本發(fā)明主要涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置、開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件。

背景技術(shù)：

1、開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在研制階段，需要對(duì)槳扇縮尺件開展氣動(dòng)性能試驗(yàn)，驗(yàn)證槳扇在不同槳距、不同轉(zhuǎn)速下的推力、功率等參數(shù)。由于采用了縮尺件的試驗(yàn)形式，傳統(tǒng)液壓作動(dòng)的變槳距系統(tǒng)直接按照比例縮小后存在零組件尺寸過小、供油困難等問題，難以用于縮尺試驗(yàn)。

2、現(xiàn)有的一些在試驗(yàn)過程中的槳扇調(diào)節(jié)方式，均需依次對(duì)槳扇進(jìn)行調(diào)節(jié)和固定，對(duì)于多個(gè)槳扇的螺旋槳或開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的縮尺試驗(yàn)，這種調(diào)節(jié)過程增加了試驗(yàn)時(shí)間，降低了試驗(yàn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置、開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)對(duì)槳扇槳距的快速有效調(diào)節(jié)，并提升試驗(yàn)效率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，包括：轉(zhuǎn)動(dòng)軸；槳轂；所述槳轂的中心部套接裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述槳轂的外側(cè)面設(shè)有多個(gè)槳扇安裝孔；多個(gè)槳扇；每一槳扇通過所述槳扇安裝孔固定裝設(shè)于所述槳轂上，每一槳扇的內(nèi)側(cè)末端具有錐齒輪；第一聯(lián)調(diào)錐齒輪；所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪的中心部套接裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；第二聯(lián)調(diào)錐齒輪；所述第二聯(lián)調(diào)錐齒輪的中心部套接裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪相對(duì)設(shè)置，并在所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪之間形成周向空間；每一槳扇的內(nèi)側(cè)末端的錐齒輪與所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪配合，且每一槳扇的內(nèi)側(cè)末端的錐齒輪在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的周向上相互分離；電磁鐵和磁性塊；所述電磁鐵和磁性塊裝設(shè)于所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪之間的周向空間，并沿周向分布；所述電磁鐵和磁性塊與所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪或第二聯(lián)調(diào)錐齒輪臨近的表面分別與所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪或第二聯(lián)調(diào)錐齒輪固定連接。

3、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述電磁鐵包括失電型電磁鐵。

4、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置還包括導(dǎo)電滑環(huán)，所述導(dǎo)電滑環(huán)套接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并連接輸入的電信號(hào)；所述失電型電磁鐵通過電連接線連接至所述導(dǎo)電滑環(huán)。

5、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述電磁鐵和磁性塊的接觸面為粗糙處理的貼合面。

6、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述電磁鐵和磁性塊的相對(duì)的兩個(gè)表面之間包括粗糙介質(zhì)。

7、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置還包括控制模塊，所述控制模塊被配置為提供第一控制信號(hào)和第二控制信號(hào)；當(dāng)所述導(dǎo)電滑環(huán)基于所述第一控制信號(hào)向所述失電型電磁鐵供電時(shí)，所述失電型電磁鐵不具有磁性；每一所述槳扇的內(nèi)側(cè)末端能夠繞槳扇內(nèi)側(cè)末端的錐齒輪的軸向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)槳扇槳距的調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)位于同一級(jí)的多個(gè)槳扇的槳距的聯(lián)調(diào)；當(dāng)所述導(dǎo)電滑環(huán)基于所述第二控制信號(hào)不向所述失電型電磁鐵供電時(shí)，所述失電型電磁鐵具有磁性；所述失電型電磁鐵與所述磁性塊之間具有磁吸力，阻礙所述第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)多個(gè)槳扇的槳距的鎖止。

8、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述磁性塊為環(huán)狀整體部件或由多個(gè)分立部件合并形成環(huán)狀部件。

9、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述電磁鐵為環(huán)狀整體部件或由多個(gè)分立部件合并形成環(huán)狀部件。

10、本發(fā)明還提供一種開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，包括如前任一項(xiàng)所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置。

11、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件包括兩級(jí)槳扇，且每一級(jí)包括多個(gè)槳扇。

12、本發(fā)明還提供一種渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，包括如前任一項(xiàng)所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本申請(qǐng)的技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中，對(duì)槳距的聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)和精準(zhǔn)鎖止，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)槳扇槳距的快速高效調(diào)節(jié)，并提升槳距的鎖止精度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，所述電磁鐵包括失電型電磁鐵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)電滑環(huán)，所述導(dǎo)電滑環(huán)套接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并連接輸入的電信號(hào)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，所述電磁鐵和磁性塊的接觸面為粗糙處理的貼合面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，所述電磁鐵和磁性塊的相對(duì)的兩個(gè)表面之間包括粗糙介質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，還包括控制模塊，所述控制模塊被配置為提供第一控制信號(hào)和第二控制信號(hào)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，所述磁性塊為環(huán)狀整體部件或由多個(gè)分立部件合并形成環(huán)狀部件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置，其特征在于，所述電磁鐵為環(huán)狀整體部件或由多個(gè)分立部件合并形成環(huán)狀部件。

9.一種開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，其特征在于，所述開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件包括兩級(jí)槳扇，且每一級(jí)包括多個(gè)槳扇。

11.一種渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置、開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)件，所述磁控變槳距聯(lián)調(diào)裝置包括：轉(zhuǎn)動(dòng)軸；槳轂；所述槳轂的中心部套接裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述槳轂的外側(cè)面設(shè)有多個(gè)槳扇安裝孔；多個(gè)槳扇；每一槳扇通過所述槳扇安裝孔固定裝設(shè)于所述槳轂上，每一槳扇的內(nèi)側(cè)末端具有錐齒輪；第一聯(lián)調(diào)錐齒輪；第二聯(lián)調(diào)錐齒輪；第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪相對(duì)設(shè)置，并在第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪之間形成周向空間；錐齒輪與第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪配合，且每一錐齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的周向上相互分離；電磁鐵和磁性塊；電磁鐵和磁性塊裝設(shè)于第一聯(lián)調(diào)錐齒輪和第二聯(lián)調(diào)錐齒輪之間的周向空間，并沿周向分布。

技術(shù)研發(fā)人員：陳實(shí),孫凱,徐逸晗,裴會(huì)平,侯乃先
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19