本技術(shù)方案涉及安裝基座技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一體式的傳感器安裝基座。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)技術(shù)的進步，工業(yè)生產(chǎn)越來越需要自動化的模式，自動化的物流設(shè)備顯得尤為重要，而傳感器在物流設(shè)備和輸送的自動化中扮演了重要角色。在物流輸送線上設(shè)置傳感器，可實現(xiàn)對機構(gòu)的動作和位置進行檢測并反饋給控制系統(tǒng)，其中，非接觸的光電感應(yīng)型傳感器，由于其具備非接觸、精度高、響應(yīng)快、可遠距離檢測等優(yōu)點，在物流輸送線上得到了廣泛的應(yīng)用。

在光電傳感器在物流輸送線上的安裝結(jié)構(gòu)方面，多采用螺栓連接，如中國專利201520459841.9公開的一種可對角線設(shè)置光電開關(guān)支架的輸送機，包括輸送機，輸送機的左下端和右下端分別設(shè)有支架及另一支架，支架及另一支架上分別采用調(diào)節(jié)螺栓連接安裝板及另一安裝板，安裝板上采用螺栓連接光電開關(guān)，安裝板及另一安裝板為對角線布置；支架采用螺栓固定在輸送機的橫梁上。又如中國專利201020673871.7公開的一種工業(yè)用光電傳感器安裝支架，在安裝基礎(chǔ)上垂直固定有槽鋼，所述槽鋼的立面上沿垂直方向上開有長孔，固定螺母穿過長孔將光電傳感器固定于槽鋼上。

上述傳感器與輸送機的安裝技術(shù)方案均采用了傳感器安裝調(diào)節(jié)支架，支架一般都是由一個可調(diào)節(jié)角度好位置底帶桿式支架或薄鋼板做成的調(diào)節(jié)板，傳感器一般由發(fā)射元件和反射板組成使用，在使用時根據(jù)安裝位置的不同需要調(diào)節(jié)角度好位置，確保反射元件與反射板形成合適的角度接收信號，發(fā)射元件和反射板與不同的調(diào)節(jié)板連接，通過調(diào)節(jié)板上的長槽孔位來調(diào)節(jié)角度，或者配合采用桿式支架來調(diào)節(jié)角度好安裝位置。上述方式存在著以下不足：（1）采用的連接零件偏多，拆裝不便的技術(shù)問題，每次拆卸與安裝需要使用工具；（2）零件加工后需要鍍鋅或其他涂裝，支架成本高；（3）安裝調(diào)整復(fù)雜，有的場合會影響作業(yè)人員的操作；（4）運輸機在運行過程中出現(xiàn)的震動會引起螺栓連接的松動，從而影響傳感器的安裝牢固度；（5）安裝的松動會影響傳感器工作角度的準確性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種快速拆裝、安裝穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單的傳感器安裝基座。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一體式傳感器安裝基座，包括傳感器安裝臺，所述傳感器安裝臺包括安裝部和由所述安裝部形成的容納腔還包括設(shè)置于所述傳感器安裝臺兩側(cè)的一對內(nèi)脹連接組件；所述內(nèi)脹連接組件包括固設(shè)于所述容納腔兩側(cè)的內(nèi)脹部件和用于插入所述內(nèi)脹部件中并使所述內(nèi)脹部件擴張的擴張鎖緊柱。

輸送機機架上預(yù)置有直徑相同、間距相同的孔位，本技術(shù)方案利用輸送機機架的這一特點，通過一對內(nèi)脹連接組件的設(shè)置，與輸送設(shè)備機架預(yù)置的孔位任意連接，不需借助任何工具可直接手工安裝緊固，有利于現(xiàn)場的快速安裝和位置移動調(diào)整；與角度調(diào)節(jié)組件配合設(shè)置，實現(xiàn)了傳感器的多維度調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹部件包括多個均布的內(nèi)脹件、相鄰內(nèi)脹件之間形成的空隙、以及由多個內(nèi)脹件的內(nèi)側(cè)壁圍成的內(nèi)脹通道；所述擴張鎖緊柱包括通過伸入所述內(nèi)脹通道使多個內(nèi)脹件擴張的頂脹桿。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹件包括卡合部和設(shè)于所述卡合部下方向外凸起的限位臺階。

在本技術(shù)方案中，由多個內(nèi)脹件的外壁圍成的所述卡合部是圓柱狀的，是所述內(nèi)脹件上用于穿設(shè)輸送機機架上的被安裝孔的部位；限位臺階設(shè)于內(nèi)脹件的下方、圓柱狀，且其端面的直徑大于所述內(nèi)脹件的端面直徑，因而整體來看具有相對所述內(nèi)脹件向外的環(huán)狀凸起臺，安裝時，抵靠輸送機架上被安裝孔底部外圍的機架結(jié)構(gòu)，與所述卡合部相配合，實現(xiàn)內(nèi)漲部件與機架的裝配。

作為優(yōu)選，該種傳感器安裝基座還包括防護座，所述防護座包括用于與所述安裝部相配合的安裝腔以及設(shè)置于所述安裝腔兩側(cè)的緊固組件，所述緊固組件通過所述鎖緊柱使所述防護座與所述傳感器安裝臺固定連接。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹部件還包括與所述內(nèi)脹通道同軸設(shè)置且貫通連接的引導(dǎo)通道，所述引導(dǎo)通道的口徑大于所述內(nèi)脹通道的口徑。

作為優(yōu)選，所述擴張鎖緊柱還包括環(huán)設(shè)于所述頂脹桿端部的止動卡臺、設(shè)于所述頂脹桿頂端部的安裝凸塊以及設(shè)于所述頂脹桿上的限位凸塊；所述頂脹桿穿設(shè)于所述內(nèi)脹通道中，且所述止動卡臺抵靠所述限位臺階的端面。

作為優(yōu)選，所述緊固組件包括多個與所述內(nèi)脹件對應(yīng)設(shè)置的安裝內(nèi)脹件、相鄰兩個安裝內(nèi)脹件之間形成的間隙開口、由多個安裝內(nèi)脹件的內(nèi)壁圍成的安裝通道、頂面與所述安裝凸塊底面相抵靠的安裝卡臺、以及與所述安裝通道的端口貫通連接的安裝引導(dǎo)通道，所述安裝通道的口徑大于所述安裝引導(dǎo)通道。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹部件還包括用于固定安裝多個內(nèi)脹件的內(nèi)漲管，所述內(nèi)脹管內(nèi)壁設(shè)有引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部包括多個圓環(huán)陣列的梯形錐臺；所述鎖緊柱還包括設(shè)置于所述頂脹桿前端的引導(dǎo)桿以及設(shè)置于所述頂脹桿和所述引導(dǎo)桿之間的引導(dǎo)臺階。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹管上設(shè)有開口向下的第一安裝槽；所述擴張鎖緊柱還包括與所述第一安裝槽配合用于固定所述頂脹桿在所述內(nèi)脹通道中的設(shè)置位置的鎖緊扣。

在本技術(shù)方案中，所述第一安裝槽是開口向下、呈“冂”字型的安裝槽，因而所述第一安裝槽包括有位于內(nèi)側(cè)的一個頂面。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹部件還包括與所述內(nèi)脹通道平行設(shè)置的第二通道，所述第二通道與所述內(nèi)脹通道的側(cè)壁相結(jié)合且沿長度方向共通。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)脹部件通過一對擴張臂與所述容納部固定連接。

在本技術(shù)方案中，一對擴張臂之間的間隙與所述內(nèi)脹通道、所述第二通道和所述安裝槽貫通；一對擴張臂通過所述安裝槽的上抵靠面固定連接。

作為優(yōu)選，所述鎖緊柱還包括設(shè)置于所述引導(dǎo)臺階上的限位鉤。

所述緊固組件包括用于使所述引導(dǎo)桿和所述頂脹桿通過的安裝通道、與所述安裝通道貫通的用于使所述限位鉤通過的限位鉤通道、與所述鎖緊扣相配合的第二安裝槽以及由所述第二安裝槽形成的下限位臺階。

所述鎖緊柱還包括端部設(shè)有所述鎖緊扣的安裝片，所述安裝片的下端面抵靠所述下限位臺階，所述鎖緊扣的內(nèi)側(cè)鉤面抵靠在由所述第一安裝槽的內(nèi)側(cè)頂面。

在本技術(shù)方案中，所述安裝片的下端面即設(shè)有所述鎖緊扣一端的端部側(cè)面，所述鎖緊扣的內(nèi)側(cè)鉤面是鉤體結(jié)構(gòu)的用于鉤持物件的內(nèi)側(cè)面。

綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點：

（1）傳感器與輸送機安裝牢固，避免了因機架震動對傳感器工作角度精度的影響；

（2）拆裝便捷，無需使用工具，不對輸送機的正常工作和維護產(chǎn)生影響。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例1的裝配示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的安裝臺、內(nèi)漲連接組件和防護座的裝配示意圖；

圖3是本實用新型實施例1的內(nèi)漲部件的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例1的鎖緊柱的側(cè)視圖；

圖5是本實用新型實施例1的防護座的俯視圖；

圖6是本實用新型實施例1的傳感器安裝基座的示意圖；

圖7是本實用新型傳感器安裝基座與輸送機的一種安裝示意圖；

圖8是本實用新型實施例2的裝配示意圖；

圖9是本實用新型實施例2的內(nèi)脹部件的示意圖；

圖10是本實用新型實施例2的擴張鎖緊柱的示意圖；

圖11是本實用新型實施例2的防護座的示意圖；

圖12是本實用新型實施例2的基座與防護座的裝配示意圖；

圖中：1-傳感器安裝臺，2-內(nèi)脹連接組件，3-防護座，4-安裝孔，12-安裝部，21-內(nèi)脹部件，22-擴張鎖緊柱，23-擴張臂，211-內(nèi)脹件，212-內(nèi)脹通道，213-內(nèi)脹管，214-引導(dǎo)部，215-第一安裝槽，216-第二通道，217-引導(dǎo)通道，221-頂脹桿，222-引導(dǎo)桿，223-引導(dǎo)臺階，224-鎖緊扣，225-限位鉤，226-安裝片，227-止動卡臺，228-安裝凸塊，229-限位凸塊，31-容納腔，32-緊固組件，321-安裝通道，322-限位鉤通道，323-第二安裝槽，324-下限位臺階，325-安裝內(nèi)脹件，326-安裝卡臺，327-安裝引導(dǎo)通道。

具體實施方式

本具體實施方式僅僅是對本實用新型的解釋，并不是對本實用新型的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本實用新型的說明書之后做出的任何修改，只要在權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，都將收到專利法的保護。

實施例1：如圖6所示的一體式傳感器安裝基座，包括傳感器安裝臺1、防護座3以及設(shè)置于傳感器安裝臺1兩側(cè)的用于固定安裝傳感器安裝臺1和防護座3的一對內(nèi)脹連接組件2。

如圖1所示，傳感器安裝臺1包括用于為安裝殼的安裝部12以及由安裝部12形成的用于安裝傳感器元件的容納腔。防護座3包括安裝腔31，安裝腔31與容納腔相配合，用以完成傳感器元件的安裝。防護座3還包括設(shè)于安裝腔31兩側(cè)的緊固組件32，內(nèi)漲連接組件2包括設(shè)于安裝部12的殼體兩側(cè)的內(nèi)漲部件21、以及用于插入內(nèi)漲部件21中并使內(nèi)漲部件21擴張的擴張鎖緊柱22，擴張鎖緊柱22同時通過與內(nèi)漲部件21和緊固組件32的配合以將防護座3固定安裝在傳感器安裝臺1上。

結(jié)合圖2和圖3來看，內(nèi)漲部件21通過一對擴張臂23固定設(shè)置在安裝部12上，內(nèi)漲部件21包括4個均布設(shè)置在內(nèi)脹管213上的內(nèi)脹件211，相鄰兩個內(nèi)脹件211之間具有間隙，且4個內(nèi)脹件211的內(nèi)側(cè)壁圍成內(nèi)脹通道212，內(nèi)漲部件21還包括開口向下、呈“冂”字形的第一安裝槽215，第一安裝槽215上形成有內(nèi)側(cè)的頂部面——上限位臺階，本技術(shù)方案的向下即指安裝時各部件之間自然的上下關(guān)系。結(jié)合圖2和圖5來看，緊固組件32包括緊固件本體325、用于使擴張鎖緊柱22通過的安裝通道321、設(shè)于緊固件本體325上的第二安裝槽232以及由第二安裝槽232自然形成的內(nèi)側(cè)的底部面——下限位臺階324。最后結(jié)合圖2和圖4來看，擴張鎖緊柱22包括伸入內(nèi)脹通道212中使4個內(nèi)脹件211擴張的頂脹桿221、設(shè)于頂脹桿221前端的引導(dǎo)桿222以及設(shè)于頂脹桿221和引導(dǎo)桿222之間的引導(dǎo)臺階223，引導(dǎo)桿222和引導(dǎo)臺階223對頂脹桿221進入內(nèi)脹通道212中起到了引導(dǎo)的作用；擴張鎖緊柱22還包括與頂脹桿221平行設(shè)置的安裝片226，安裝片226的一個端部和頂脹桿221遠離引導(dǎo)臺階223的端部通過一個利于操作者操作的防滑塊連接在一起，安裝片226的另一個端部上設(shè)有鎖緊扣224，鎖緊扣224呈鉤狀，其本身的用于鉤持物品的部位形成有一個內(nèi)側(cè)鉤持面，安裝片226設(shè)有鎖緊扣224的一端形成有端部面。將防護座3安裝在傳感器安裝臺1時，將防護座3套置于傳感器安裝臺1上，自然形成一完整桿狀的頂脹桿221和引導(dǎo)桿222伸入貫通的安裝通道321和內(nèi)脹通道212中，隨著頂脹桿221的進入，安裝片226的端部面碰觸下限位臺階324，從而確定了頂脹桿221的安裝深度，同時鎖緊扣224的內(nèi)側(cè)鉤持面抵靠上限位臺階，從而固定了擴張鎖緊柱22在內(nèi)漲部件21中的安裝位置，并完成了防護座3的安裝，即如圖6所示的效果。

轉(zhuǎn)看圖2，內(nèi)脹件211包括卡合部2111和設(shè)于所述卡合部2111下方向外凸起的限位臺階2112?？ê喜?111的下端設(shè)有向外的凸起，該凸起與卡合部2111的外側(cè)面形成了限位面的限位臺階2112。當本技術(shù)方案的傳感器安裝基座未安裝時，4個內(nèi)脹件211處于自然的狀態(tài)，將內(nèi)漲部件21插入輸送機機架上自帶的安裝孔4，此時，限位臺階2112的最大直徑處小于或等于安裝孔4的孔徑、卡合部2111圍成的圓柱狀結(jié)構(gòu)的最大直徑小于安裝孔4的孔徑，通過將擴張鎖緊柱22插入內(nèi)漲部件21中，使4個內(nèi)脹件211擴張，直至卡合部2111圍成的圓柱狀結(jié)構(gòu)的最大直徑等于安裝孔4的孔徑，即卡合部2111抵靠安裝孔4的內(nèi)壁，進一步的，限位臺階2112抵靠在安裝孔4底部周圍的機架結(jié)構(gòu)上，從而完成內(nèi)脹連接件2與輸送機機架的安裝，即如圖7所示的效果。

在本實施例中，采用了防護座3以保護傳感器元件，當然在其他實施方式中，也可以不適用防護座3，僅通過傳感器安裝臺1安裝傳感器元件，并通過內(nèi)脹連接件2將安裝有傳感器元件的傳感器安裝臺1固定安裝在輸送機上。

同時在本實施例中，作為優(yōu)選的實施方式，引導(dǎo)臺階223上還設(shè)有限位鉤225，因而緊固組件32還包括用于該限位鉤225通過的限位鉤通道322、內(nèi)脹部件21還包括與內(nèi)脹通道212平行設(shè)置且與內(nèi)脹通道212通共的第二通道216。內(nèi)脹部件21通過一對擴張臂23與容納部11固定連接，一對擴張臂23之間的間隙與內(nèi)脹通道212、第二通道216和安裝槽215貫通；一對擴張臂23通過安裝槽215的上抵靠面固定連接。設(shè)置于內(nèi)脹管213中設(shè)有引導(dǎo)部214，引導(dǎo)部214包括多個圓環(huán)陣列的梯形錐臺，內(nèi)脹通道212貫通連接引導(dǎo)部214形成的錐臺腔。

實施例2：如圖8所示的一體式傳感器基座，包括傳感器安裝臺1、防護座2和用于裝配上述二者并將上述二者固定在機架上的一對內(nèi)脹連接組件2，傳感器安裝臺1包括安裝部12；一對內(nèi)脹連接組件2設(shè)置于安裝部12上，且內(nèi)脹連接組件2包括設(shè)于安裝部12兩側(cè)的內(nèi)脹部件21和用于插入內(nèi)脹部件21中并使內(nèi)脹部件21擴張的擴張鎖緊柱22；防護座3包括與安裝部12相配合的容納腔31以及設(shè)置于容納腔31兩側(cè)的緊固組件32，緊固組件32通過擴張鎖緊柱22使防護座3與傳感器安裝臺1固定連接。

如圖9和12所示，內(nèi)脹部件21包括多個內(nèi)脹件211、相鄰兩個內(nèi)脹件211之間形成的間隙開口、由多個內(nèi)脹件211內(nèi)壁圍成的用于穿設(shè)擴張鎖緊柱22的內(nèi)脹通道212以及與內(nèi)脹通道212同軸設(shè)置且貫通連接的引導(dǎo)通道217，引導(dǎo)通道217的口徑大于內(nèi)脹通道212的口徑。內(nèi)脹件211包括卡和部2111和設(shè)在卡和部2111下方向外凸起的限位臺階2112，限位臺階2112是向外凸起的突環(huán)。

如圖10和12所示，擴張鎖緊柱22包括頂脹桿221、環(huán)設(shè)于頂脹桿221端部的止動卡臺227、設(shè)于頂脹桿221頂端部的安裝凸塊228以及設(shè)于頂脹桿221上的限位凸塊229；頂脹桿221穿設(shè)于內(nèi)脹通道212中，且止動卡臺227抵靠限位臺階2112的端面。安裝時，頂脹桿221伸入內(nèi)脹通道212和安裝通道321，止動卡臺227抵靠限位臺階2112的端面用于限制擴張鎖緊柱22向上離開內(nèi)脹連接組件21中，限位凸塊229用于防止擴張鎖緊柱22向下伸入內(nèi)脹連接組件21過多，安裝凸塊228的下端面用于抵靠安裝卡臺326的上側(cè)面。

如圖11和12所示，緊固組件32包括多個與內(nèi)脹件211對應(yīng)設(shè)置的安裝內(nèi)脹件325、相鄰兩個安裝內(nèi)脹件325之間形成的間隙開口、由多個安裝內(nèi)脹件325的內(nèi)壁圍成的安裝通道321、頂面與安裝凸塊228底面相抵靠的安裝卡臺326、以及與安裝通道321的端口貫通連接的安裝引導(dǎo)通道327，安裝通道321的口徑大于安裝引導(dǎo)通道327。

上面所述的實施例僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。