本技術涉及軸套，尤其涉及一種焊接密封式自潤滑軸套。

背景技術：

1、在工業(yè)生產中，通常需要在轉動部件和支撐軸之間裝配軸套，使用在軸套與轉動部件之間添加潤滑油的方法減少摩擦，減少發(fā)熱，進而減小部件之間的磨損，延長轉軸的使用壽命；

2、現有的軸套在補充潤滑油前需要停機并取出軸套，導致補充過程繁瑣，同時無法判斷補充潤滑油的時間；

3、在使用時，無法確認軸套內部的狀態(tài)，例如粉塵含量，導致無法及時發(fā)現工作問題，進而導致無法及時檢修。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決現有技術中軸套補充潤滑油不便、難以判斷補充時間、無法確認軸套內部狀態(tài)的問題，而提出的一種焊接密封式自潤滑軸套。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種焊接密封式自潤滑軸套，包括套體，所述套體的一端焊接有法蘭環(huán)，所述法蘭環(huán)的一側對應套體設置有儲油盒，所述套體的兩端焊接有堵環(huán)，所述套體的底部設置有扭帽。

4、優(yōu)選地，所述套體內壁的頂端開設有上油槽，所述套體內壁的底端對應上油槽開設有下油槽，所述套體的內壁開設有環(huán)形槽。

5、優(yōu)選地，所述套體內壁的兩端開設有匹配堵環(huán)的限位槽。

6、優(yōu)選地，所述儲油盒的一側通過膠水與法蘭環(huán)粘合，所述儲油盒的頂部螺紋連接有盒蓋，所述儲油盒的底部固定連接有出油管。

7、優(yōu)選地，所述出油管穿過套體的內壁與上油槽連通。

8、優(yōu)選地，所述堵環(huán)朝向套體的一側開設有堵頭，所述堵頭的尺寸匹配上油槽、下油槽和限位槽。

9、優(yōu)選地，所述扭帽的頂端穿過套體的管壁且與套體的底部螺紋連接。

10、相比現有技術，本實用新型的有益效果為：

11、1、本實用新型通過設置儲油盒以及開設上油槽、下油槽、環(huán)形槽，向儲油盒內添加潤滑油，潤滑油進入套體內部并沿著上油槽流動至環(huán)形槽和下油槽，從而達到了在不拆卸軸套的情況下補充潤滑油，降低了補充難度，通過觀察儲油盒內的剩余潤滑油，可以自行判斷補充潤滑油的時間。

12、2、本實用新型通過設置扭帽，扭帽可以通過逆時針轉動拆卸，拆卸后可以向下油槽內插入吸油棉，通過觀察吸油棉判斷軸套內部的環(huán)境，達到了規(guī)避風險的作用。

技術特征：

1.一種焊接密封式自潤滑軸套，包括套體(1)，其特征在于，所述套體(1)的一端焊接有法蘭環(huán)(2)，所述法蘭環(huán)(2)的一側對應套體(1)設置有儲油盒(3)，所述套體(1)的兩端設置有堵環(huán)(4)，所述套體(1)的底部設置有扭帽(5)。

2.根據權利要求1所述的一種焊接密封式自潤滑軸套，其特征在于，所述套體(1)內壁的頂端開設有上油槽(6)，所述套體(1)內壁的底端對應上油槽(6)開設有下油槽(7)，所述套體(1)的內壁開設有環(huán)形槽(8)。

3.根據權利要求2所述的一種焊接密封式自潤滑軸套，其特征在于，所述套體(1)內壁的兩端開設有限位槽(11)。

4.根據權利要求1所述的一種焊接密封式自潤滑軸套，其特征在于，所述儲油盒(3)的一側通過膠水與法蘭環(huán)(2)粘合，所述儲油盒(3)的頂部螺紋連接有盒蓋(10)，所述儲油盒(3)的底部固定連接有出油管(9)。

5.根據權利要求4所述的一種焊接密封式自潤滑軸套，其特征在于，所述出油管(9)穿過套體(1)的內壁與上油槽(6)連通。

6.根據權利要求1所述的一種焊接密封式自潤滑軸套，其特征在于，所述堵環(huán)(4)朝向套體(1)的一側開設有堵頭(12)。

7.根據權利要求1所述的一種焊接密封式自潤滑軸套，其特征在于，所述扭帽(5)的頂端穿過套體(1)的管壁且與套體(1)的底部螺紋連接。

技術總結
本技術公開了一種焊接密封式自潤滑軸套，屬于軸套技術領域，包括套體，套體的一端焊接有法蘭環(huán)，法蘭環(huán)的一側對應套體設置有儲油盒，套體的兩端焊接有堵環(huán)，套體的底部設置有扭帽。本技術通過設置儲油盒以及開設上油槽、下油槽、環(huán)形槽，向儲油盒內添加潤滑油，潤滑油進入套體內部并沿著上油槽流動至環(huán)形槽和下油槽，從而達到了在不拆卸軸套的情況下補充潤滑油，降低了補充難度，通過觀察儲油盒內的剩余潤滑油，可以自行判斷補充潤滑油的時間，通過設置扭帽，扭帽可以通過逆時針轉動拆卸，拆卸后可以向下油槽內插入吸油棉，通過觀察吸油棉判斷軸套內部的環(huán)境，達到了及時發(fā)現風險的作用。

技術研發(fā)人員：王永,江泓毅
受保護的技術使用者：南京箬升機電制造有限公司
技術研發(fā)日：20240808
技術公布日：2025/5/15