本技術(shù)涉及螺母,具體涉及一種自排屑鎖緊螺母。
背景技術(shù):
1、汽車(chē)行駛過(guò)程中,由于運(yùn)行顛簸的原因,導(dǎo)致緊固連接的部位發(fā)生早期松動(dòng)現(xiàn)象,給整車(chē)安全帶來(lái)了隱患。因此,很多重要連接部位都需要進(jìn)行防松設(shè)計(jì),特別需要選用帶有鎖緊功能的緊固件。由于傳統(tǒng)的自排屑螺母不具備鎖緊防松特性,所以在很多重要關(guān)鍵部位的緊固場(chǎng)合,無(wú)法正常使用,從而限制了其應(yīng)用的范圍。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此,本實(shí)用新型提供了一種自排屑鎖緊螺母。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
3、一種自排屑鎖緊螺母,包括螺母本體,所述螺母本體具有本體部以及設(shè)置在本體部?jī)啥说姆ㄌm端部和鎖緊端部,所述螺母本體中心開(kāi)設(shè)螺紋連接槽,所述螺紋連接槽靠近法蘭端部的一側(cè)槽壁上設(shè)置排屑槽,所述螺紋連接槽靠近鎖緊端部的一側(cè)槽壁上設(shè)置網(wǎng)紋壓點(diǎn)。
4、較佳的,所述排屑槽設(shè)置三個(gè),所述排屑槽之間均等間距設(shè)置,所述排屑槽由本體部延伸至法蘭端部。
5、較佳的,所述網(wǎng)紋壓點(diǎn)設(shè)置多個(gè),所述網(wǎng)紋壓點(diǎn)均勻分布在螺紋連接槽靠近鎖緊端部的一側(cè)槽壁上,所述網(wǎng)紋壓點(diǎn)由螺紋連接槽的槽壁凸出形成。
6、較佳的,所述螺紋連接槽具有網(wǎng)紋壓點(diǎn)的一側(cè)截面呈橢圓形設(shè)置。
7、較佳的,所述法蘭端部包括第一法蘭部和第二法蘭部,所述第一法蘭部設(shè)置在第二法蘭部靠近本體部的一側(cè)。
8、較佳的,所述第一法蘭部有數(shù)個(gè)連續(xù)的弧面組成,所述第一法蘭部的截面呈花瓣?duì)钤O(shè)置,所述第二法蘭部呈圓盤(pán)狀設(shè)置。
9、本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)在螺母本體上開(kāi)設(shè)用于連接螺栓的螺紋連接槽,且螺紋連接槽的一側(cè)報(bào)上開(kāi)設(shè)排屑槽,以便在螺栓與螺母進(jìn)行螺紋連接時(shí),產(chǎn)生的金屬屑能夠及時(shí)排出,避免金屬屑堆積在螺紋連接槽內(nèi)影響連接效果。此外,排屑槽的設(shè)計(jì)還能夠有效減少螺紋連接時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱,提高連接的穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí),本設(shè)計(jì)在螺紋連接槽靠近鎖緊端部的一側(cè)槽壁上設(shè)置了網(wǎng)紋壓點(diǎn)。這些網(wǎng)紋壓點(diǎn)不僅增加了螺母與螺栓之間的摩擦力,使連接更加牢固可靠,還能夠分散連接時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力,防止螺母或螺栓在受到外力作用時(shí)發(fā)生斷裂或松動(dòng)。
1.一種自排屑鎖緊螺母,其特征在于:包括螺母本體,所述螺母本體具有本體部以及設(shè)置在本體部?jī)啥说姆ㄌm端部和鎖緊端部,所述螺母本體中心開(kāi)設(shè)螺紋連接槽,所述螺紋連接槽靠近法蘭端部的一側(cè)槽壁上設(shè)置排屑槽,所述螺紋連接槽靠近鎖緊端部的一側(cè)槽壁上設(shè)置網(wǎng)紋壓點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自排屑鎖緊螺母,其特征在于:所述排屑槽設(shè)置三個(gè),所述排屑槽之間均等間距設(shè)置,所述排屑槽由本體部延伸至法蘭端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自排屑鎖緊螺母,其特征在于:所述網(wǎng)紋壓點(diǎn)設(shè)置多個(gè),所述網(wǎng)紋壓點(diǎn)均勻分布在螺紋連接槽靠近鎖緊端部的一側(cè)槽壁上,所述網(wǎng)紋壓點(diǎn)由螺紋連接槽的槽壁凸出形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自排屑鎖緊螺母,其特征在于:所述螺紋連接槽具有網(wǎng)紋壓點(diǎn)的一側(cè)截面呈橢圓形設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自排屑鎖緊螺母,其特征在于:所述法蘭端部包括第一法蘭部和第二法蘭部,所述第一法蘭部設(shè)置在第二法蘭部靠近本體部的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自排屑鎖緊螺母,其特征在于:所述第一法蘭部有數(shù)個(gè)連續(xù)的弧面組成,所述第一法蘭部的截面呈花瓣?duì)钤O(shè)置,所述第二法蘭部呈圓盤(pán)狀設(shè)置。