本實用新型涉及汽車門型鋼鉸鏈制備技術(shù)，特別是汽車門型鋼鉸鏈制備過程中的產(chǎn)品檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體的，其展示一種汽車門型鋼鉸鏈檢具。

背景技術(shù)：

如圖1所示的汽車門型鋼鉸鏈，其鉸鏈主體底部開設有第一安裝孔101和第二安裝孔102，第二安裝孔102為螺栓孔且第一安裝孔101對應第二安裝孔 102具有一定的位置要求，同時鉸鏈主體頂端為安裝臺103，安裝臺103上設置有第三安裝孔103以及第四安裝孔，第四安裝孔要求安裝臺103具有相應的外形尺寸同時與第三安裝孔104具有一定的位置要求；

現(xiàn)階段對圖1所展示的汽車門型鋼鉸鏈的成品檢測為人工利用卡尺等設備進行檢測，嚴重占據(jù)人力資源，且檢測效率低同時檢測精度不高，影響產(chǎn)品合格率。

因此，有必要提供一種汽車門型鋼鉸鏈檢具來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車門型鋼鉸鏈檢具，其能快速對汽車門型鋼鉸鏈進行檢測，保證汽車門型鋼鉸鏈檢測效率以及產(chǎn)品合格率，同時減少對人力資源的占用。

本實用新型通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的：

一種汽車門型鋼鉸鏈檢具，包括設置于檢測臺面上的用于檢測第二安裝孔的底部檢測組件，所述底部檢測組件左右兩側(cè)的檢測臺面上分別設置有用于檢測產(chǎn)品外形的外形檢測組件和用于檢測安裝臺的安裝臺檢測組件，且所述底部檢測組件前端上檢測臺面上還設置有用于檢測第三安裝孔的頂部檢測組件。

進一步的，所述底部檢測組件包括設置于安裝臺面上的固定臺、設置于所述固定臺上的用于固定第一安裝孔的固定柱，所述固定臺上還可伸縮設置有用于檢測第二安裝孔的第一檢測柱。

進一步的，所述固定臺上設置有與所述第一檢測柱配合使用的復位槽，所述第一檢測柱上設置有頂持所述復位槽的由彈簧構(gòu)成的底部檢測復位件。

進一步的，所述安裝臺檢測組件包括設置于所述安裝臺面上的滑動臺、以及可滑動設置于所述滑動臺上的安裝臺檢測板，所述安裝臺檢測板上開設有用于檢測安裝臺外尺寸的安裝臺檢測槽。

進一步的，所述外形檢測組件包括設置于所述安裝臺面上的基臺、以及設置于所述基臺上的檢測安裝塊，所述檢測安裝塊上設置有推動把手，且所述檢測安裝塊上還設置有用于檢測產(chǎn)品外形的外形檢測滑塊，所述檢測臺面上通過輔助支撐臺設置有用于輔助支撐所述外形檢測滑塊的滑臺柱。

進一步的，所述輔助支撐臺上設置有用于輔助壓持鉸鏈主體達到輔助固定作用的輔助壓板。

進一步的，所述頂部檢測組件包括設置于所述檢測臺面上的頂部檢測臺、可滑動設置于所述頂部檢測臺上的用于檢測第三安裝孔的頂部檢測柱。

進一步的，所述頂部檢測柱上設置有頂持所述頂部檢測臺的由彈簧構(gòu)成的頂部檢測復位件。

進行檢測時：

1)通過所述固定柱固定汽車門型鋼鉸鏈的第一安裝孔，同時利用輔助壓板配合完成汽車門型鋼鉸鏈的固定；

2)所述第一檢測柱上升，進行第二安裝孔的位置檢測，后通過底部檢測復位件復位；

3)所述安裝臺檢測板面向汽車門型鋼鉸鏈滑動，通過所述安裝臺檢測板上開設有的安裝臺檢測槽檢測安裝臺的外形尺寸，后復位；

4)推動所述推動把手，所述推動把手通過所述檢測安裝塊帶動所述外形檢測滑塊于所述滑臺柱上面向汽車門型鋼鉸鏈滑動，并進行汽車門型鋼鉸鏈的外形檢測；

5)所述頂部檢測柱于所述頂部檢測臺上面向汽車門型鋼鉸鏈滑動并進行第三安裝孔檢測，后通過由彈簧構(gòu)成的頂部檢測復位件復位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的種汽車門型鋼鉸鏈檢具，其能快速對汽車門型鋼鉸鏈進行檢測，保證汽車門型鋼鉸鏈檢測效率以及產(chǎn)品合格率，同時減少對人力資源的占用。

附圖說明

圖1為汽車門型鋼鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖中數(shù)字表示：

1檢測臺面；

2底部檢測組件,21固定臺，22固定柱，23第一檢測柱，24復位槽，25底部檢測復位件；

3外形檢測組件，31基臺，32檢測安裝塊，33推動把手，34外形檢測滑塊，

4安裝臺檢測組件，41滑動臺，42安裝臺檢測板，43安裝臺檢測槽；

5頂部檢測組件，51頂部檢測臺，52頂部檢測柱，53頂部檢測復位件；

6輔助支撐臺，61滑臺柱；

7輔助壓板。

具體實施方式

實施例：

本實施例展示一種用于檢測汽車門型鋼鉸鏈100的檢具，如圖1所示，汽車門型鋼鉸鏈100的鉸鏈主體底部開設有第一安裝孔101和第二安裝孔102，第二安裝孔102為螺栓孔且第一安裝孔101對應第二安裝孔102具有一定的位置要求，同時鉸鏈主體頂端為安裝臺103，安裝臺103上設置有第三安裝孔103以及第四安裝孔，第四安裝孔要求安裝臺103具有相應的外形尺寸同時與第三安裝孔104具有一定的位置要求；

參照圖2-3，檢具包括設置于檢測臺面1上的用于檢測第二安裝孔102的底部檢測組件2，底部檢測組件2左右兩側(cè)的檢測臺面上分別設置有用于檢測產(chǎn)品外形的外形檢測組件3和用于檢測安裝臺103的安裝臺檢測組件4，且底部檢測組件2前端上檢測臺面1上還設置有用于檢測第三安裝孔104的頂部檢測組件5。

底部檢測組件2包括設置于安裝臺面1上的固定臺21、設置于固定臺21上的用于固定第一安裝孔101的固定柱22，固定臺22上還可伸縮設置有用于檢測第二安裝孔102的第一檢測柱23。

固定臺22上設置有與第一檢測柱23配合使用的復位槽24，第一檢測柱23 上設置有頂持復位槽24的由彈簧構(gòu)成的底部檢測復位件25。

安裝臺檢測組件4包括設置于安裝臺面上的滑動臺41、以及可滑動設置于滑動臺41上的安裝臺檢測板42，安裝臺檢測板42上開設有用于檢測安裝臺103 外尺寸的安裝臺檢測槽43。

外形檢測組件3包括設置于安裝臺面1上的基臺31、以及設置于基臺31上的檢測安裝塊32，檢測安裝塊32上設置有推動把手33，且檢測安裝塊31上還設置有用于檢測產(chǎn)品外形的外形檢測滑塊34，檢測臺面1上通過輔助支撐臺6 設置有用于輔助支撐外形檢測滑塊34的滑臺柱61。

輔助支撐臺6上設置有用于輔助壓持鉸鏈主體達到輔助固定作用的輔助壓板7。

頂部檢測組件5包括設置于檢測臺面上的頂部檢測臺51、可滑動設置于頂板檢測臺51上的用于檢測第三安裝孔104的頂部檢測柱52。

頂部檢測柱52上設置有頂持頂部檢測臺41的由彈簧構(gòu)成的頂部檢測復位件53。

進行檢測時：

1)通過固定柱22固定汽車門型鋼鉸鏈100的第一安裝孔101，同時利用輔助壓板7配合完成汽車門型鋼鉸鏈100的固定；

2)第一檢測柱23上升，進行第二安裝孔102的位置檢測，后通過底部檢測復位件25復位；

3)安裝臺檢測板42面向汽車門型鋼鉸鏈100滑動，通過安裝臺檢測板42 上開設有的安裝臺檢測槽43檢測安裝臺的外形尺寸，后復位；

4)推動推動把手33，推動把手33通過檢測安裝塊32帶動外形檢測滑塊 34于滑臺柱61上面向汽車門型鋼鉸鏈100滑動，并進行汽車門型鋼鉸鏈100的外形檢測；

5)頂部檢測柱52于頂部檢測臺51上面向汽車門型鋼鉸鏈100滑動并進行第三安裝孔104檢測，后通過由彈簧構(gòu)成的頂部檢測復位件53復位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例的種汽車門型鋼鉸鏈檢具，其能快速對汽車門型鋼鉸鏈進行檢測，保證汽車門型鋼鉸鏈檢測效率以及產(chǎn)品合格率，同時減少對人力資源的占用。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。