本技術(shù)涉及溢流閥，特別涉及一種先導(dǎo)式溢流閥。

背景技術(shù)：

1、溢流閥又稱安全閥，具有先導(dǎo)式溢流閥、直動(dòng)式溢流閥等。顧名思義，其作用是保證管路中流體的壓力，防止管路中壓力過大導(dǎo)致爆管等現(xiàn)象的產(chǎn)生。溢流閥中設(shè)置彈簧與閥芯配合，通過流體壓力差控制閥芯移動(dòng)，進(jìn)而控制閥體內(nèi)不同通路的開啟或閉合，以此來實(shí)現(xiàn)流體泄壓。

2、但是當(dāng)前的先導(dǎo)式溢流閥無法對小流量時(shí)流體壓力突變進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提供一種先導(dǎo)式溢流閥，旨在解決當(dāng)前的先導(dǎo)式溢流閥無法對小流量時(shí)流體壓力突變進(jìn)行調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的一種先導(dǎo)式溢流閥，包括：主閥，所述主閥開設(shè)有第一油腔、第一出油口，第一彈簧支撐第一閥芯部分封堵進(jìn)油口，所述進(jìn)油口通過所述第一閥芯的阻尼孔連通所述第一油腔；

3、先導(dǎo)閥，所述先導(dǎo)閥軸向連接所述主閥，所述先導(dǎo)閥開設(shè)有第二油腔、第二出油口，所述第二油腔通過連接口連通所述第一油腔，第二彈簧支撐第二閥芯封堵所述連接口；

4、所述第二彈簧的彈性系數(shù)大于所述第一彈簧的彈性系數(shù)。

5、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述溢流閥還包括濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)設(shè)置于所述進(jìn)油口處。

6、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述溢流閥還包括卡環(huán)及墊片，所述卡環(huán)設(shè)置于所述濾網(wǎng)背離所述阻尼孔的一側(cè)，所述墊片設(shè)置于所述濾網(wǎng)靠近所述阻尼孔的一側(cè)。

7、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第二閥芯包括柱狀頭，所述柱狀頭穿過所述連接口伸入所述第一彈簧的內(nèi)部。

8、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第二閥芯包括桿體，所述第二彈簧套設(shè)在所述桿體的外周且與所述桿體貼合。

9、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一出油口與所述第二出油口均連通油箱。

10、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第二出油口的孔徑大于所述第一出油口的孔徑，和/或，

11、所述第二出油口的數(shù)量多于所述第一出油口的數(shù)量。

12、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一閥芯的軸心線與所述第二閥芯的軸心線共線。

13、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一閥芯開設(shè)有錐形腔，所述錐形腔由所述進(jìn)油口向著所述第一彈簧的方向逐漸收緊，所述阻尼孔連通所述錐形腔與所述第一油腔。

14、可選地，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述連接口為圓臺(tái)狀，所述第二閥芯的封堵段與所述連接口形狀對應(yīng)。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少能夠?qū)崿F(xiàn)以下有益效果。本方案提出的溢流閥具有三種工作狀態(tài)。油液通過阻尼孔進(jìn)入主閥的第一油腔內(nèi)時(shí)，流過阻尼孔的油液壓力降低，使得第一閥芯兩側(cè)產(chǎn)生壓力差。當(dāng)?shù)谝婚y芯兩側(cè)的壓力差較小時(shí)，第一閥芯不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，油液由第一出油口處溢流；當(dāng)油液的壓力產(chǎn)生一定程度的增大時(shí)，第一閥芯兩側(cè)的壓力差增大，使得第一閥芯在壓力差的作用下移動(dòng)，第一閥芯不再封堵進(jìn)油口，即油液可以直接進(jìn)入第一油腔，然后由第一出油口流出，完成溢流；當(dāng)油液壓力再次增大時(shí)，第一油腔內(nèi)的油液將第二閥芯推動(dòng)，第一油腔與第二油腔連通，部分油液此時(shí)可以進(jìn)入第二油腔并通過第二出油口完成溢流。綜上，當(dāng)油液的流量較小時(shí)，油液可以通過阻尼孔-第一油腔-第一出油口這一路徑完成溢流，而油液流量較小時(shí)如果產(chǎn)生壓力突變，也能夠通過第一閥芯的移動(dòng)完成對油液的壓力調(diào)節(jié)，解決當(dāng)前的先導(dǎo)式溢流閥無法對小流量時(shí)流體壓力突變進(jìn)行調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

16、另外，本方案通過設(shè)置第二彈簧的彈性系數(shù)大于第一彈簧且常態(tài)下第二閥芯封堵連接口的方式，實(shí)現(xiàn)對于不同壓力的油液進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述溢流閥包括：

2.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述溢流閥還包括濾網(wǎng)(500)，所述濾網(wǎng)(500)設(shè)置于所述進(jìn)油口(300)處。

3.如權(quán)利要求2所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述溢流閥還包括卡環(huán)(700)及墊片(600)，所述卡環(huán)(700)設(shè)置于所述濾網(wǎng)(500)背離所述阻尼孔(142)的一側(cè)，所述墊片(600)設(shè)置于所述濾網(wǎng)(500)靠近所述阻尼孔(142)的一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述第二閥芯(240)包括柱狀頭(241)，所述柱狀頭(241)穿過所述連接口(400)伸入所述第一彈簧(130)的內(nèi)部。

5.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述第二閥芯(240)包括桿體(243)，所述第二彈簧(230)套設(shè)在所述桿體(243)的外周且與所述桿體(243)貼合。

6.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述第一出油口(120)與所述第二出油口(220)均連通油箱。

7.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述第二出油口(220)的孔徑大于所述第一出油口(120)的孔徑，和/或，

8.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述第一閥芯(140)的軸心線與所述第二閥芯(240)的軸心線共線。

9.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述第一閥芯(140)開設(shè)有錐形腔(141)，所述錐形腔(141)由所述進(jìn)油口(300)向著所述第一彈簧(130)的方向逐漸收緊，所述阻尼孔(142)連通所述錐形腔(141)與所述第一油腔(110)。

10.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式溢流閥，其特征在于，所述連接口(400)為圓臺(tái)狀，所述第二閥芯(240)的封堵段(242)與所述連接口(400)形狀對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種先導(dǎo)式溢流閥，屬于溢流閥領(lǐng)域。溢流閥包括：主閥，所述主閥開設(shè)有第一油腔、第一出油口，第一彈簧支撐第一閥芯部分封堵進(jìn)油口，所述進(jìn)油口通過所述第一閥芯的阻尼孔連通所述第一油腔；先導(dǎo)閥，所述先導(dǎo)閥軸向連接所述主閥，所述先導(dǎo)閥開設(shè)有第二油腔、第二出油口，所述第二油腔通過連接口連通所述第一油腔，第二彈簧支撐第二閥芯封堵所述連接口；所述第二彈簧的彈性系數(shù)大于所述第一彈簧的彈性系數(shù)。解決了當(dāng)前的先導(dǎo)式溢流閥無法對小流量時(shí)流體壓力突變進(jìn)行調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王翠,王譽(yù)霖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/5/19