本發(fā)明涉及制動(dòng)器，尤其涉及一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器及制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。

背景技術(shù)：

1、制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件，俗稱(chēng)剎車(chē)、閘，制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成，有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置，為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上，目前一些，目前工業(yè)制動(dòng)器作為安全制動(dòng)器主要應(yīng)用在起重機(jī)行業(yè)、冶金行業(yè)、礦山上，工業(yè)制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)主要分為：臂盤(pán)式制動(dòng)器、塊式制動(dòng)器、鉗盤(pán)式制動(dòng)器等多種類(lèi)型。

2、如公開(kāi)號(hào)為cn212195468u所示的工業(yè)用鋼軌小車(chē)的制動(dòng)器組件，包括制動(dòng)器框架，制動(dòng)片，驅(qū)動(dòng)器，壓力桿，轉(zhuǎn)絞板，轉(zhuǎn)軸，復(fù)位彈簧，所述轉(zhuǎn)絞板與轉(zhuǎn)軸鉸接連接，且轉(zhuǎn)絞板與轉(zhuǎn)軸的配合點(diǎn)位于轉(zhuǎn)絞板兩端之間，所述轉(zhuǎn)軸被固定在制動(dòng)器框架上；所述壓力桿上有與轉(zhuǎn)絞板一端相作用的坡面。

3、上述裝置中的制動(dòng)器采用液壓或者氣缸等裝置進(jìn)行制動(dòng)，而此類(lèi)制動(dòng)方法不僅成本高，且消耗的能源也較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器及制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)設(shè)置的定位組件、輔助組件以及擠壓組件等，可在設(shè)備斷電的情況下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，同時(shí)制動(dòng)時(shí)無(wú)需采用其它裝置制動(dòng)，降低了成本的同時(shí)也降低了能源消耗，綜上解決了背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器及制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，包括設(shè)置在電機(jī)一端的連接管、設(shè)置在連接管側(cè)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿；

4、所述連接管的表面連接有殼體，且殼體的表面設(shè)置有定位組件；

5、所述定位組件的內(nèi)部包括有套筒，且套筒與殼體的連接處設(shè)置有通槽；

6、所述套筒表面開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，且移動(dòng)槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有l(wèi)型桿，所述套筒的內(nèi)部底端設(shè)置有壓力傳感器，且壓力傳感器的頂端連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端連接有t型桿，且t型桿的頂端連接有限位球；

7、所述連接管的表面開(kāi)設(shè)有定位孔；

8、所述連接管的表面設(shè)置有輔助組件，且連接管的內(nèi)部設(shè)置有擠壓組件。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述殼體的截面呈正方形，且殼體的四周均設(shè)置有套筒。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述定位孔環(huán)形等距分布在連接管的表面，所述l型桿的數(shù)量與定位孔的數(shù)量相同。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述l型桿穿過(guò)移動(dòng)槽與t型桿的表面相連接。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述輔助組件的內(nèi)部包括有連接板，且連接板的表面開(kāi)設(shè)有限位槽，所述連接板的內(nèi)部設(shè)置有豎板，且豎板的表面滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的一端連接有墊塊，且連接桿的另一端連接有第一擠壓球，所述豎板與第一擠壓球之間設(shè)置有第二彈簧。

17、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

18、所述限位槽與豎板環(huán)形等距分布在連接板的表面，所述限位槽與墊塊一一對(duì)應(yīng)。

19、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

20、所述擠壓組件的內(nèi)部包括有第三彈簧，且第三彈簧位于連接管的內(nèi)部底端，所述第三彈簧的頂端連接有移動(dòng)板，且移動(dòng)板的頂端連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端連接有第二擠壓球，所述連接管的內(nèi)壁安裝有電磁鐵。

21、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

22、所述移動(dòng)板與連接管的內(nèi)壁之間為滑動(dòng)連接，且移動(dòng)板為金屬板

23、一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：包括壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)限位球與t型桿所受到的壓力值。

24、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

25、所述一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：包括如下步驟：

26、s1：當(dāng)電機(jī)停止工作時(shí)，電磁鐵斷電，通過(guò)第三彈簧的作用，可拉動(dòng)著移動(dòng)板支撐桿以及第二擠壓球等進(jìn)行移動(dòng)，可將第二擠壓球從第一擠壓球的表面移開(kāi)；

27、s2：同時(shí)通過(guò)第二彈簧的作用，可帶動(dòng)著第一擠壓球、連接桿以及墊塊等向連接板的內(nèi)部移動(dòng)，可將墊塊移動(dòng)到連接板的內(nèi)部，使連接板表面的限位槽露出；

28、s3：且通過(guò)第一彈簧的作用，可推動(dòng)著t型桿以及限位球進(jìn)行移動(dòng)，可將限位球移動(dòng)到限位槽的內(nèi)部，對(duì)連接板、連接管以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿等進(jìn)行限位，同時(shí)t型桿在移動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)著其表面連接的l型桿在移動(dòng)槽的內(nèi)部移動(dòng)，可將l型桿的一端移動(dòng)到定位孔的內(nèi)部，從而可再次對(duì)連接管等進(jìn)行制動(dòng)限位；

29、s4、最后在通過(guò)壓力傳感器對(duì)t型桿以及限位球等受到的壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若壓力在設(shè)定的閾值范圍之類(lèi)，則說(shuō)明對(duì)連接管以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿等正常制動(dòng)，若壓力小于或大于設(shè)定的閾值，則說(shuō)明對(duì)連接管以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿等制動(dòng)異常，輸出信號(hào)進(jìn)行警報(bào)。

30、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

31、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置的定位組件、輔助組件以及擠壓組件等，可在設(shè)備斷電的情況下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，同時(shí)制動(dòng)時(shí)無(wú)需采用其它裝置制動(dòng)，降低了成本的同時(shí)也降低了能源消耗。

技術(shù)特征：

1.一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，包括設(shè)置在電機(jī)(1)一端的連接管(2)、設(shè)置在連接管(2)側(cè)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(3)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述殼體(4)的截面呈正方形，且殼體(4)的四周均設(shè)置有套筒(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述定位孔(20)環(huán)形等距分布在連接管(2)的表面，所述l型桿(15)的數(shù)量與定位孔(20)的數(shù)量相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述l型桿(15)穿過(guò)移動(dòng)槽(14)與t型桿(18)的表面相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述輔助組件的內(nèi)部包括有連接板(5)，且連接板(5)的表面開(kāi)設(shè)有限位槽(6)，所述連接板(5)的內(nèi)部設(shè)置有豎板(7)，且豎板(7)的表面滑動(dòng)連接有連接桿(8)，所述連接桿(8)的一端連接有墊塊(9)，且連接桿(8)的另一端連接有第一擠壓球(10)，所述豎板(7)與第一擠壓球(10)之間設(shè)置有第二彈簧(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述限位槽(6)與豎板(7)環(huán)形等距分布在連接板(5)的表面，所述限位槽(6)與墊塊(9)一一對(duì)應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述擠壓組件的內(nèi)部包括有第三彈簧(21)，且第三彈簧(21)位于連接管(2)的內(nèi)部底端，所述第三彈簧(21)的頂端連接有移動(dòng)板(22)，且移動(dòng)板(22)的頂端連接有支撐桿(23)，所述支撐桿(23)的頂端連接有第二擠壓球(24)，所述連接管(2)的內(nèi)壁安裝有電磁鐵(25)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器，其特征在于：所述移動(dòng)板(22)與連接管(2)的內(nèi)壁之間為滑動(dòng)連接，且移動(dòng)板(22)為金屬板。

9.一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：包括壓力傳感器(16)，所述壓力傳感器(16)用于監(jiān)測(cè)限位球(19)與t型桿(18)所受到的壓力值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于：包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種工業(yè)裝置的制動(dòng)器及制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，涉及制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置在電機(jī)一端的連接管、設(shè)置在連接管側(cè)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿；所述連接管的表面連接有殼體，且殼體的表面設(shè)置有定位組件；所述定位組件的內(nèi)部包括有套筒，且套筒與殼體的連接處設(shè)置有通槽；所述套筒表面開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，且移動(dòng)槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有L型桿，所述套筒的內(nèi)部底端設(shè)置有壓力傳感器，且壓力傳感器的頂端連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端連接有T型桿，且T型桿的頂端連接有限位球。本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置的定位組件、輔助組件以及擠壓組件等，可在設(shè)備斷電的情況下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，同時(shí)制動(dòng)時(shí)無(wú)需采用其它裝置制動(dòng)，降低了成本的同時(shí)也降低了能源消耗。

技術(shù)研發(fā)人員：李金陽(yáng),李力,鄭燕燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湃方科技（蘇州）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19