專利名稱：汽車壓力傳感器連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車壓力傳感器連接件。
背景技術(shù)：
汽車壓力傳感器連接件是用于汽車壓力傳感器安裝的輔助部件，現(xiàn)有技術(shù)中汽車 壓力傳感器連接件為組裝式結(jié)構(gòu)，即其內(nèi)部的信號(hào)連接柱和殼體之間是通過(guò)后續(xù)人工插裝 而連接在一起并形成完整的連接件。信號(hào)連接柱外部包裹有一層絕緣層，該絕緣層通過(guò)過(guò) 盈配合與殼體連接，進(jìn)而使信號(hào)連接柱固定在殼體上。該結(jié)構(gòu)使得信號(hào)連接柱和殼體為分 離關(guān)系，長(zhǎng)期使用后信號(hào)連接柱與殼體之間容易產(chǎn)生縫隙，進(jìn)而出現(xiàn)信號(hào)連接柱松動(dòng)的現(xiàn) 象，影響汽車壓力傳感器連接件的電氣性能。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車壓力傳感器連接件存 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、使用效果不佳、壽命短的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)的汽車壓力傳感 器連接件。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該汽車壓力傳感器連接件 包括絕緣殼體和信號(hào)連接柱，所述絕緣殼體呈筒狀，其外部設(shè)有凸緣，所述絕緣殼體的中部 設(shè)有三根排列成直線的信號(hào)連接柱，所述信號(hào)連接柱上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述絕緣殼體通過(guò) 嵌入在環(huán)形凹槽內(nèi)與信號(hào)連接柱固定連接。絕緣殼體嵌入在環(huán)形凹槽內(nèi)起到固定信號(hào)連接 柱的作用，進(jìn)而使信號(hào)連接柱固定在絕緣殼體上。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述信號(hào)連接柱一端為球面形。該汽車壓力傳感器連接 件作為及插件使用，必然會(huì)在信號(hào)連接柱處產(chǎn)生摩擦，為使使用過(guò)程更為順暢，信號(hào)連接柱 的一端為球面形，這樣可以有效減小插件使用時(shí)的阻力。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述信號(hào)連接柱表面設(shè)有抗氧化膜。信號(hào)連接柱工作時(shí) 電流會(huì)引起信號(hào)連接柱表面急速氧化，而該抗氧化膜可以減緩氧化速度，從而使信號(hào)連接 柱的電阻值維持在合理范圍內(nèi)。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案該汽車壓力傳感器連接件具有一體式結(jié)構(gòu)即信號(hào) 連接柱和絕緣殼體連為一個(gè)整體，使得該汽車壓力傳感器具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，即使長(zhǎng)期使用 后信號(hào)連接柱也不易松動(dòng)，仍能維持理想的電器性能；同時(shí)，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)提高了該汽車壓力 傳感器連接件的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步具體說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型汽車壓力傳感器連接件的主視圖；圖2為本實(shí)用新型汽車壓力傳感器連接件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，汽車壓力傳感器連接件包括絕緣殼體1和三根信號(hào)連接柱2。絕 緣殼體1呈筒狀，外部設(shè)有凸緣；內(nèi)部設(shè)有封閉部分，因而絕緣殼體1的橫截面呈“工”形， 該封閉部分使得絕緣殼體1內(nèi)部分為了兩個(gè)腔室，且兩個(gè)腔室之間不連通。三根信號(hào)連接 柱2位于絕緣殼體1的封閉式部分，呈直線狀排列。信號(hào)接線柱在中間位置設(shè)有環(huán)形凹槽 3，其與絕緣殼體1連接后，絕緣殼體1嵌入在凹槽內(nèi)，由此信號(hào)接線柱固定在了絕緣殼體1 上。在信號(hào)連接柱2 —端為球面形，該結(jié)構(gòu)可在使用時(shí)提供阻力較小的連接面，使該汽車壓 力傳感器連接件極易與其它部件連接。每根信號(hào)連接柱2表面都設(shè)有抗氧化膜，該抗氧化 膜為銀層，能夠起到延緩氧化的作用。
權(quán)利要求一種汽車壓力傳感器連接件，該汽車壓力傳感器連接件包括絕緣殼體(1)和信號(hào)連接柱(2)，所述絕緣殼體(1)呈筒狀，其外部設(shè)有凸緣，所述絕緣殼體(1)的中部設(shè)有三根排列成直線的信號(hào)連接柱(2)，其特征在于所述信號(hào)連接柱(2)上設(shè)有環(huán)形凹槽(3)，所述絕緣殼體(1)通過(guò)嵌入在環(huán)形凹槽(3)內(nèi)與信號(hào)連接柱(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車壓力傳感器連接件，其特征在于所述信號(hào)連接柱(2)— 端為球面形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車壓力傳感器連接件，其特征在于所述信號(hào)連接柱(2) 表面設(shè)有抗氧化膜。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車壓力傳感器連接件，該汽車壓力傳感器連接件包括絕緣殼體和信號(hào)連接柱，所述絕緣殼體呈筒狀，其外部設(shè)有凸緣，所述絕緣殼體的中部設(shè)有三根排列成直線的信號(hào)連接柱，所述信號(hào)連接柱上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述絕緣殼體通過(guò)嵌入在環(huán)形凹槽內(nèi)與信號(hào)連接柱固定連接。該汽車壓力傳感器連接件具有一體式結(jié)構(gòu)即信號(hào)連接柱和絕緣殼體連為一個(gè)整體，使得該汽車壓力傳感器具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，即使長(zhǎng)期使用后信號(hào)連接柱也不易松動(dòng)，仍能維持理想的電器性能；同時(shí)，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)提高了該汽車壓力傳感器連接件的使用壽命。
文檔編號(hào)G01L19/00GK201637535SQ201020153618
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者余劍鋒, 傅曙平, 許振穎 申請(qǐng)人:杭州中好電子有限公司