機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，該機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置包括：變壓逆變模塊、接線端子、插頭；其中，所述變壓逆變模塊的輸出端與所述接線端子相連接，所述插頭插設(shè)在所述接線端子的點(diǎn)位上。本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)變壓逆變模塊的輸出端與接線端子相連接，插頭插設(shè)在接線端子的點(diǎn)位上，從而有效地檢測(cè)出機(jī)車速度傳感器的故障，確保機(jī)車安全。
【專利說(shuō)明】機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及機(jī)車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路電力機(jī)車上配備了電機(jī)速度傳感器和軸端速度傳感器，電機(jī)速度傳感器用于TCU模塊控制電機(jī)速度數(shù)據(jù)采集，軸端速度傳感器用于機(jī)車速度顯示與LKJ安全監(jiān)控裝置的速度數(shù)據(jù)采集。由于高溫和粉塵等外界因素的影響，會(huì)導(dǎo)致速度傳感器的損壞，由于速度傳感器問(wèn)題往往會(huì)發(fā)生機(jī)破事件。當(dāng)速度傳感器問(wèn)題時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的判斷手段大多采用備件替換法，就是懷疑速度傳感器有問(wèn)題了，采用更換新的速度傳感器的辦法判斷傳感器的好壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，能夠有效檢測(cè)機(jī)車速度傳感器的故障。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其中，所述機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置包括:變壓逆變模塊、接線端子、插頭；其中，所述變壓逆變模塊的輸出端與所述接線端子相連接，所述插頭插設(shè)在所述接線端子的點(diǎn)位上。
[0005]其中，所述變壓逆變模塊包括變壓電路和逆變電路，所述變壓電路與輸入電源相連接，所述逆變電路的輸出端與所述接線端子相連接。
[0006]其中，所述接線端子包括4個(gè)點(diǎn)位；其中，所述逆變電路的輸出端與所述接線端子的I點(diǎn)位與4點(diǎn)位相連接。
[0007]其中，所述接線端子的1、2、3、4點(diǎn)位與所述插頭的點(diǎn)位一一對(duì)應(yīng)。
[0008]其中，所述插頭與用于被檢測(cè)的速度傳感器的插頭相配合。
[0009]其中，所述機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置還包括:鐵磁性滑塊，當(dāng)所述鐵磁性滑塊在速度傳感有效感應(yīng)區(qū)滑過(guò)時(shí)所述速度傳感器有輸出信號(hào)。
[0010]本實(shí)用新型提供的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，通過(guò)變壓逆變模塊的輸出端與接線端子相連接，插頭插設(shè)在接線端子的點(diǎn)位上，從而有效地檢測(cè)出機(jī)車速度傳感器的故障，確保機(jī)車安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置包括:變壓逆變模塊11、接線端子
12、插頭13 ;其中，變壓逆變模塊11的輸出端與接線端子12相連接，插頭13插設(shè)在接線端子13的點(diǎn)位上。
[0014]本實(shí)用新型提供的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，通過(guò)變壓逆變模塊11的輸出端與接線端子12相連接，插頭13插設(shè)在接線端子12的點(diǎn)位上，從而有效地檢測(cè)出機(jī)車速度傳感器的故障，確保機(jī)車安全。
[0015]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，變壓逆變模塊11包括變壓電路和逆變電路，所述變壓電路與輸入電源相連接，所述逆變電路的輸出端與接線端子12相連接。
[0016]進(jìn)一步地,在上述圖1所示實(shí)施例中，接線端子12包括4個(gè)點(diǎn)位；所述逆變電路的輸出端與所述接線端子的I點(diǎn)位與4點(diǎn)位相連接。
[0017]進(jìn)一步地,在上述圖1所示實(shí)施例中，接線端子12的1、2、3、4點(diǎn)位與插頭13的點(diǎn)位——對(duì)應(yīng)。
[0018]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，插頭13與用于被檢測(cè)的速度傳感器的插頭相配合。
[0019]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置還包括:鐵磁性滑塊，當(dāng)所述鐵磁性滑塊在速度傳感有效感應(yīng)區(qū)滑過(guò)時(shí)所述速度傳感器有輸出信號(hào)。
[0020]下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的具體使用方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:在做檢測(cè)之前，將速度傳感器的插頭與本實(shí)用新型實(shí)施例機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置的插頭連接在一起，然后給機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置送AC220V輸入電源，將萬(wàn)用表打直流檔位，測(cè)量接線端子12的I點(diǎn)位與4點(diǎn)位，兩者之間為直流15V。然后測(cè)量接線端子12的2點(diǎn)位與4點(diǎn)位，用鐵磁性滑塊(圖1中未示)在速度傳感的有效感應(yīng)區(qū)滑過(guò)，這時(shí)萬(wàn)用表的顯示應(yīng)先變15V再變?yōu)?V(A通道信號(hào))。然后用同樣的方法測(cè)量接線端子12的3點(diǎn)位與4點(diǎn)位(B通道信號(hào))。如果速度傳感器的輸出信號(hào)(分別對(duì)應(yīng)于A通道信號(hào)、B通道信號(hào))正常，則可以判斷速度傳感器是好的。檢測(cè)結(jié)束時(shí)先斷開(kāi)交流220V電源，然后將速度傳感器插頭與機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置的插頭13分開(kāi)。
[0021]綜上，本實(shí)用新型的控制回路簡(jiǎn)單，原理清晰，交流220電源容易獲取，變壓逆變電源、插頭都是市場(chǎng)成熟產(chǎn)品，整體的費(fèi)用不高，但是解決了快速檢測(cè)速度傳感器好環(huán)的問(wèn)題。
[0022]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置包括:變壓逆變模塊、接線端子、插頭；其中，所述變壓逆變模塊的輸出端與所述接線端子相連接，所述插頭插設(shè)在所述接線端子的點(diǎn)位上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述變壓逆變模塊包括變壓電路和逆變電路，所述變壓電路與輸入電源相連接，所述逆變電路的輸出端與所述接線端子相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述接線端子包括4個(gè)點(diǎn)位；其中，所述逆變電路的輸出端與所述接線端子的I點(diǎn)位與4點(diǎn)位相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述接線端子的1、2、3、4點(diǎn)位與所述插頭的點(diǎn)位--對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述插頭與用于被檢測(cè)的速度傳感器的插頭相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置，其特征在于，所述機(jī)車速度傳感器檢測(cè)裝置還包括:鐵磁性滑塊，當(dāng)所述鐵磁性滑塊在速度傳感有效感應(yīng)區(qū)滑過(guò)時(shí)所述速度傳感器有輸出信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G01P21/02GK203941194SQ201420263465
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】王玉磊 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司