本技術(shù)涉及機(jī)械，具體地說是一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、為了測(cè)試輪狀材料在真實(shí)工況下的的耐磨性，對(duì)輪狀體進(jìn)行出廠檢驗(yàn)或者試驗(yàn)，需要一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備?，F(xiàn)有的較為接近的技術(shù)有公開號(hào)cn107796721a公開的一種皮帶耐磨性測(cè)試機(jī)構(gòu)，通過電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，從而測(cè)試皮帶的耐磨性和使用壽命等參數(shù)，皮帶的張緊力通過選擇不同直徑的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪調(diào)整。但是如果將該機(jī)構(gòu)直接運(yùn)用到輪狀體的測(cè)試中，輪狀體需要持續(xù)進(jìn)行測(cè)試，在測(cè)試過程中輪狀體的直徑會(huì)因?yàn)槟p越來越小，使測(cè)試的張緊力減小，從而影響測(cè)試的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，包括主動(dòng)測(cè)試輪和被動(dòng)測(cè)試輪，主動(dòng)測(cè)試輪與被動(dòng)測(cè)試輪之間通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)，主動(dòng)測(cè)試輪與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接，被動(dòng)測(cè)試輪設(shè)有制動(dòng)裝置，主動(dòng)測(cè)試輪和被動(dòng)測(cè)試輪中的至少一個(gè)安裝在可移動(dòng)的支架上，支架的一側(cè)與直線驅(qū)動(dòng)裝置連接。

3、所述被動(dòng)測(cè)試輪安裝在可移動(dòng)的支架上，支架和制動(dòng)裝置的下方設(shè)有導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)。

4、所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)。

5、所述制動(dòng)裝置為電渦流制動(dòng)器，被動(dòng)測(cè)試輪通過聯(lián)軸器與電渦流制動(dòng)器連接，電渦流制動(dòng)器與電流控制器電連接。

6、所述主動(dòng)測(cè)試輪和被動(dòng)測(cè)試輪的下方設(shè)有水槽，主動(dòng)測(cè)試輪和被動(dòng)測(cè)試輪的上方設(shè)有蓋板。

7、所述傳動(dòng)帶為金剛石繩。

8、所述直線驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

9、本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過將測(cè)試輪安裝在可移動(dòng)的支架上，并通過直線驅(qū)動(dòng)裝置調(diào)整支架的位置，在測(cè)試輪磨損后可以通過調(diào)整測(cè)試輪的位置保持被測(cè)輪與傳動(dòng)帶之間的張緊，以使磨耗測(cè)試能夠繼續(xù)進(jìn)行，保證測(cè)試效果。

技術(shù)特征：

1.一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：包括主動(dòng)測(cè)試輪（1）和被動(dòng)測(cè)試輪（2），主動(dòng)測(cè)試輪（1）與被動(dòng)測(cè)試輪（2）之間通過傳動(dòng)帶（3）傳動(dòng)，主動(dòng)測(cè)試輪（1）與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置（4）連接，被動(dòng)測(cè)試輪（2）設(shè)有制動(dòng)裝置（5），主動(dòng)測(cè)試輪（1）和被動(dòng)測(cè)試輪（2）中的至少一個(gè)安裝在可移動(dòng)的支架（6）上，支架（6）的一側(cè)與直線驅(qū)動(dòng)裝置（7）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述被動(dòng)測(cè)試輪（2）安裝在可移動(dòng)的支架（6）上，支架（6）和制動(dòng)裝置（5）的下方設(shè)有導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置（4）為液壓馬達(dá)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述制動(dòng)裝置（5）為電渦流制動(dòng)器，被動(dòng)測(cè)試輪（2）通過聯(lián)軸器與電渦流制動(dòng)器連接，電渦流制動(dòng)器與電流控制器電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述主動(dòng)測(cè)試輪（1）和被動(dòng)測(cè)試輪（2）的下方設(shè)有水槽（9），主動(dòng)測(cè)試輪（1）和被動(dòng)測(cè)試輪（2）的上方設(shè)有蓋板（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述傳動(dòng)帶（3）為金剛石繩。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述直線驅(qū)動(dòng)裝置（7）為氣缸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輪狀體磨耗測(cè)試設(shè)備，包括主動(dòng)測(cè)試輪和被動(dòng)測(cè)試輪，主動(dòng)測(cè)試輪與被動(dòng)測(cè)試輪之間通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)，主動(dòng)測(cè)試輪與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接，被動(dòng)測(cè)試輪設(shè)有制動(dòng)裝置，主動(dòng)測(cè)試輪和被動(dòng)測(cè)試輪中的至少一個(gè)安裝在可移動(dòng)的支架上，支架的一側(cè)與直線驅(qū)動(dòng)裝置連接。同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過將測(cè)試輪安裝在可移動(dòng)的支架上，并通過直線驅(qū)動(dòng)裝置調(diào)整支架的位置，在測(cè)試輪磨損后可以通過調(diào)整測(cè)試輪的位置保持被測(cè)輪與傳動(dòng)帶之間的張緊，以使磨耗測(cè)試能夠繼續(xù)進(jìn)行，保證測(cè)試效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張思明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：諾唯亞機(jī)械制造（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/5/19