專利名稱：一種車輛油門傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛油門傳感器，尤其與重型自動換檔礦用大車油門 傳感器有關(guān)。
技術(shù)背景
目前，重型自動換檔礦用大車因其爬坡力較強(qiáng)而在礦山運(yùn)用廣泛，但運(yùn) 用于此種大車的油門傳感器為以機(jī)械型電位器形式出現(xiàn)，主要依靠與接觸點(diǎn)的 摩擦改變電阻值來達(dá)到傳輸信號的目的；又因油門位置傳感器安裝位置不當(dāng)，容 易受潮磨損腐蝕(如洗車、雨季、酸堿性水)，使其損壞導(dǎo)致ECU(車用電腦)接受 錯誤信息，出現(xiàn)行使不平穩(wěn)以及檔位不正?，F(xiàn)象,甚者造成無倒檔現(xiàn)象。再者， 油門位置傳感器易壞，需經(jīng)常更換和調(diào)試，而單位油門位置傳感器成本較高，不 利于成本的節(jié)約，影響了車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種無接觸點(diǎn)的電子電路形式的車輛油門傳感器。 本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的包括觸點(diǎn)開關(guān)，震蕩電路，光電耦合器， 解調(diào)電路，定時(shí)電路，驅(qū)動電路；觸點(diǎn)開關(guān)接震蕩電路輸入端，震蕩電路信號 輸出端接光電耦合器信號輸入端，光電耦合器信號輸出端接解調(diào)器信號輸入端， 解調(diào)器信號輸出端接定時(shí)電路信號輸入端，定時(shí)電路信號輸出端接驅(qū)動電路信 號輸入端，驅(qū)動電路輸出端接車載電腦。
由上述可知，觸點(diǎn)開關(guān)裝置在汽車油門閘上。當(dāng)司機(jī)踩閘加油時(shí)，常閉開關(guān) K打開，驅(qū)動電路輸出端信號到車載電腦，當(dāng)司機(jī)離閘關(guān)油時(shí)，常閉開閉合，驅(qū) 動電路輸出開關(guān)開信號，車載電腦由此得到加油數(shù)額，并輸出控制汽車檔位的 信號，達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖l、是本實(shí)用新型原理圖
圖2、是本實(shí)用新型振蕩電路實(shí)施例原理圖 圖3、是本實(shí)用新型驅(qū)動電路實(shí)施例原理圖具體實(shí)施方式
對照圖1可知，本實(shí)用新型包括觸點(diǎn)開關(guān)K,震蕩電路l,光電耦合器2， 解調(diào)電路3，定時(shí)電路4，驅(qū)動電路5;觸點(diǎn)開關(guān)K接震蕩電路1輸入端，震蕩電路 l信號輸出端接光電耦合器2信號輸入端，光電耦合器2信號輸出端接解調(diào)器3信 號輸入端，解調(diào)器3信號輸出端接定時(shí)電路4信號輸入端，定時(shí)電路4信號輸出端 接驅(qū)動電路5信號輸入端，驅(qū)動電路輸出端接車載電腦。
光電耦合器2可用TLP621、解調(diào)電路3可用CX20106A、定時(shí)電路4可用NE555 及其外圍電路組成。
對照圖2可知，震蕩電路有V1、 V2、 Rl、 R2、 R3、 Cl組成。 對照圖3可知，驅(qū)動電路5由V3、 Dl、 D2、 R7、 R9組成。 由上述可知，當(dāng)駕駛員踩下油門時(shí)，常閉開關(guān)K打開，振蕩器1電路開始工 作，40KHZ信號通過光電偶合器2送入解調(diào)電路3放大，解調(diào)后輸出低電平脈沖信 號，定時(shí)電路4受到此低電平信號觸發(fā)，定時(shí)電路4開始工作，定時(shí)電路4輸出高 電平信號，使三極管V3開始提供給車用電腦一個正確的車輛行駛的油門位置數(shù)
據(jù)。開關(guān)K閉合時(shí)，則定時(shí)電路4輸出低電平，提供給車用電腦初始油門位置數(shù) 據(jù)。
用光電耦合器2、解調(diào)電路3、定時(shí)器4、驅(qū)動電路5完成上述任務(wù)，可以大大 提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性和抗干擾性。
本實(shí)用新型把原有的以機(jī)械型電位器出現(xiàn)的油門位置傳感器改為以無接觸 點(diǎn)的電子電路形式出現(xiàn)的油門位置傳感器,避免了油門位置傳感器與接觸點(diǎn)的 摩損，且無需經(jīng)常更換和調(diào)試，保證了 ECU (車用電腦)準(zhǔn)確讀取油門位置信息，避 免了車輛在行進(jìn)中出現(xiàn)換檔混亂故障，減少了對變速箱機(jī)械故障的修理量，大大 節(jié)約了成本。
權(quán)利要求1、一種車輛油門傳感器，觸點(diǎn)開關(guān)K、震蕩電路(1)、光電耦合器(2)、解調(diào)電路(3)、定時(shí)電路(4)、驅(qū)動電路(5)，其特征是觸點(diǎn)開關(guān)K接震蕩電路(1)輸入端，震蕩電路(1)信號輸出端接光電耦合器(2)信號輸入端，光電耦合器(2)信號輸出端接解調(diào)器(3)信號輸入端，解調(diào)器(3)信號輸出端接定時(shí)電路(4)信號輸入端，定時(shí)電路(4)信號輸出端接驅(qū)動電路(5)信號輸入端，驅(qū)動電路(5)輸出端接車載電腦。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛油門傳感器，包括觸點(diǎn)開關(guān)K，震蕩電路1，光電耦合器2，解調(diào)電路3，定時(shí)電路4，驅(qū)動電路5。當(dāng)駕駛員踩下油門時(shí)，常閉開關(guān)K打開，定時(shí)電路4輸出高電平；開關(guān)K閉合時(shí)，則定時(shí)電路4輸出低電平，提供給車用電腦油門位置數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)無接觸點(diǎn)的電子電路形式出現(xiàn)的油門位置傳感器，可以大大提高了車輛油門傳感器的穩(wěn)定性和抗干擾性。
文檔編號G01D5/12GK201069366SQ20072012311
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月27日
發(fā)明者張壽明 申請人:江西銅業(yè)集團(tuán)公司