能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構，包括頂板、底板、背板以及兩側板，所述頂板和底板的兩側分別設有向相向方向彎折的折邊，在頂板和底板的兩側靠近折邊處分別設有至少兩塊定位板，所述定位板與鄰近的折邊之間形成定位卡槽；所述頂板和底板分別通過定位卡槽與兩側板的上邊緣和下邊緣卡接在一起。本發(fā)明能夠有效提高機箱裝配速度，從而提升整個車載導航儀的裝配效率。
【專利說明】 能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車載導航儀，尤其涉及一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構。
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【背景技術】
[0003]車載導航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準確定位當前行車位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導汽車用戶行至目的地的行車輔助設備，隨著科學的進步，集準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航儀倍受人們的青睞，逐漸成為車上的基本裝備。
[0004]現(xiàn)有的車載導航主要由面板和機箱構成，面板與機箱固定連接在一起。其中，機箱主要頂板、底板、背板以及兩側板構成；在加工過程中，需要在頂板和底板上加工折邊，然后通過螺栓將頂板和底板同時與兩側板相連接固定。但是，這樣需要不斷翻轉機箱，以便于從機箱的兩側進行緊固螺釘；從而使得機箱及整個裝配速度較慢，造成整個車載導航儀的裝配效率降低。
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎樣解決現(xiàn)有車載導航儀機箱裝配速度慢，裝配效率低的問題，提供一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構，能夠有效提高機箱裝配速度，從而提升整個車載導航儀的裝配效率。
[0007]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是這樣的:一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構，包括頂板、底板、背板以及兩側板，所述頂板和底板的兩側分別設有向相向方向彎折的折邊，其特征在于:在頂板和底板的兩側靠近折邊處分別設有至少兩塊定位板，所述定位板與鄰近的折邊之間形成定位卡槽；所述頂板和底板分別通過定位卡槽與兩側板的上邊緣和下邊緣卡接在一起；其中，在底板兩側的定位板和折邊以及兩側板相對應的位置橫向設置有條形定位孔，在側板的外側設有一鎖緊板，所述鎖緊板呈L形，該鎖緊板的水平段插入條形定位孔內(nèi)，其豎直段靠近側邊的一側設有一定位柱，在側板與定位柱對應的位置設有一圓形定位孔，所述定位柱插入該圓形定位孔內(nèi)。
[0008]進一步地，所述定位柱呈錐形，其自由端的直徑小于固定端的直徑；且該定位柱的自由端向下傾斜。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:結構簡單，裝配方便、快捷；頂板和底板通過均卡槽與兩側板卡接，安裝更快捷；同時，通過鎖緊板與條形定位孔的配合，以及定位柱與圓形定位孔的配合，保證頂板和底板與兩側板的連接穩(wěn)定性；通過該結構，從而避免了實用螺釘進行連接，并且安裝順序能夠從下至上依次安裝，操作更加方便，從而能夠有效提高裝配速度，從而提高車子導航儀的生產(chǎn)效率。

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【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0012]圖中:I一頂板，2—底板，3—側板，4一定位板，5—鎖緊板，6—定位柱。
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【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]實施例:參見圖1，一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構，包括頂板1、底板2、背板以及兩側板3，所述頂板I和底板2的兩側分別設有向相向方向彎折的折邊。在頂板I和底板2的兩側靠近折邊處分別設有至少兩塊定位板4，所述定位板4與鄰近的折邊之間形成定位卡槽；所述頂板I和底板2分別通過定位卡槽與兩側板3的上邊緣和下邊緣卡接在一起；從而使裝配更加簡便、快捷。
[0016]其中，在底板2兩側的定位板4和折邊以及兩側板3相對應的位置橫向設置有條形定位孔，在側板3的外側設有一鎖緊板5，所述鎖緊板5呈L形，該鎖緊板5的水平段插入條形定位孔內(nèi)，其豎直段靠近側邊的一側設有一定位柱6,在側板3與定位柱6對應的位置設有一圓形定位孔，所述定位柱6插入該圓形定位孔內(nèi)。通過鎖緊板5與條形定位孔的配合，以及定位柱6與圓形定位孔的配合，從而實現(xiàn)頂板I和底板2與兩側板3的連接穩(wěn)定性；通過該結構，從而避免了實用螺釘進行連接，并且安裝順序能夠從下至上依次安裝，操作更加方便。具體實施時，所述定位柱6呈錐形，其自由端的直徑小于固定端的直徑，使裝配更加方便；且該定位柱6的自由端向下傾斜；裝配后，定位效果更好，穩(wěn)定性更強。
[0017]裝配過程中，先將底板2與兩側板3卡接，然后將定位柱6插入圓形定位孔內(nèi)，再將鎖緊板5的水平段插入條形定位孔內(nèi)，從而實現(xiàn)底板2與側板3的鎖緊固定；最后，將頂板I與兩側板3卡接，然后將背板與側板3相連，從而完成整個機箱的裝配，通過該結構能夠有效提高裝配速度，進而提升導航儀生產(chǎn)效率。
[0018]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構，包括頂板、底板、背板以及兩側板，所述頂板和底板的兩側分別設有向相向方向彎折的折邊，其特征在于:在頂板和底板的兩側靠近折邊處分別設有至少兩塊定位板，所述定位板與鄰近的折邊之間形成定位卡槽；所述頂板和底板分別通過定位卡槽與兩側板的上邊緣和下邊緣卡接在一起；其中，在底板兩側的定位板和折邊以及兩側板相對應的位置橫向設置有條形定位孔，在側板的外側設有一鎖緊板，所述鎖緊板呈L形，該鎖緊板的水平段插入條形定位孔內(nèi)，其豎直段靠近側邊的一側設有一定位柱，在側板與定位柱對應的位置設有一圓形定位孔，所述定位柱插入該圓形定位孔內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種能夠提升裝配速度的車載導航儀機箱結構，其特征在于:所述定位柱呈錐形，其自由端的直徑小于固定端的直徑；且該定位柱的自由端向下傾斜。
【文檔編號】G01C21/26GK104316062SQ201410574195
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權日:2014年10月24日
【發(fā)明者】易春華 申請人:重慶金宏汽車電子有限公司