轉(zhuǎn)動，固定盤是固定連接在輪轂上的，則固定盤帶動輪轂轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)輪椅的電動行走。當(dāng)不需要輪椅電動行走時，控制離合塊使凸塊脫離第一凹槽與第二凹槽。則輪軸芯與固定盤沒有連接，不會同步轉(zhuǎn)動，這時可以關(guān)閉電機(jī)，使輪椅手動行走，即人力推動輪椅行走或人力扳動車輪行走。

以上所述的實(shí)施例僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。