本發(fā)明涉及安防監(jiān)控，具體是指一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會安全意識的提升和技術(shù)的發(fā)展，安防監(jiān)控設(shè)備在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。然而，傳統(tǒng)安防監(jiān)控設(shè)備在實際使用中仍存在諸多不足，難以滿足現(xiàn)代安防的多樣化需求。

2、現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)安防監(jiān)控設(shè)備多為固定安裝，監(jiān)控范圍受限于設(shè)備位置和角度，難以覆蓋復(fù)雜環(huán)境中的所有區(qū)域。

3、多場景切換困難也是傳統(tǒng)安防監(jiān)控設(shè)備面臨的一大難題?，F(xiàn)有設(shè)備在應(yīng)對定點監(jiān)控和區(qū)域巡檢等不同場景需求時，需人工拆卸并重新安裝，操作繁瑣且效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服上述困難，提供一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

3、一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，包括收納倉和監(jiān)控設(shè)備，收納倉上依次插接有支桿一與支桿二，收納倉內(nèi)設(shè)有巡航車且收納倉底部設(shè)有能使巡航車準(zhǔn)確移動到位的導(dǎo)槽，支桿一與支桿二上共同套有設(shè)備承載機構(gòu)，監(jiān)控設(shè)備可選擇性的電連接在巡航車上或設(shè)備承載機構(gòu)上，設(shè)備承載機構(gòu)上設(shè)有能使監(jiān)控設(shè)備選擇性地固定在巡航車上或設(shè)備承載機構(gòu)上的鎖緊調(diào)節(jié)件，支桿二內(nèi)設(shè)有驅(qū)動設(shè)備承載機構(gòu)上下移動的牽引機構(gòu)，支桿二頂部轉(zhuǎn)動設(shè)有旋轉(zhuǎn)頂罩，設(shè)備承載機構(gòu)運動至旋轉(zhuǎn)頂罩上后由旋轉(zhuǎn)頂罩帶動旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)頂罩與牽引機構(gòu)之間固定有傳動桿實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)頂罩與牽引機構(gòu)的同步轉(zhuǎn)動。

4、作為改進，巡航車包括車體和轉(zhuǎn)動設(shè)置在車體上的電動伸縮桿，電動伸縮桿上設(shè)有與設(shè)備承載機構(gòu)之間可拆卸分離的裝配機構(gòu)。

5、作為改進，監(jiān)控設(shè)備包括基座，基座一端設(shè)有與設(shè)備承載機構(gòu)電連接的插電端頭，另一端底部設(shè)有監(jiān)控設(shè)備本體，基座底部設(shè)有對接筒，頂部設(shè)有與對接筒貫通的插孔三，裝載結(jié)構(gòu)包括固定在電動伸縮桿上的承載塊，承載塊上設(shè)有可插接在對接筒內(nèi)的筒桿，筒桿內(nèi)設(shè)有可將筒桿與對接筒連接固定的卡接機構(gòu)，鎖緊調(diào)節(jié)件通過卡接機構(gòu)使監(jiān)控設(shè)備與裝配機構(gòu)之間固定或脫離。

6、作為改進，對接筒內(nèi)設(shè)有若干下窄上寬的限位塊二，筒桿外端設(shè)有若干與限位塊二一一貼合且上窄下寬的限位塊一，對接筒與承載塊一側(cè)分別設(shè)有通過電連接的接電端頭二與接電端頭一。

7、作為改進，卡接機構(gòu)包括與筒桿插接的下壓塊一，下壓塊一由鎖緊調(diào)節(jié)件抵接下移并且底部設(shè)有位于筒桿內(nèi)的連桿，連桿底部設(shè)有施力塊，筒桿側(cè)端設(shè)有若干通孔，通孔內(nèi)滑動設(shè)有伸縮塊，若干伸縮塊端部均設(shè)有與施力塊貼合的受力塊，受力塊橫截面為倒三角，筒桿內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒，伸縮塊外套有位于受力塊與內(nèi)筒之間的彈簧。

8、作為改進，設(shè)備承載機構(gòu)包括與支桿一套接的承載件，基座另一端設(shè)有與承載件通過電連接的插電端頭，承載件與插電端頭上分別設(shè)有插孔一與插孔二，鎖緊調(diào)節(jié)件包括調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板兩端分別設(shè)有插桿和下壓塊二，承載件上設(shè)有帶動調(diào)節(jié)板升降的升降機構(gòu)。

9、作為改進，控制模塊包括位于支桿二內(nèi)部的固定板，固定板上設(shè)有固定框，固定框內(nèi)設(shè)有控制器本體，控制器本體上設(shè)有兩個接線端，兩個接線端頂端分別電連接有接電圈一與接電圈二，牽引機構(gòu)旋轉(zhuǎn)過程中通過與接電圈一和接電圈二滑動連接使?fàn)恳龣C構(gòu)與控制器本體之間為電連接。

10、作為改進，牽引機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)于支桿二內(nèi)的轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板上轉(zhuǎn)動設(shè)有傳動軸，傳動軸兩側(cè)均設(shè)有通過錐齒輪驅(qū)動的纏線桿一，兩個纏線桿一一側(cè)共同設(shè)有通過錐齒輪驅(qū)動的纏線桿二，纏線桿一上纏繞的連接繩通過旋轉(zhuǎn)頂罩與承載件連接，纏線桿二上纏繞的電纜通過旋轉(zhuǎn)頂罩與承載件電連接。

11、作為改進，轉(zhuǎn)動板上插接有與電機三電連接的穿桿一，穿桿一底端設(shè)有通過在接電圈二上滑動連接從而與接電圈二電連接的接電環(huán)一，轉(zhuǎn)動板上插接有穿桿二，纏線桿二上纏繞有電纜，電纜位于纏線桿二上的接電頭與接電圈三之間滑動連接，穿桿二底端設(shè)有通過與接電圈一滑動連接從而與接電圈一電連接的接電環(huán)二。

12、作為改進，旋轉(zhuǎn)頂罩包括與支桿二轉(zhuǎn)動連接的罩殼，罩殼內(nèi)設(shè)有齒圈，支桿二內(nèi)壁固定有電機四，電機四上設(shè)有與齒圈嚙合的驅(qū)動齒塊，傳動桿固定于罩殼與轉(zhuǎn)動板之間。

13、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于：

14、1、雙模式巡航監(jiān)控：通過將監(jiān)控設(shè)備在巡航車與設(shè)備承載機構(gòu)之間轉(zhuǎn)換裝配，使本發(fā)明可覆蓋固定區(qū)域或臨時重點區(qū)域，適應(yīng)定點監(jiān)控、區(qū)域巡檢等多場景需求。

15、2、通過設(shè)置鎖緊調(diào)節(jié)件能在啟動電機二時使監(jiān)控設(shè)備與設(shè)備承載機構(gòu)或巡航車自動對接，實現(xiàn)快速鎖緊，確保連接穩(wěn)固。

16、3、牽引機構(gòu)通過接電圈和接電環(huán)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)時的持續(xù)供電，確保監(jiān)控設(shè)備在升降和旋轉(zhuǎn)過程中信號不斷。

17、4、通過設(shè)置收納倉保護內(nèi)部組件免受外界環(huán)境影響，巡航車歸位后自動充電，提升設(shè)備壽命。

18、5、通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)頂罩驅(qū)動監(jiān)控設(shè)備實現(xiàn)360°水平旋轉(zhuǎn)，大大減少了監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控死角。

技術(shù)特征：

1.一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，包括收納倉（1）和監(jiān)控設(shè)備（41），收納倉（1）上依次插接有支桿一（3）與支桿二（4），收納倉（1）內(nèi)設(shè)有巡航車（21）且收納倉（1）底部設(shè)有能使巡航車（21）準(zhǔn)確移動到位的導(dǎo)槽（5），其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及安防監(jiān)控，公開了一種安防監(jiān)控設(shè)備用輔助裝置，包括收納倉和監(jiān)控設(shè)備，支桿一上套有設(shè)備承載機構(gòu)，設(shè)備承載機構(gòu)上設(shè)有鎖緊調(diào)節(jié)件，支桿二內(nèi)設(shè)有牽引機構(gòu)，支桿二頂部轉(zhuǎn)動設(shè)有旋轉(zhuǎn)頂罩，設(shè)備承載機構(gòu)運動至旋轉(zhuǎn)頂罩上后由旋轉(zhuǎn)頂罩帶動旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)頂罩與牽引機構(gòu)之間固定有傳動桿實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)頂罩與牽引機構(gòu)的同步轉(zhuǎn)動，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于：雙模式巡航監(jiān)控：通過將監(jiān)控設(shè)備在巡航車與設(shè)備承載機構(gòu)之間轉(zhuǎn)換裝配，使本發(fā)明可覆蓋固定區(qū)域或臨時重點區(qū)域，適應(yīng)定點監(jiān)控、區(qū)域巡檢等多場景需求。

技術(shù)研發(fā)人員：劉素軍
受保護的技術(shù)使用者：蘭州石化職業(yè)技術(shù)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22